CrispyBacon

Hmm hast eigentlich recht.

Kann man mir das mit dem Vollwellenregler einer näher erklären? Ich bin leider elektronisch nicht sehr fit...

Top dann bekommt meine O-Tuning GT LED Blinker.... Leider haben wir keine Möglichkeit gefunden den SIP 2.0 Tacho dazuzuhängen, den ich letztes Jahr zum Geburtstag bekommen habe. Oder hat wer einen Tipp?

Habe letzt mit nem Kumpel durchgemessen und wir haben ein Lusso Blinkerrelais einfach in den Stromkreis der Femsatronic gehängt und somit testweise einen LED Lenkerendenblinker betrieben.... Kann das sein?! Ich war sehr überrascht....

Ich melde mich hier auch noch offiziell an! Darmstadt bzw. die hessische Bergstraße wird durch mich und nen Kollegen vertreten werden...

Frage wurde sicher schon gestellt: passt der Zylinder der 150s auf ne GT 160? Bzw sind die identisch bis auf den Kolbendurchmesser? Gruß

Welches ist denn der größt mögliche Übermaßkolben für die GT? Habe mal.was von 177 ccm gelesen? Wo gibt es den? Gruß Carsten

Mee 2. How much?

Would like one, too.

Ich fahre den K80SR. Vorne schleift es gaaaanz leicht. Hinten habe ich den Auspuff etwas beschnitten am Falz. Aber jetzt tut dem.

Falls da ne Stückzahl zusammenkommen muss. Ich hätte Interesse.

Krass wo kommst Du denn her? So eloquent! Welch Angriff ohne Scham und Furcht... Aber man verzeiht! Es ist der 1. Mai (nicht der 1. April!)....

Meiner sieht auch so aus mit den farbigen Markierungen... Vom hiesigen Shop bezogen

Zu den Leistungseinbußen kann ich noch nix sagen, da ich noch am Abstimmen bin. Was klar ist, dass man entsprechend magerer gehen muss. Leiser ist es. Das Membrangeschnatter ist weg. Man hört den Resopott wieder! Das Rooooaar ist wesebtlich erträglicher. Bin vorher mit offenem Luftfilter gefahren, da hat mich mein Kollege schon am Ortseingang gehört...

Ok. Mit 155 klingelt's bei mir. Wie schaut's mit der ND aus? Die sonstigen Angaben mit 42-45 habe ich mit Dumbo unterschritten. Muss heute mal die 38 testen, da die Vespe bei 40 nich zu fett lief.....

Falls da ne Stückzahl zusammenkommen muss. Ich hätte Interesse.

Wie sieht denn deine Bedüsung aus? So als Anhaltspunkt?

Der passt

PX Motor in GT 160 ohne Conversionkabelbaum! Geht das?! Also so, dass Licht und Kill funktionieren?

Reminder: Morgen am 12.03. finden sich die Vespa-Freunde Bergstraße wieder im Bierkeller in Bensheim ab 19.30 Uhr ein! Grüße Carsten

Check. So ist es!

Unser erster Stammtisch findet diesmal im "Bierkeller" in Bensheim statt: Bierkeller Grieselstraße 50 64625 Bensheim Gruß Carsten

Gude! Die "Vespafreunde Bergstraße" suchen Dich/Euch, falls Lust auf einen Plausch mit, über und um das Thema "Vespa - Ausfahrten, Technik....." besteht. Wir gehören zum Vespaclub Darmstadt und wollen die Lücke zwischen HD/MA und DA schließen. Hier können Kontakte zu anderen Freakz und Gleichgesinnten aus der näheren und ferneren Umgebung geschlossen werden. Ausserdem sind wir gerne bereit Dich/Euch auf Ausfahrten in der Umgebung mitzunehmen und unterschiedliche Veranstaltungen in Sachen "Vespa" zu besuchen. Wir treffen uns jeden 2. Dienstag im Monat in Bensheim (PLZ 64625) oder Umgebung um 19.30 Uhr. Die Location wird immer wieder früh bekannt gegeben. Einfach hier kurz melden oder einfach vorbeikommen... Gruß Carsten

Ich hab mir hinten den YSS E-Serie verbaut. Vorne habe ich den neuen BGM drin. Fährt sich schön straff, aber komfortabel! Mit den Heidenau hatte ich anfangs dasselbe Problem. Da geht es ja aber wirklich nur um My. Hab ich aber hinbekommen

Ah ok. Da ist aber die Ausbeute zu mager, dafür, dass man einen so potenten Zylinder verbaut, oder?