sähkö

Um Halbgas herum ist das Mischrohr kritisch, darüber musste mit der HLKD/HD jonglieren. Das Problem mit den RAPs auf dem SI ist ja, dass es beim Beschleunigen nicht zu fett und beim Zurücknehmen des Gas bei ausreichender Geschwindigkeit oder im Windschatten, bergab usw. nicht zu mager sein sollte. Da 'nen vernünftigen Kompromiss zu erzielen ist fummelei, weil sich viele Kombinationen marginal überschneiden und in verschiedenen Situationen ihre Vor- und Nachteile zeigen. Da braucht's schon einiges an Teilen zum probieren ?

Vetragen kann ich das Bier schon, Hauptsache es gibt dazu ausreichend leckeren Tofu! :love: Dann klappt's auch mit dem Astra.

? verweist mich wg. zu hoher Lautstärke von der Strecke ( .

Ein Klemmer wird nicht durch Baumarktöl hervorgerufen, mit vollsynth. kommt der genauso und der Fehler liegt immer woanders. Mir fehlt da etwas an Info bei Deinem Setup, Werner. Was ist mit der HLKD, Mischrohr? In welchem Schieberbereich hat der geklemmt, unter Last usw. etc. pp. Sobald ein echter RAP am Auslass hängt, wird die saubere Abstimmung eines SI eine Herausforderung ? je nach Ausreizung der Komponenten. Einen 3-Kanal Zylinder auf 2-Kanal Block mit RAP zu fahren, finde ich auch etwas tinnef. Ist da kein Platz zum Fräsen? Hast Du den 24-er ovalisiert oder überhaupt das Gehäuse angepasst? Ihr kennt die Leier, jeder Motor ist anders und eine HD alleine sagt schon mal gar nichts aus. Meistens liegt das Problem (quietschbrrr ?) beim SI nicht in der HD, sondern im Zusammenspiel Mischrohr/ND bzw. HLKD/HD. Je besser die Anpassung SI/Gehäuse, desto leichter kam mir das Abstimmen vor (was nicht heisst, dass ich's im Schlaf kann ). Zündung fit und auf passenden Wert geblitzt?

Lieferungk ervolscht denn sum FSSC-Treffe, he!

Glückwunsch, Du darfst Dich einrollen und in meinem Rucksack zwischen Zelt, Schlafsack, Campinggeschschirr und Filmrollen Platz nehmen! :love: Gute Verköstigung gayhet natürlich auf's Haus! Logo habe ich das beantragt, schau mal in den Vereinsordner, Formblatt 4711b mit Anhang 7d und dem ollen Diercke-Schulatlas. Allet schon vor Monaten jeregelt, Schnuffi :love: . Soll ich jedem vonne OIch eine olle sardische Vespa mit Einschusslöchern und raren Aufklebern aus den 60-ern mitbringen? Den TÜV besorgt Luigi höchstpersönliche, eh!! Ausserdem wird das Wetter ab Montag wieder denn das gute nehmen wir mit (passt noch neben Fleete in den Rucksack).

Wer errät, wo sich Monsieur et Madame sähkö ab Montag morgen aufhalten, gewinnt einen Platz in meinem Dreggingk-Rucksack als blinder Passagier: http://maps.google.com/maps?q=sardinia&ll=...63647&t=h&hl=en

Mein Roller läuft immer, fährt jedoch selten.

? hat den Startschuss gegeben!

Gaynau!

Was auf's selbe rauskommt, wenn man auf der Strasse ist ?

? überholt den lahmen Kürbis mit links auf der langen Zielgeraden!

Nix da, so billig kommt hier kein Troll weg! Was ist denn eine Kiste Bier, bitteschön?! :plemplem:

Beim Bund sagen sie immer, Waffenöl hilft bei allem! Ich war übrigens nicht beim Bund Was ist hier eigentlich los, so gut wie nichts, bei dem schönen Wetter. Soviele Roller laufen hier doch (noch) gar nicht ? :wasntme:

Hmm :love: Joghurt mit Dinkel-Crunchy ? toi toi toi Dschieses!

Wenn Du ALLES in mehr als ausreichendem Masse sponsorst und für gutes Wetter garantierst, ja. Wir sind ja nicht so.

He he he ? Wer den Explorer benutzt, braucht das auch! :grins:

? weiss, dass ich es auch nicht muss!

Ach, doch drauf. Meinst Du, Deine Freundin freut sich jedesmal, wenn Du schrauben gehst anstatt etwas mit ihr zu unternehmen?

Muss das so missverständlich sein? :grr:

? wird bedauert.

23.09.-25.09. Polly+Böse, Huber 30.9-3.10: rike, Jan, phil, Polly+Böses (30.09.-02.10), Huber 8.10-9.10: Jan, Olaf, phil, Polly+Böses, Huber, evtl. sähkö 15-16.10: Jan, phil, Polly+Böses, Jan, Huber 22-23.10: rike, Jan,phil, Polly+Böses, Jan, Huber 29-30.10: Olaf,phil, Polly+Böses, Huber, sähkö Gaydit fragt nach Skawoogie

Der Alte über mir ( ) soll Dir zudem die Gayheimnisse der Transistor-/Thrystor-Adaption bei kontaktgaysteuerter Batteriezündung erzählen, was sich nicht nur bei der Wartungsfreiheit dieser Zündanlagen positiv bemerkbar macht. Oder, Slacknase?

Rally 200 Unterbrecher?! :plemplem: Lösch' das lieber gleich, bevor Dein Thread mit so 'nem Unsinn voll wird. Femsatronic :love: : KW LiMa: NU205 ECP C3 (25x52x15mm) - "ECP" bedeutet geänderter Lagerkäfig, größere Rollen; Lagerluft C3. Teilbares Zylinderrollenlager KW Kulu: 613912 (25x62x12mm, 8 Kugeln, SKF Zeichungslager) - Rillenkugellager mit Lagerluft C3 Hinterachse, Bremstrommel: 6204 2RSR (20x47x14mm, FAG, Beidseitig geschlossen) - Gedichtetes Rillenkugellager, zusätzlich zum SiRi Hinterachse, Schaltraste: B188 (1.125x1.375x0.5Zoll, Nadellager) Nebenwelle, Kupplungsseite: 6302 C3 TN9 (15x42x13mm) - SKF Rillenkugellager, vorzugsweise mit Polyamidkäfig, Lagerluft C3 Nebenwelle, Lüfterradseite: 21 lose Nadeln, "NR 2x11,8" (Maß, wer hätte es gedacht: 2x11,8mm). Die Lagerbuchse ("Becher") in der Lima-Hälfte hat die Bezeichnung INA F-66505. Im Prinzip alles wie PX alt mit der schönen Ausnahme des KW LiMa-Lager, welches die T5 in 'besser' liefert. Alle Angaben © copy&paste von vespa-t5.org (nop).

Das Problem durch eine erneute verlustbehaftete Kodierung, welche bei Deinem Wunsch zumindest bei einem von uns, und nicht dem Filmemacher selbst, nötig wäre, ist der deutliche Qualitätsverlust. Vielleicht erbarmt sich der Filmemacher Deiner? :plemplem: Bin auch Mac-User, aber nicht mit dümmlichen Distinktionsgestus ? :uargh: ? Der Film ist ein guter Teaser, hoffentlich ist der Nachfolger nicht ganz so effektüberladen ?