Michael1976

Hallo zusammen, nun ist die V50 endlich fertig geworden und die erste Übungsstunde für meine Frau stand heute an. Sie muss sich aber sowohl Kupplungshebel als auch Bremshebel zunächst mit zwei Finger "angeln" bevor sie zugreifen kann. Könnt ihr bestimmte Hebel empfehlen, die auch für kleinere Frauenhände geeignet sind? Liebe Grüße Michael

Habe bei meiner V50 den 102 Alupinasco mit 19er Gaser verbaut und 2.86 Primär verbaut. Damit kann auch die originale Kurbelwelle erhalten bleiben.

V-tronic mit 25 Grad bei 2000rpm, zurück auf 18 Grad bei 7000rpm und 17 Grad bei 8000rpm

Danke Nick Knatterton!! So ist es!

Ja, R-Kerze ist drin, aber dennoch keine korrekte Drehzahl trotz Einstellstufe "2".

Hallo zusammen, habe jetzt alle Topics zum SIP-Tacho durch, aber meine Frage leider noch nicht beantwortet. Gemäß Anleitung muss der Tacho ja auf Einstellwert "2" /2 Signale pro Umdrehung) eingestellt werden. Da stimmt bei mir die Drehzahll aber vorne und hinten nicht. Standgas bei 2000rpm, das kann nicht sein! Wie habt ihr eure SIP-Tachos mit V-tronic eingestellt? Danke für eure Hinweise! Gruß Michael

Habe bei mir die BGM verbaut, nur mit Ölpumpenritzel und da schleift nichts. Hat der T5Pien völlig recht!

Habe eine 1,5mm Kodi. Die Steuerzeiten sind schon korrekt ermittelt, meine Frage zielte eher darauf ab, ob die o.g. Steuerzeiten zum Scorpion passen.

Der Zylinder ist oben 2mm abgedreht, ÜS gefräst, 2,5mm Fudi, so kommen die Steuerzeiten zustande.

Habe gestern die 60mm BGM Welle eingebaut, den Auslass nochmal etwas nachgearbeitet und habe jetzt folgende Steuerzeiten: Auslass 182 , ÜS 130, Vorauslass 26 Was meint ihr? So lassen oder kann da noch etwas optimiert werden. Auspuff ist ein Scorpion.

Ich muss mal eine ganz blöde Frage stellen: hat die Umrüstung auf Stahlflex einen technsichen Hintergrund oder ist das nur eine Frage der Optik?

Ja, das hatte ich auch gemerkt! Auf der einen Seite die Finger am Kabel verbrannt, auf der anderen Seite hat sich das Lötzinn nicht gerührt. Schade, dachte ich könnte so das Farbenmischmasch umgehen. Also wird es die Kabelschuh-Variante! Vielen Dank, dachte schon, ich sei zu doof zum Löten

Hi Bobcat, hab mir den Schalter mal besorgt. Hast du mal einen Tipp für mich, wie ich da die Kabel raus bekomme? Habe es mit Lötkolben versucht, aber da löst sich nix.

Hi Bobcat, vielen Dank!! Ja, mit dem Conversion Kabelbaum passt das alles, dass ich so verkabeln kann wie du es skizziert hast. Wo muss ich denn bei diesem Schalter das Killkabel anschließen? Oder geht das bei diesem Schalter nicht? Wenn das noch passt, hab ich doch die perfekte Lösung! Ich danke dir schonmal ganz herzlich!! Gruß Michael

Hi Bobcat, der Schalter sieht doch schonmal super aus!! Zusammen mit diesem Kabelbaum (schau mal in das Dokument auf der SCK Seite) wäre es doch nahezu p&p, oder? Was bedeuten denn die roten Markierungen in deinem Plan am Schalter? Gruß Michael

Danke Bubu, die Zugänglichkeit leuchtet ein, wobei ich auch nicht jedesmal die Sitzbank hochklappen möchte, um den Roller auszumachen. Aber dann werde ich mal in diese Richtung weiterdenken, den Killschalter extern zu legen.

Klingel hab ich leider keine mehr, aber warum soll ich den Kill extern legen und den Miniknopf als Hupe nehmen, die Idee mit Mikrotaster die Hupe zu bedienen ist aber gut, da denk ich mal über ne schöne Alternative zu der Klingelidee nach. Danke dir!! Also einen kompletten Schalter gibt es tatsächlich nicht?

Hallo zusammen, habe meine V50 Special mit Lenkerendenblinker auf 12 Volt umgerüstet. Bisher hatte die Vespa keine Hupe /Schnarre, also brauche ich jetzt einen Schalter, der folgendes kombiniert: Licht an/aus, Blinker, Kill und Hupe als Schließer. Gibt es so etwas überhaupt? Habe bisher nur Schalter gefunden, die keinen Blinkerschalter integriert haben. Wie habt ihr das gelöst? Separater Blinkerschalter auf das Schaltrohr? Freue mich auf eure Anregung und Lösungen!

Super!! Vielen Dank für eure Hilfe!!!

Hallo zusammen, hat jemand einen guten Tipp für mich, wie die Kronenmutter, die das innere Kugellager sichert gelöst werden kann? Habe nirgends ein passendes Werkzeug dafür gefunden?! Danke für eure Hilfe! Michael

Vielen Dank für eure Unterstützung, dann wird es wohl dieses Setup werden. Und Salih, um dich zu beruhigen, meine Frau ist selber so vernünftig, zunächst Erfahrung sammeln zu wollen. Und wenn du einem Einsteiger, egal ob Mann oder Frau, zu Beginn einen Falc oder Quattrini empfehlen würdest, würde ich da eher mit dem Kopf schütteln als vor dem eigenen Argument meiner Frau!

Auch unter Beibehaltung der Kontaktzündung und des 3-Gang-Getriebes?

Auch! Je zuverlässiger der Roller, desto unkomplizierter die Frau...Aristoteles, oder?

Meine Frau hat eine V50 Spezial, Bj. 75, 3. Gang bekommen. Geplant ist jetzt: DR 75 Formula 3,72 Primär Polini Banane 16/16 Gaser evtl. 19/19 besser? Zündung und 3 Gang Getriebe soll bleiben. Macht das so Sinn? Da sie noch keine Zweiraderfahrung hat, soll es kein Hightech-Tuning werden, sondern haltbar und unkompliziert. Was meint ihr?

Noch komischer ist allerdings die Konstruktion bei mir mit Lenkerendenblinkern und keinem Bremslicht. Naha, vielleicht auch nur defekt. Werde heute mal mit dem Zerlegen beginnen.