scholle

Also wenn das eine Lusso Zündplatte ist, dann habe ich genau das was du suchst in der Garage liegen. Und würde natürlich auch tauschen.

Danke Also am besten mt einem Sebac Stoßdämpfer fahren, oder reicht eine härtere Feder auch? Wäre optisch gesehen meine erste wahl. Aber dann kann ich mal beruhigt an die Sache rangehen und mir nen Krümmer für die 80er besorgen.

Morgen, kann mir jemand sagen ob der sip für die 200er baugleich mit dem 80er ist. Es gibt ja diesen wechselkrümmer für den Auspuff so das man von 80er auf 200er umrüsten kann. Anders herum geht es ja natürlich auch. Aber passt der Pott unter eine VNB mit 8 Zoll. Und falls ja, gibt es irgendwelche anschlag Punkte am Rahmen bzw. an der Backe?

Hi, müste ich noch irgendwo in der Garage liegen haben. Ich versuche bis Freitag mal ein Foto zu machen. Sieht zwar nicht mehr so gut aus, ist aber komplett und nicht gerissen.( glaube ich zumindest

So jetzt aber Hätte evt. auch ne Plate mit 7 Kabeln zum Tausch +Kohle

Na hat denn keiner was für mich

Wie schon beschrieben suche ich eine Zündplatte von einer Lusso mit 5 Kabeln

erster

Schönes Teil Zu den Blinkern kann ich nur sagen das sich bei mir ein paar 25W halogen Birnen aus dem Elektrofachhandel bewährt habe. einziges Problem ist das bei zu langem Blinken gerne mal die Kunststoffgläser wegschmelzen, dafür sieht der Hinterman aber auch wo hin es geht.

Tach auch, schau mal hier nach. http://www.vnb-report.de/v2/html/shop.html]klick

Hat denn keine so etwas für mich?

Wie schon beschrieben suche ich PX 200er Motorhälften. Also beide Hälften.

Also ich fahr die 62,5 Welle jetzt schon seid ca. 4 Jahren und kann im bezug auf Qualität nichts schlechtes sagen. Ist ne Welle von Worb. Lediglich kann ich nur sagen das die Welle nicht wirklich viel gebracht hat außer das das drehzahlband nach oben gewandert ist und etwas mehr kraft aus dem keller kommt.

Ist denke ich mal der Spannungsregler. am besten mal einen gebrauchten von einem Bekannten nehmen und ausprobieren.

ja,sag mir mal einen Preis den du haben must incl. Versand

@freibier wann bist du denn immer in der Halle. Kann meistens nur am Wochenende. Nochmals zum Versuch mit dem feilen. In einer Zweiradwerkstatt sagte mir der Mechaniker aber auch das die Grate an der Nut mit einer Messerfeile von innen und außen befreit werden können, da ansonsten der Halbmond immer wieder an diesen Graten abschert, man jedoch aber nicht die KW damit bearbeitet werden sollte.

brauche die nummern immernoch Oder ab wann und in welchen Modellen die 21er und die 22er verbaut wurden

@freibier hab dann doch den richtigen Popometer gehabt nachdem ich die Zündung von 18° aufca 20° gestellt habe @all ich werde mal mit Edding die welle einfärben und falls da noch stellen sind die keinen Kontakt haben werde ich mir mal diese Ventielschleifpaste besorgen. Danke

Morgen, kann mir evtuell jemand die Originale Piaggio Teilenumme für ein 21er und ein 22er Kupplungszahnrad der Cosa Kupplung zukommen lassen???

Hab gestern abend mal mit 280er schmirgelpapier alle nach oben stehenden Grate auf der Kurbelwelle und im Polrad abgeschmirgelt. Das hat zwar gut 1 Stunde gedauert ( hört sich lange an aber ein Pilsbiergetränk sollte ja drin sein) geguckt ob sich das Polrad ohne halbmond und ohne zu harken auf der Welle drehen läst. Neuen Halbmond rein und siehe da alles hält ( bis jetzt zumindestens) Danke für eure Anregungen @freibier was für einen Zündzeit und Gaser mit HD fährst du eigentlich auf deinem schwarzen Racer?

ist ja alles schön und gut aber hält das auch bei Motoren mit 30PS und mehr ? Und nochmals die Frage : Hat schon jemand das bei Worb 5 reparieren lassen( Schweißtechnich) wegschmeien ist bei einem preis von ca 380? nicht so einfach

war ein abgedrehtes 200er wegen H2O Also auch nicht sehr schwer.

Danke, ja auf der Kurbelwelle und im Polrad sind einige große Riefen, so als wäre das Polrad über die Kurbelwelle gerutscht. Da es auf dem Rückweg von Emmerich nach Aachen passiert sein muß gehe ich mal davon aus das ich die ganzen 120 KM so gefahren bin. Hatte auch mal daran gedacht das der Konus im Polrad durch das leichte durchrutschen größer geworden ist. Die welle wegschmeißen möchte ich nicht. Ist ne 62,5mm Welle und die sind nicht billig. An Kaltmetall hab ich auch schon gedacht aber das ist halt nur so ne halbe Sache und ob das bei 30PS hält weis ich nicht.

Morgen, ich hab das Problem das mir der Halbmond abgeschert ist und dabei die Nut auf der Polrad seite der Kurbelwelle etwas ausgeschlagen ist. Hat einer von euch das schon mal aufschweißen lassen so wie es der Wrobel macht? Wie sind eure Erfahrungen bzw. wie sieht es mit der haltbarkeit aus???

Danke ist ja wenigstens mal ein Anhaltspunkt. So und wer möchte jetzt noch mal für mich in die Garage gehen und messen?