brettabretta

Schon gefahren? Lg

Servus! Sollen wir mal ein paar Stunden auf den Prüfstand fahren? Ich schau mal, wie schnell ich meinen Motor zusammen habe und dann könnten wir ein paar Kleinigkeiten testen... Der DOA liegt hier, ich brauch nur noch eine Distanzplatte... Kosten für den Prüfstand werden übernommen... LG

Gibts da einen Link? Lg

Luftenberg ist nicht aus der Welt, ich wohne zwischen St. Pölten und Melk, wär ca. 1 Stunde... ich werde dich auf jeden Fall auf dem Laufenden halten... LG

Ich werde meinen Motor in den nächsten paar Wochen auch neu aufbauen... einen DOA hab ich schon liegen, ich werde mal alles messen und dir bescheid geben, ich denke aber, dass sich der gut ausgehen kann... ich würde die Welle lassen wie sie ist, die sind nicht so schlecht, mittlerweile fahren auch viele mit dem RBO Kit, von Problemen hört man eigentlich nicht wirklich, deshalb denke ich, dass es haltbar ist. Meiner ist O-Lack, wirklich noch recht gut und die schönen Rex Dinger hab ich auch Woher kommst du? LG Manuel

Hab leider nichts gefunden...

ein Kumpel von mit hat sich mal einen billigen Asia PWK bestellt, der einfach nicht einstellbar war. Irgendwann ist er draufgekommen, dass es Probleme mit der Spritversorgung gibt. Er hatte unter anderem auch das Problem mit dem nachlaufen nach Volllast. Er hat dann einfach die Schraube, die mittig unten in der Schwimmerkammer sitzt gekürzt und plötzlich war es weg. Seine Interpretation war folgende: die Schraube sitzt ja genau über der Hauptdüse, wenn die Schraube zu lange ist, läuft zu wenig Benzin Richtung Hauptdüse nach... ich hab die Schraube gekürzt und bei mir war das nachlaufen weg, sonst wurde nichts geändert... LG

Ja genau, die meine ich. Ich hatte immer das Problem, dass ich nach Volllastfahrten ein Nachlaufen hatte, Standgas fiel zu langsam ab. Dann hab ich die Ablassschraube auf der Drehbank um ein paar mm gekürzt und alles war so wie es soll... LG

Bei mir wars die Messingschraube, mit der die Schwimmerkammer verschraubt ist.... um ein paar mm eingekürzt und alles war gut.... Lg

Meine Schwiegermutter ist seit kurzem stolze Besitzerin einer Lido SL 50 aus 1985, 12 Volt Zündung. Laut Vorbesitzer ist der Gleichrichter defekt, Batterie war keine verbaut. Ich hab jetzt mal eine Batterie besorgt, wird heute geladen. Kann ich vor dem Einbau irgendwie prüfen, ob das mit dem Laden funktionieren wird? Einfach anstarten und an den beiden Kabeln mit dem Multimeter messen? Wie viel Volt/Ampere müssen da dann anliegen? Danke vorab, LG Manuel

Hatte heute leider nur ganz kurz Zeit und hab mir die Lampen angeschaut, alles OK, da sind die richtigen verbaut. Hab dann, weils schnell ging hinten eine 6 Volt eingebaut, leuchtet wie es soll... Für die Überprüfung mal ausreichend, vorne leuchtet es, in der Nacht werde ich aber nichts sehen. Masse werde ich mir genau ansehen, einen Regler zum testen hab ich auch noch hier. Danke mal für die Ratschläge

Holla! Nachdem bei meiner Special nächste Woche die jährliche Überprüfung ansteht, habe ich sie heute mal durchgesehen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die ganze Beleuchtung relativ schwach ist. Vor allem das Rücklicht glimmt nur ganz leicht, durch das Rücklichtglas sieht man es gar nicht, nur wenn man es abschraubt und man direkt auf die Lampe schaut. Bevor ich mir mit meinen mäßigen Elektrik Kenntnissen jetzt den Wolf suche, wäre ich über einen Ratschlag, wo ich zum suchen anfangen soll, sehr erfreut.... Verbaut ist eine Inderzündung in 12 Volt... Danke vorab und LG

Welche Getriebe waren da bei den letzten beiden Diagrammen verbaut und in welchem Gang wurde da gemessen? Wenn ich mir den Vmax anschaue, ist das bei beiden Diagrammen sehr wenig... LG

Ist eine Welle der letzten Generation... Und den Kolben... Lg

Motor ist wieder zusammen, Geräusch immer noch da, aber leiser.... Ansonsten läuft der Motor absolut unauffällig. Ich werde das einfach mal ein paar Kilometer fahren und schauen was passiert. LG

Habe heute noch mal geschaut, Welle dreht schön frei und ich denke nicht, dass das Pleuel irgendwo streift, sonst wäre da ja wahrscheinlich auch Abrieb zu sehen. Ich werde das morgen einfach wieder zusammenbauen, davor noch mal alles kontrollieren und vor dem Einbau die Ports entgraten, auf das wurde nämlich vergessen. Ich werde berichten... Danke für die Inputs... LG Manuel

Ich bin vor dem zerlegen eine kurze Runde gefahren, durch den Fahrtwind ist das aber schwer zu sagen. Nach der Probefahrt war das Geräusch genau so vorhanden, wie bei kaltem Motor... Ich wollte keine große Runde fahren, weil ich Bedenken hatte, dass mir der Motor um die Ohren fliegt... Aber bei 11/100 Einbauspiel würde es mich wundern, wenn der Kolben kippt, oder? Die Laufbahn und der Kolben sehen aus wie neu... LG

Die Conversion ist ca 10 km gefahren, Geräusch seit Anfang an vorhanden.... Lg

Mit dem Pleuel passt aus meiner Sicht alles, kein Fehler erkennbar, ist auch neu... bei 11/100 darf der Kolben doch nicht kippen, oder? Außerdem müsste man das sehen denke ich, sieht aber alles aus wie neu... Lg

Beim Gehäuse würde Platz geschaffen, wäre sich aber auch so ausgegangen... Einbauspiel war 11/100, hat bisher immer funktioniert, Lg

Die Nadeln wandern nicht aus dem Auge, das hab ich mir angesehen... LG

Ein Kumpel hat mir heute seine Möhre gebracht, neu aufgebauter Motor mit einer Suzuki Conversion. 60/115er BGM Welle mit Anlaufscheiben unten. Quetschspalte ist 1,3 Verdichtung 1:10,8 Steuerzeiten sind 155/126/176 Am Stand hört sich das an, wie wenn der Kolben irgendwo leicht anschlagen würde, alles abgebaut, optisch kein Fehler erkennbar, außer dass der Kopf leicht undicht war. Wo ich mir nicht ganz sicher bin, ist ob mit der Kombi Welle/Lager/Kolben alles passt. Das obere Pleuelauge ist 15mm breit, das Lager 19,5 und der Kolben innen 20,5. Kann man das bedenkenlos so fahren? LG

Ich bin aber ein Ösi Ich hätte das gerne ohne Blinker und ein paar andere Kleinigkeiten...

Bin schon gespannt, wie sich das fährt... Mein Motor ist die zweite Ausbaustufe, der soll 37,5 NM bei 5500 haben Vielleicht sollte ich mir einen Wohnwagen zulegen...

Im Moment ist das Teil fast komplett zerlegt, ist ein Langzeitprojekt und jetzt werden mal nach und nach Teile aufbereitet. In den nächsten Wochen muss ich auch noch einen Sachverständiger kontaktieren, um abzuklären, ob ich das so wie ich das möchte einzelgenehmigt bekomme, oder irgendwo Kompromisse eingehen muss. Aussehen soll es irgendwann so wie auf dem Bild... LG