Gawain
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Stimmt das wäre natürlich die beste Variante. So werd ich es machen. Danke @Rietzebuh ich schick dir mal ne pn, sind etliche Sachen
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@Kebra wird auch gerettet. Nachm strahlen dann sehen was rauskommt und Bleche jeweils oben und unten drauf und gut ist (denk bzw. hoff ich) So sieht es übrigens von unten aus: Ja Schweißen ist nicht meins, wird aber alles noch verschliffen
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Achja da war ja noch was der Rahmen ist hinten an der Stoßdämpferaufnahme etwas knusper... Hatte ich jetzt immer wieder verdrängt, nur jetzt stellt sich mir die Frage: ist das rettbar? Wenn nicht rettbar muss ich mich wohl um einen anderen Rahmen kümmern
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@Mediakreck sieht so aus die Radialbremspumpe
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Kann ich gerne machen. Ist eine Bgm Radial Bremspumpe.
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Am Wochenende das Wetter zum fahren genutzt, ich mag die jeden Kilometer mehr
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So heute mal nur kleinzeug gemacht. Löcher weiter gebohrt. Jetzt nur noch Blinker zu Schweißen und die paar Löcher zusätzlich noch bohren Ich hoffe mal das reicht zur Kühlung dann aus Noch ein wenig Spielerei Und die die Farbvorstellung steht auch
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Ja ist ein Xl1 Rahmen Bin halt am überlegen ob Trittleisten auf den Tunnel oder Nicht?
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Heute nur Kleinigkeiten gemacht wie z.B. Trittleisten angepasst Jetzt nur die Frage, hier Trittleisten oder die Originale Pk S Abdeckung ? Kann mich nicht entscheiden... achja und noch angefangen das Beinschild zu Löchern, leider ist der Akku vom Bohrer abgekackt
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Ich hoffe das die Leistung dann auch an die Husqvarna rankommt Wenn du mal wieder im Osten bist kannst du gern vorbeikommen
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100 Punkte Husqvarna Cr 125 Conversion
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Und es geht hier auch weiter Ein bisschen Spielerei muss sein Rahmen auch mal gerichtet, ist jetzt wieder fein gerade Tja und setups mäßig hat sich auch mal was getan Ps. Hat jemand zufällig einen Pk Kabelbaum für günstig abzugeben?
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@t5undtets ne hat alles so gepasst.
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Ist der Pk Xl2 Kantenschutz. Noch etwas gekürzt, passt der super dran
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Ging jetzt auch mal weiter hier Hab mich mal um die Roststellen gekümmert. Hab sie mit Brunox behandelt. Hoffe mal das hält auch langfristig. Mittlerweile ist auch der Motor fertig und die Karosse ist auch fertig poliert. Gibt es für den Hinteren Stoßdämpfer ne verstärkte Feder ? Vaddi möchte den originalen weiter benutzen
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Hab 2 davon seit ca. 3 Jahren im Dauereinsatz auf diversen Cross rennen. Hatte bis jetzt eigentlich keine Probleme
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Sollte in den Moment einfach funktionieren da ich fahren wollte in echt siehts auch nicht soooo schlimm aus. Beim nächsten mal geht die Bremsleitung dann durch die Gabel
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Hi, ich bin dabei bei meiner Husky von Mikuni auf Keihin zu wechseln. In den Mikuni Tm(x) war ne 440Hd drinne, Nebendüse muss ich gleich mal nachsehen. Nun möchte ich auf Keihin Pj 38 wechseln da dieser in den Papieren steht und ich kein Bock mehr hab da irgendwas der Polizei zu erklären warum da Mikuni auf den Gaser steht Meine Frage wäre jetzt, was wäre eine gute Startbedüsung für den Keihin Pj ? Danke schon einmal für die Antworten
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Ich habs so an meiner Pk gemacht. Ich weiß geht auch schöner, aber funktioniert
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Lagermitarbeiter in nen größeren Verpackungsinzernehmen Auto: seit ca. 2 Wochen ein Subaru Impreza 2.5 RS Ich liebe den Boxer Sound Auch mal ein Bild.
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Am besten du holst dir ein Hauptdüsen Set.
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Hab beim stöbern die Zündung entdeckt: http://www.hpi.be/item.php?item=210K305 Kennt die jemand ? Schon mal verbaut ? Ich find das mit den 2 einstellbaren Kurven interessant Bin am überlegen mir die zuzulegen.
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Selbst probiert.(75er Dr, 4 Gang, Piaggio Banane) Sonst würde ich's nicht schreiben.
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Das 16er Pinasco ritzel bringt nix
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Läuft mit den 16/16er
