Kampmann

Messgerät nicht defekt, auch nen zweites getestet. Batterie hatte wo sie geladen war knapp 14V, da sie nu schon etwas für Licht und sonstige Sachen gebraucht wude nur noch knapp über 12.

Hehe, also braucht der Regler quasi ne Last, damit er voll durchschaltet oder wie sehe ich das? Irgendwas stimmt da auf jedenfall nicht, die Batterie wird definitiv nicht geladen.

Hab heute nochmal nen bisschen gemessen. Wenn ich die Batterie abklemme und am Regler messe (Klemme4 für Batterie) kommen da nur etwa 7V raus bei Standgas, bei hohen Drehzahlen Maximal bis zu 10V. Verbraucher alle aus.

Ich hab 2. Einen der bis 60 oder so geht und einen der bis 200 geht. Denke einer der bis 100 geht sollte für alles am Motor reichen. Guck mal ins Wiki, da gibts ne Liste mit Anzugsmomenten, dann kannste das passende raussuchen. Grüße

Danke für die Blumen. Könnte auch mal nen Beitrag machen wo nur die Bilder und die einzelnen Schritte drin sind falls sowas von Interesse ist, dann hat man alles etwas kompakter. Grüße

Das war auch das schlimmste an der ganzen Geschichte. Zum Thema Sitzbank und Geschmäcker sag ich nur Yankee Nen Sattel fänd ich aber auch noch genial.

Ich mag das nicht wenn die hinten so weit runter gehen. Die Teile sind sehr geil gemacht und sehen auch gut aus aber mir sind die irgendwie zu rund. Ist halt Geschmackssache.

Muss mal sehen was ich dran mach, nen Beinschildteil hab ich auch noch da. Die Blinker sind aber schon wesentlich angenehmer, vielen Dank nochmal für den Tipp. Was mach ich denn hinten für nen Schriftzug drauf? Hätte noch Vespa 135, find ich aber irgendwie arm. Zip 25 fänd ich da schon cooler. Nen Zusatztank wollt ich noch bauen, könnt Euch schon mal drauf freuen. Ansonsten seid Ihr jetzt dran mit Aufbauberichten, will auch mal wieder nur lesen

Alles klaro, werd das checken.

Batterie ist neu und wurde noch nicht tiegenentladen.

5,5Ah, hab ich vor nen paar Tagen mit nem Ladegerät geladen. Mit 3 A und Ladeschlussspannung auf 14V. Wie lange und welcher DZ? Was meinste damit?

Andruckplatte hab ich son Ding von Falc, sollte ja funktionieren oder? So, erstmal ein Bildchen und nen kleines Video. Nen paar Kleinigkeiten stören mich noch, wie der Spiegel und der Seitenständer, ansonsten kommt das schon gut. Batterie lädt auch noch nicht und der Lenkanschlag muss noch etwas mehr begrenzt werden zur Kotflügelbeule hin, da die leicht anstößt. Warum auch immer, vorher passte das und hab dem Lacker extra gesagt das an der Stelle Spachtelverbot ist. Hoffe ich schaff das am Dienstag endlich zum SCK damit der Wheelspin mir mal hilft beim abdüsen. Bis denn

Hab das jetzt so angeklemmt, lädt aber meiner Meinung nach trotzdem nicht. Spannung erhöht sich vielleicht nen ganz bisschen aber nur knapp über 12V. Hmm und nu?

Sehr schön geworden, glaub das Nummernschild ist noch etwas schief. Grüße

Dann gehste jetzt mal in die Werkstatt nimmst nen 10er Schlüssel mit, baust den Deckel ab, packst den schön ein und schickst den zu mir. Ist doch ne super Idee oder?

Genau so seh ich das auch. 150 Euro für son scheiß find ich auch viel zu viel. Wo Du nen kompletten Motor für das Geld hernimmst musst Du mir aber nochmal verraten.

Hört sich gut an, Danke Euch. Werd die Tage mal nen kleines Video und nen paar Bildchen machen damit Ihr wieder was habt. Hab jetzt auch die Blinker vom Seicento dran, fast unsichtbar und wesentlich besser wie ich finde. Auch wenn er jetzt fast fertig ist wird es immer wieder nen paar Updates geben, hab da noch nen par Ideen die ich umsetzen muss. Grüße

Ja, genau so. Hab mal zwei Bilder gesucht. So sieht das Ding aus.

Ist der original Parmakit Regler

Super, vielen Dank. Frage ist nur warum die das in Ihrer tollen Anleitung nicht hinbekommen.

Cool Danke. Ich glaub ich werd noch arm bei der Nummer, sind ja auch wieder fast 150 Steine.

Jo, dann bauch ich aber noch das ganze Gemüse was da reinkommt wie den Arm, Ausrückpilz Lager usw. oder?

Hi, kann mir wer sagen wie ich den Spannungsregler genau belegen muss, damit die Batterie geladen wird? Am Spannungsregler sind 4 Anschlüsse. 1 Licht 2 Masse 3 Charge 4 Batterie Hab auf 1 das Rot-Weiße 2 an Masse 3 Ne Brücke von 1, also auch das rot weiße 4 die Batterie Hab das irgendwo gelesen aber da lädt nichts, ansonsten funktioniert aber alles. Was ist mit dem Gelb/Weißen was aus der ZÜndung kommt? Die Anleitung ist ja so toll das einfach nur steht das es isoliert werden soll. Ist das einfach nur nen anderer Abgriff von den Spulen? Viele Grüße

Ne, Kupplung war ich noch nicht dran. Gehe stark davon aus das es an den Federn liegt. Würde am liebsten 10 gleiche verbauen. Was nimmt man denn da am besten? Würden 10 Standard reichen? Könnte es auch am Kupplungsdeckel liegen? Hab ja noch den original V50 Deckel, der Pilz stand aber soweit ich das beurteilen konnte mittig vor dem Ausrücklager. Werd mir mal nen paar Teile besorgen und dann auch mal ne Meßuhr anlegen.

Kann mir wer sagen wie lange das morgen in Oerlinghausen geht?