Bikeboy

Hat jemand ne Ahnung, wo man für die Lml Teile herbekommt? Ich hab schon im Inernet geguckt, und nichts gefunden.

Hat jemand ne Ahnung, wo man eine vernünftige Explosionszeichnung für den Px Vergaser finden kann?

Habe mir jetzt mal die Schwimmernadel ausgebaut, und angeguckt. Die sieht eigendlich noch gut aus. Ist es sehr offensichtlich, wenn die Schwimmernadel abgenutzt ist, oder kann man das garnicht so gut sehen? Hatte gestern Abend noch mit Albert telefoniert, der tippte auf die Schwimmernadel, und das deshalb immer der Motor versäuft! Was meint ihr? Welche Hauptdüse sollte ich bei einem 80er Zylinder, óhne Getrenntschmierung benutzen? Habe jetzt eine 160er drin. Muss man beim Einschrauben der Hauptdüse, und den anderen messingfarbenen Düsen(Ich weiss nicht wie die heissen) auf die Stellung achten? Ich meine deshalb, weil die doch auch so querbohrungen haben.

Vor ein paar Tagen hat mal jemand bei Ebay eine Seitenklappe für Px mit Klappe dran verkauft. Das war bestimmt so einen Bajaj Backe, müsste man halt nur die Blinkerfassung ein bisschen verändern. Aber das dürfte ja wohl kein Problem sein. Wenn ich nur wusste, woes die Teile gibt... Der Koti wär doch auch nicht schlecht oder? So ganz ohne Falz...

Dann melde dich doch mal kurz vorher. ich würde auch welche haben wollen!

Ein kleines Quiz. Der jenige, der mir den entscheidenden Hinweis gibt, bekommt von mir zwei Tunnelrücklichter geschenkt.(Ohne Tunnel, aber mit E-Nummer) Also, ich fang mal an. Als ich meine (Px Bj 82 mit Batterie, aber ohne E Starter), bekommen habe, war kein Benzin drin. Nach ein paar Tagen ( Als ich endlich mal Zeit hatte), füllte ich einen halben Kanister Benzin in den Tank(Von der 1:50 Säule). Nach ca 6-7 mal treten ging sie an. Sie lief sehr gut, und auf Grund des 135 er Kubiksatzes zog sie mörderisch. Aber sie verlor beim antreten immer Benzin.Das Licht hat bei laufendem Motor funktioniert, aber alle vier Blinker nicht, genauso wie die Hupe. Als ich sie wieder ausgeschaltet hatte, wollte sie einfach nicht mehr anspringen. Ich hatte das Gefühl, das es am Zündschloss liegt, also drehte ich wie verrückt daran. Plötzlich ging sie wieder an, aber nach zwei Sekunden wieder aus. Dieses Schauspiel wiederholte sich mehrmals. Irgendwann gab ich entnervt auf. Nach ein paar Tagen guckte ich in den Tank, und bemerkte, das Kein Benzin mehr drin war. Ich dachte mir, das Tropfen beim Antreten, kommt entweder vom Überlaufen des Vergasers, oder durch ein Loch am Schlauch. Ich füllte Benzin nach, aber sie wollte nicht angehen. Ausserdem wusste ich nicht, in welcher Stellung der Benzinhahn stehen muss, also habe ich alle Stellungen ausprobiert, inklusiver Choke ein bisschen rausziehen, ganz rauziehen, ganz einschieben, ein kleines bisschen Gas geben, Standgas einstellen usw. Nichts hat geholfen.Dann dachte ich mir, guck mal das Schloss nach. Ich öffnete die Abdeckung, und sah, das der Vorbesitzer das dicke Rote Kabel am Schloss mit einer Lüsterklemme überbrückt hatte, wo ein zusätzliches Blaues Kabel rausguckte. Ich verfolgete das Kabel, und es landete schliesslich im Handschuhfach, und war nicht mehr angeschlossen. Ich schraubte die Lüsterklemme ab, entfernte das blaue Kabel, und verbund wieder die beiden Roten Hälften. Dann steckte ich den Stecker wieder auf Position 3 (War das vielleicht verkehrt?) Nun denn, der Roller ging immer noch nicht an. Aber ich stellete fest, das wenn der Zündschlüssel nach ganz links gedreht war, das Licht hinten anging, wenn ich ihn aber nach rechts drehte, ging es aus(Ist das normal?). Naja, die Birnchen hab ich alle schon kontrolliert, und auf Masse geprüft, nichts hat geholfen. Auch bei der Hupe konnte ich keine Auffälligkeiten feststellen. Der Motor läuft auch nicht mehr. Was mach ich verkehrt, was kann das sein?

Guckt aml, sogar mit Klappe. Da ich an meiner Px sowieso aussenverschluss habe, wär das kein Thema. Hat jemand ne Ahnung, wo man Ersatzteile für Bajaj herbekommt?

Guckt mal, sowas mein ich:

Hallo Leute! Hat jemand Ahnung, ob einige Teile der Bajaj Cheetac Roller auch auf die Vespa passen? Die sehen sich dochn ziemlich ähnlich aus oder nicht? Ich deneke da ganz besonders an die Seitenbacken. Klar, das man vielleicht ain paar Halterungen und so umschweissen müsste, aber wäre das theoretisch möglich?

Leute, die Garage muss leer werden. Brauche Platz zu Basteln! Also, bis jetzt sind nur Antikrücklicht, Riffelbleche und Schriftzug verkauft. Meldet euch, ich mache top Preise!!!

Hallo! Wo liegen die Unterschiede zwischen einen Px 125 und T5 Motor? Wie hoch sind die Leistungsunterschiede, und wie kommen sie zustande?

Antikschriftzug ist verkauft!

Wie gesagt, würde auch tauschen. Habe noch einen px 80 Motor, mit 135 ccm und dazu geb ich noch den original 80er Satz.

Will denn wirklich niemand? Lege noch einen Original Px 80 Zylinder mit Kolben drauf!

Suche immernoch!

Bis jetzt ist nur das Rücklicht, und die Riffelbleche verkauft. Es ist noch ein neuwertiger Chromlampenring für PK dazu gekommen. Also, Leute, meldet euch, alles muss raus, die Garage muss leer werden!!!

Suche Px 125 Motor, auch ohne Zylinder und Kurbelwelle. Ruhig alles anbieten! Wäre natürlich auch nicht um einen T5 Motor verlegen!

Hallo! Habe grosses Interesse an dem Sito. Ist er noch da?

-eine Kaskade in Rot für PX -eine Kaskade für die Pks in weiss, -einen Zylinderkopf für Px80 von DR, -einen Schlitzrohrsatz für die PKs,(neu) -einen Satz Tunnelrücklichter sogar mit E-Nummer aber ohne Tunnel, -einen neuen Kotflügel, für Die Pks, nur schwarz grundiert(neu) -einen Kickstarter für PX -ein neues Rücklichtglas in weiss, für die Px -ein chromlampenschirm für Pks(neu)

Hallo! Hat jemand vielleicht mal ein Foto von einer Px, mit so einem Rammschutz? Ansonsten will ich mich schon mal vormerken, ICH HÄTTE IHN GERN! Wo wird der denn genau befestigt?

I hätt a geon des Listlerl !!!

Also, jetz nochmal. ich habe die Vespa in dem Wissen gekauft, das sie einen 135er Satz drauf hat, der auch eingetragen ist. Dieses war auch eindeutig im Kaufvertrag fetsgehalten, und damit war ich auch einverstanden. Ich habe dummerweise gedacht, wenn auf einem 80er Motor ein 135 Satz drauf ist, kann ich doch auch einfach einen 125 Originalsatz draufpacken, und das eintragen lassen aber... Ihr wisst ja, leichter gesagt als getan. @Atom007: ich habe jetzt die Möglichkeit, einen 125er originalmotor zu bekommen, aber ohne Zylinder und Kurbelwelle. Jetzt kommt dein Part. Mit deiner Hilfe fügen sich die Puzzleteile zusammen. Mail mich doch diesbezüglich mal an, da ich jetzt die Kurbelwelle und den Zylinder gebrauchen kann.Und verkauf ihn nicht an andere, denn ICH war der erste.

Hast PM!