sähkö

Du fastest?

Das kommt von dem billigen Fusel, den Du immer trinkst.@ Blue Ja herrlitsch, da geht doch was! :love:

Wozu soll das gut sein? :haeh: Fuckfurt ist (leider) de facto kleiner als K/BN. Wahrscheinlich habe das falsch verstanden ?

Wo steckt die FSSC-Spätschicht? :haeh: OK Kumpels, dann bis morgen (oder so) ? !

Wenn Du einen Riss, wie in diesen Bildern, erkennen kannst: ? dann ist das ein/der Grund. Viel Glück!

An meinem PM Evo ist nur ein Einschnitt vorhanden. Mit einer breiten (!) Schelle, nicht die U-förmigen (die bringen auf Alustutzen den frühen Exitus), und der CDD mit grauer Dichtpaste ist das dauerhaft dicht. Hängt natürlich vom Innen-Ø des Scorpion-Krümmers zusammen, ob das zu übernehmen ist wie z. B. beim PM.Vielleicht sieht man da was?

:grins: :wasntme: Fusselmuschimopäd, im Forumsupport ist nachzulesen, wie das mit den Bildern geht. Viel Glück mit Deiner Pumpentheorie. Lustige These, aber nicht haltbar.

Servus Kollegen, das W-Ende ist wieder da! Schön schön schön ? A blast from my past, wenn ich den Link noch in der Zwischenablage habe: Und dem Kürbis alles Gute, wenn ich das richtig interpretiere ?

Seht euch mal an, in welchen Sparten entlassen wird, und in welchen Ländern. Mir ist das ziemlich egal, denn Mitleid mit 'Bänkern' fällt mir bei den vorherrschenden Gehältern samt Zusatzgratifikationen und Gewinnbeteiligungen doch etwas schwer. So werden die schönen Wohnungen wieder günstiger, weil die Bankenbaggage aus privatökonomischer Räson wieder aus- und womöglich wegzieht. Und André@T5 beweist wieder, in geschätzter Semantik, dass er zu allem etwas zu sagen hat. Schön!

Weil gerade ein Kreidler-Thema im Gespanne/Exotenroller Forum ist, habe ich das rausgekramt: War schon cool, damals ? :love:

Ja ja ? :love:

Ich hatte eine Florett RMC, mit dem originalen Kreidler M-Lenker. Leider war das Teil schon schwer verbastelt und ich habe mir dann den Tank des Vorgängermodells angebaut, weil mir die Kniepolster so gut gefallen haben. Na ja. Würde ich heute nicht mehr machen. Einlass und Auslass waren nach gut dünken und schlechtem Werkzeug (siehe t4) aufgemacht, irgendwie. Zündung war mit Kontakten und je nach Tageslaune eingestellt lief sie auch, von bis :plemplem: war alles drin. Nicht so leicht war allerdings die Beschaffung der Scheibenbremsbeläge, und das anno '88. Von den Breitwandzylindern und passendem 21'er Bing war nur zu Träumen, allerdings war mein Keller voll von hochkopierten Florett-RMC Anzeigen aus den 70'ern, die ich damals noch in der Stadtteilbibliothek in den Motorrad-Jahrgangsbüchern aus '77 fand. Dufte Kiste, das. Und schön, sowas 2 Jahre gefahren zu haben. Als ich dann das erste Mal die Auswahl an SF-Zylindern sah, war klar, wohin der Weg gehen würde. Bereut habe ich den Wechsel nie. Damals, ja wirklich, kannten sich die Herren Streifenbeamten noch gut mit Kreidler und Co. aus, was sich unter der Motorhaube einer 50 N verbarg, blieb noch sehr lange unentdeckt (nämlich ein PV 125 Triebwerk ) ?

Sowas hatte ich mir auch (hier) überlegt, den Thread kann sich suchen, wer's lesen will. Obacht geben, wer damit erwischt wird, :uargh: :puke: Mit kleinem Kennzeichen keine Lösung.

Warum nicht die Ciao, mit 'nem ordentlichen Tuning-Katalog auf dem Gaypäckträger. Ab 16 und entsprechendem Lappen dann eine V50. Vom großen Bruder ?

DT 175

Sers, was gibt's neues im Topic? Das Böse hat Geburtstag gehabt?

... lauert auf.

Guten Abend, meine Damen und Herren.

Stella=LML

KK, bist Du old-school! Vielleicht kommen wir mit dieser PX ins Gayschäft?

Im normalen Fall der Abnahme technischer Veränderungen am Motor => Auspuff, ist eine BSAU-Nr. nur dann hilfreich, wenn der Prüfer faul ist und sich an Briefkopien orientiert. Das ist nicht immer der Fall, eine Geräuschmessung jedoch oft. Es kann daher Nillekäs-Tuning 2005 oder was auch immer als Markierung auf dem Auspuff vorhanden sein ? das wird entsprechend in Brief und Schein vermerkt ? bei mir steht lediglich PM Tuning Racing Products auf dem Dämpfer und ist so eingetragen.

Kürbislein, Du redest wieder etwas diffus ?

Es heisst hier: FLAME und Sinnfrei. Also keine Beschwerden, bitte.