CrispyBacon

Habe es jetzt so gelöst, wie vorgeschlagen. Auch der Tacho hängt an der Batterie. Leider funktioniert der DZM noch nicht

Das mit der Batterie wird gemacht... mit dem Rest bin ich noch am kämpfen

Gude, Ich komme leider immer noch nicht zu Rande mit den LED Blinker und SIP Tacho im originale Kabelbaum mit Femsa. Kann mir jemand helfen? Was muss ich tun? Gruß Carsten

Bin dabei

Sorry... der ist defekt. Wird aber trotzdessen auf Lager gelegt... Wer weiß . Ich finde die Kombination aus modern und alt interessant. Ausserdem war der Tacho ein Geschenk. Wenn es weiter in Richtung modern geht, also Motorswap, melde ich mich bei Dir, denn dann wird der Tacho wohl nicht mehr den Weg zurück in die GT finden.

Hmm hast eigentlich recht.

Kann man mir das mit dem Vollwellenregler einer näher erklären? Ich bin leider elektronisch nicht sehr fit...

Top dann bekommt meine O-Tuning GT LED Blinker.... Leider haben wir keine Möglichkeit gefunden den SIP 2.0 Tacho dazuzuhängen, den ich letztes Jahr zum Geburtstag bekommen habe. Oder hat wer einen Tipp?

Habe letzt mit nem Kumpel durchgemessen und wir haben ein Lusso Blinkerrelais einfach in den Stromkreis der Femsatronic gehängt und somit testweise einen LED Lenkerendenblinker betrieben.... Kann das sein?! Ich war sehr überrascht....

Ich melde mich hier auch noch offiziell an! Darmstadt bzw. die hessische Bergstraße wird durch mich und nen Kollegen vertreten werden...

Frage wurde sicher schon gestellt: passt der Zylinder der 150s auf ne GT 160? Bzw sind die identisch bis auf den Kolbendurchmesser? Gruß

Welches ist denn der größt mögliche Übermaßkolben für die GT? Habe mal.was von 177 ccm gelesen? Wo gibt es den? Gruß Carsten

Mee 2. How much?

Would like one, too.

Ich fahre den K80SR. Vorne schleift es gaaaanz leicht. Hinten habe ich den Auspuff etwas beschnitten am Falz. Aber jetzt tut dem.

Falls da ne Stückzahl zusammenkommen muss. Ich hätte Interesse.

Krass wo kommst Du denn her? So eloquent! Welch Angriff ohne Scham und Furcht... Aber man verzeiht! Es ist der 1. Mai (nicht der 1. April!)....

Meiner sieht auch so aus mit den farbigen Markierungen... Vom hiesigen Shop bezogen

Zu den Leistungseinbußen kann ich noch nix sagen, da ich noch am Abstimmen bin. Was klar ist, dass man entsprechend magerer gehen muss. Leiser ist es. Das Membrangeschnatter ist weg. Man hört den Resopott wieder! Das Rooooaar ist wesebtlich erträglicher. Bin vorher mit offenem Luftfilter gefahren, da hat mich mein Kollege schon am Ortseingang gehört...

Ok. Mit 155 klingelt's bei mir. Wie schaut's mit der ND aus? Die sonstigen Angaben mit 42-45 habe ich mit Dumbo unterschritten. Muss heute mal die 38 testen, da die Vespe bei 40 nich zu fett lief.....

Falls da ne Stückzahl zusammenkommen muss. Ich hätte Interesse.

Wie sieht denn deine Bedüsung aus? So als Anhaltspunkt?

Der passt

PX Motor in GT 160 ohne Conversionkabelbaum! Geht das?! Also so, dass Licht und Kill funktionieren?

Reminder: Morgen am 12.03. finden sich die Vespa-Freunde Bergstraße wieder im Bierkeller in Bensheim ab 19.30 Uhr ein! Grüße Carsten