Kampmann

Hab so ähnliche wie die Motoforce bestellt. Neue Stehbolzen hab ich natürlich auch bestellt. Hoffe damit ist dann auch Problem Nummer 137 aus der Welt geschafft. Bin gespannt was als nächstes kommt.

Dichtet eigentlich ganz gut ab aber 2 Muttern haben sich meiner Meinung nach gelöst. Hatte beim letzten zusammenbau schon den Eindruck das sich das beim anziehen nicht so gut angefühlt hat, dachte dann aber wird schon gut sein. Glaub die Muttern sind einfach Kacke, hab mir jetzt mal welche bestellt die länger sind und vernünftige Sicherungsscheiben. Grüße

Ich glaub ich hab die Ursache gefunden. beim Kopf losschrauben gingen 2 Muttern von den Stehbolzen schon richtig beschissen ab und die Bolzen sehen auch nicht mehr so toll aus. Sieht aus als ob die Muttern ein Gang übersprungen sind. Denke das könnte das Geräusch verursacht haben oder? Grüße und Danke Florian

Ne, das hatte ich ja schon ab.

Werd das morgen mal checken, vielen Dank Euch schon mal. Grüße Florian

Ohä, wie kann ich das am besten prüfen? Kerze raus drehen und kicken müsste man es ja auch hören oder?

Jetzt müsste es funktionieren. Bei höheren Drehzahlen ist das Geräusch weg, kann das vielleicht ne Undichtigkeit am Kopf oder so sein?

Hi zusammen, Karre läuft noch extrem gut und macht ziemlich laune, allerdings ist heute nen neues Geräusch dazu gekommen. Kann das wer aus der Ferne vielleicht zuordnen? Ist so zwitschern als wenn irgendwo luft entweicht. Das Polrad schleift nicht, die Abdeckung hatte ich schon ab.

Hört sich auf jedenfall nicht gut an, kann Dir da aber leider auch nicht weiter helfen. Grüße

Öl und Gummi ist halt immer scheiße, da Gummi vom Öl angegriffen wird. Am besten wäre was aus Silikon oder so. Wer bastelt denn mal was?

Sehr schön, bite weiter dokumentieren! Grüße

Hört sich eher nach was Getriebemäßiges an für mich. Gang rausgesprungen und irgendwas im Getriebe hat blockiert oder so.

Also die Membrane schlagen nirgens an, soweit ich das sehen konnte. Hab jetzt die Eckenflitzer Teile drin und den Polini Ansauger wieder dran. Jetzt läuft das Teil extrem gut muss ich sagen. Zieht schön von 1000 bis 10000 Umdrehungen durch ohne jedes Loch. Hier noch das Kolbenbild. Grüße Florian

Die angefransten sind die originalen. Die angefransten von neulich waren schon andere. Diesmal war es nur die untere, werd nachher mal gucken ob die irgendwo anschlägt. @schnittlauch werd das ding heute oder spätestens morgen wieder zusammen haben, dann komm ich mal rum wenn Du zeit hast. Wollte schon die Tage mal kommen aber das Wetter war ja immer so toll. Grüße

Aha, wieder was gelernt. Was würde ich ohne Euch machen? Danke und Grüße

Huhu, die Membrane sehen schon wieder super aus. Schlagen die wo an? Und das sind die vom Eckenflitzer, wofür sind die Dinger mit den Löchern drin? Grüße

Danke Dir, da warste aber fleißig mit lesen. Hab da noch ne gute Idee für nen Gescheiten Heber um vernünftig schrauben zu können, sicherlich interessant für einige. Wenn ich fertig bin gibt´s Bilder. Werd jetzt erstmal noch die neuen Membranplättchen vom Eckenflitzer und die PLC Schwingenbuchsen wieder gegen normal Gummis austauschen, die Dinger sind etwas zu hart für meinen Geschmack, falls wer noch so Teile braucht bescheid sagen. Grüße

Glaube cgn auf 2. von oben. Kolbenspiel denke ich nicht, da der Kolben ja hauptsächlich abgebrannt ist aber das sollten vielleicht die Experten hier orakeln. Grüße

Huhu, hab jetzt mal ne 172er HD reingebaut und es scheint auf jedenfall besser zu sein, was größeres hab ich nicht da.

Ich schraub mal was richtig großes rein, bis er nicht mehr ausdreht obwohl 160 schon groß sei soll beim direkt soweit ich das gelesen hab. Grüße und Danke

Tankentlüftung ist ok, wo der geklemmt hat war der Deckel ja sogar offen da ich das als Grund ausschließen wollte. HD ist schon ne 160er aber wer weiß. Zündung hab ich auch noch gecheckt, 23° im Leerlauf und verstellt auch noch auf ca 15-16°.

Der Leistungsverlust ist nach dem Reiber, Kompression fühlt sich aber gut an, ob das mit der Nebendüse und llg passt weiß ich nicht, deshalb wollt ich mal zum Schnittlauch. Bin auch der Meinung das sich bei der llg Schraube nichts tut wenn ich da dran drehe. Bei dem vorigen motor hab ich da jede 8tel umdrehung sofort gemerkt.

Hiho, also Roller läuft erstmal soweit wieder aber ich glaube das Problem besteht weiterhin. Die Tage fahr ich mal zum Schnittlauch damit der mal da drüber sieht. Hab da aber auch noch nen neues Problem. Den original Polini Ansauger hab ich ja gegen nen selber gebauten mit etwa 36mm innendurchmesser ersetzt. Jetzt säuft die Karre richtig ab im Standgas, sprich 10sek Leerlauf und dann ist erstmal freirotzen angesagt aber richtig übel, ansonsten ist alles gleich geblieben. Leistungsmäßig fehlt allerdings auch einiges, gefühlt ca. 5 PS aber das kann ja nicht an dem Ansauger liegen oder? Der Verlauf ist identisch, nur der Durchmesser ist halt größer. Grüße

Du kannst es auch erhitzen und dann mit dem Kunststoffammer aufs Gehäuse schlagen, fällt dann zu 90% einfach raus, aber von der Seite wo die Lager zu sehen sind. Einfach probieren, Du wirst überrascht sein!

Wenn sie neu ist heißt das nicht das die nicht eiert hab ich festgestellt. Haste ne möglichkeit die mal auf ne Drehbank einzuspannen oder ne alte Hauptwelle und die dann in die Bohrmaschine? Dann siehste das sofort, hab es beim fahren auch nicht gemerkt aber beim bremsen extrem.