Locke82
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Meinste es is sinnvoll auch mal die Suche oder Google zu bemühen? Es is doch wie immer im Leben, die eine Hälfte sagt gut und die andere sagt ... Ich bin auf der Pro Seite. Hier noch ma n Link den ich dir rausgesucht habe http://www.germanscooterforum.de/topic/162825-kurbelwelle-lippen-was-steckt-dahinter/
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Is halt gut für den Flow. Reduziert das Sprotzen/ Sprayback Aus dem Paket Bearbeitet vom Killer
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War auch nicht böse gemeint. Ja da solltest die Zeiten anpassen. Geht zum Teil übern Ds- Einlass aber wenn du dem Flexkiller sagst was du willst fertigt er dir das auch an
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Wenn es keine gute Idee wär würdest du doch solche Tips nicht bekommen. Hier will dir keiner wat schlechtes und nimm die Tips an
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Hab mir meine 60er BGM DS Welle auch extra noch beim Flexkiller lippen lassen. Hätte zwar nich unbedingt sein müssen weil schon von Haus aus "angelippt" aber wenn schon denn schon. Der Typ is schnell und arbeitet sauber, meine Fragen haben ihn nicht aus der Ruhe gebracht. Würd immer wieder was von ihm machen lassen. Genauso kompetennt wie die anderen Gsfler die man beauftragt sei es aus Unwissenheit oder so. Daumen hoch. Kein anderes Forum bereitet mir soviel Freude schleim schleim
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Das GSF weiß alles
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Kann ich nicht bestätigen. Mein Lusso is von 86 und hat nen außenliegendenLuigi fügt hinzu - wurd wohl nach Lust & Laune zusammengesteckt
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Günstige Alternative zu den CnC Cosas is der Ddog CnC Korb für die Altkulu.
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Reifen geradeaus Lenker links --- mal den Lenker losgeschraubt und wieder grade gestellt?
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Sollen nicht ohne weiteres passen. Der Holmausschnitt is anders. Die Klappe und das Volumen auch.
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Kurze Frage zur Schmierung - Ja oder Nein?
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Puh da kann ich dir nicht weiterhelfen, hab selbst nur ne Px. Sorry, da muss ich dich enttäuschen... Möglicherweise kann man das Px Blech passend dremeln?
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Ich glaube die Nut is allein für die Sicherung der Mutter zuständig. Also wirst du "nur" das passende Sicherungsblech benötigen. Nur meine Theorie
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Der Elron is am kommen dran, macht nen wertigen Eindruck und kann was....Daher ist ein eigenes Topic für den Elron schon längst überfällig. Wäre dafür dass wir hier die Infos zusammentragen. Dabei spielt es, finde ich, keine Rolle ob Lefthand, Curly, das neuste Modell den Rechtsausleger oder was sonst noch von dem Typ kommt. Gibt zwar schon einige wenige Informationen & Diagramme in verschiedenen Topics aber die Übersichtlichkeit leidet. Ich bin kein großer Schreiber dazu tuningunerfahren aber interessiert. Leider kann ich selbst erstmal nur Bilder von meinem provisorisch montiertem Curly präsentieren. Vlt mag das hier auch jemand übernehmen der weiß was er tut So erstmal die Bilder. Hab ma aus fast jeder Perspektive eines geknipst.
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Panzerband leichter als Carbon aber Laminieren is auch gut
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Mein 86er Lusso hat den Simmering außen. Also gibbet
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Na der Kolben is am Kopf angeschlagen bei insgesamt 1,7mm Dichtung & da hatte ich nich ma Lötzinn reingeklemmt. War wohl einfach zu knapp. Mir auch schnuppe nu Hab ja nu die Werte und bedanke mich
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So, nun hat es geklappt. Mit 0,2er Fudi und 2mm Kodi hab ich ne 1,5er Qk
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Doch is er. Ich probier nochmal alle Varianten durch...
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Bei der ersten Messung hab ich die 0,5er fudi & 1,5er Kodi verbaut und den Lötzinn auf n Kolben geklebt. Da kam dann 1,2 mm Qk raus Dann die Fußdichtung getauscht gegen die 0,2er sonst alles gleich. Lässt sich nicht über ot drehen. Hab auch überprüft ob die Kodi im Weg is aber das is nicht der Fehler. Werd nachher ma noch die Kupfer Kopfdichtung mit einbauen.
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Das mit den Backen cleenen steht mir auch noch bevor, haste da Tips für mich? Wie is das mit so m Drop? Hab bisher nur ori Lenker gefahren? Tourentauglich? Thx
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Der sieht ja quasi aus wie modo
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