Gawain

Hab ne Pk mit Dr und 24er Gaser. Das läuft schon, ist ein Treckermotor

Na dann einfach statt dem pm die Banane

-130er polini (einfach besser als der Dr) und die üs anpassen -dein 24er vergaser dazu den Drehschieber vielleicht noch runterziehen -Originale ets Welle oder ne mazzu Race -Pm 40 -Kurzer 4er -2.56er Primär

So also hab jetzt 5 verschiedene haltebleche probiert, einfach alles was ich da liegen hatte... Das 5te hat gepasst. Danke für die Tipps.

Ist ein Neuaufbau. Wie muss das schließblech von der Pk S denn aussehen ? halteblech werd ich morgen mal versuchen.

Hab ich in jeder Position schon versucht. Die will einfach nicht

Tja irgendwie ein komisches Problem. Meine Pk Sitzbank will nicht richtig schließen. Also wenn sie zu halten sollte eigentlich, kann man sie einfach hochheben ohne das Schloss reinzudrücken :/ Ich steh irgendwie komplett auf der Leitung, hab keine Ahnung was es sein könnte Habt ihr vielleicht ne Idee ?

War das nicht ein Zylinder von der Pk 50 Kat ?

Reicht auch da aus.

Schicke schlappen hat deine Freundin an

Bgm kurzer 4 und gut ist

Frisieren tu ich eigentlich nur meine Haare und nicht ne Vespa

Und jetzt der Polini?

Hab mir deswegen auch ein bgm kurzen 4 (Zahnrad) besorgt.

Bitte

@karren77 also es wird jetzt auch ganz sicher eine 2.56er bei mir. Also was anderes möchte ich definitiv nicht. Wird die Sonne das Projekt dauert eh noch etwas also wird das schon passen

Alles klar dann 2.56

Ich werd jetzt vermutlich mal das ritzel bestellen http://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+26+2668_4043167c sollte dann doch gehen oder ?

@heizer alles klar mach ich @all will jemand ne gerne gebrauchte 2.56 primär gegen eine neue 2.34 primär tauschen ?

@heizer für die 2.34er primär gibt es doch auch die drt schummelräder ? Könnte ich doch noch verkürzen

So hab mir so langsam mal ein paar Teile zusammen gesucht. Ist ja schließlich ein langzeitprojekt der Motor ua. sind schon mal ein 40er Keihin pe, ein 4 Gang Getriebe und eine 2.34 Primär dazu gekommen. Die üs wurden mittlerweile gefräst und die Lager und simmerringe sind auch drinne. Jetzt wird wieder auf Gehalt gewartet (doof so als Lehrling ) das ich mir endlich die Kurbelwelle und den kurzen 4 kaufen kann... Kupplung wird wahrscheinlich jetzt die Sonne Mal sehen wie lange der ganze Aufbau sich noch hinzieht hab ja zum Glück den Malossi Motor in der stickerbomb. Über Verbesserungsvorschläge bin ich wie immer dankbar

Es gibt von vsr ein umrüstkit extra dafür.

@PXler & @Blechtrommel Danke für die Tipps, es waren die Kips. Freundin freut sich das sie wieder fahren kann

Simson S50/51 Café Racer

Wird gemacht @PXler Dankeschön