Thosch

Damit rutscht Deine 1. Startreihe ja immer näher

Ähhhm, öööhhhh, nö, sagt mir nix...

Och, das klingt ja ganz nett, da komme ich mal vorbei...

Dann quatsch hier nicht rum, sondern ab inne Halle !!!

Wobei er zu seinem Glück auch erstmal gezwungen werde musste, da wollte doch jemand vor dem Training schon einladen und abhauen..... Der Onkel macht doch nur Spaß

ich werde mir Mühe geben! Du hast POST!!!

Dazu solltest Du erstmal an der Haltbarkeit arbeiten........... :wasntme:

Ich denke, Du wolltest den Laden nicht mehr betreten???

Schonmal den Choke benutzte? Wenn ja, funktioniert der auch?

Was gibts denn unter der SiBa an sicherheitsrelevanten Einrichtungen, die einen Diebstahl verhindern können??? Oder hast Du Angst vor Spritdieben..................bei den Preisen eventuell berechtigt

Wozu als PM, bist Du Egoist? Das wäre ja nicht der Sinn eines Forums!!! Zum öffnen der Sitzbank kannst Du ganz einfach mit nem schmalen Maulschlüssel die Schrauben lösen, die die Sitzbankverrigelung halten. Dazu einfach die Sitzbank an einer Seite etwas nach oben ziehen und vorsichtig zwischen Karosse und Sitzbank den Schlüssel stecken. Wenn Diese gelöst wurden, kannst Du diese "Brücke" nach vorne schieben und der Haken am Schloss greift nicht mehr. Dann kannst Du die SiBa öffnen. Ist etwas fummelig, hab ich aber schon mehrfach geschafft. Passiert ja auch oftmals, dass die brücke falsch eingestellt ist und nach montage der Sitzbank trotz drücken des Knopfes, der Haken nicht entriegelt...

Hier ein paar Bilder meiner PK mit Banane. Optisch sicher ansprechender, als der originale Pott. Der kurzhubkrümmer passt ohne Probleme.

Die Antowort sollte auch nicht eine Lösung für Dein Falschluftproblem sein, sondern eher erklären, welchen Gaserabdichtungstyp Du hast. Eine Patentlösung gegen Falschluft gibts nicht. Einfach suchen, suchen, suchen und alles nacheinander ausschliessen.

Tachofolien hab ich mir auch schon gemacht. Dann hab ich mir meinen PKs Tacho genommen und versucht den zu öffnen, bin aber leider daran gescheitert! Hat gemand ne Ahnung, wie ich den auf bekomme? Scheint irgendwie geklemmt, oder verpresst zu sein, kann das sein?

Für alle, die im Flansch eine Nut für den O-Ring haben............ Hast Du keine Nut im Flansch, dann eben den Filzring rein. Nicht immer gilt das Motto: "Viel hilft Viel!"

Der 102er harmoniert mit ner 3.00er Primär ganz lecker, finde ich, ist aber Geschmackssache, die 2.54er zieht er zur Not bestimmt auch noch........

Da dem Problem "Falschluft" oftmals mit einer größeren HD zu Leibe gerückt wird, würde ich letztere mal checken. Eventuell ist die HD jetzt viel zu groß, da der Bock ja, durch das Erneuern des Simmerrings, weniger Luft zieht!

Der Tacho meiner PK50s und eines Begleitfahrzeuges. Fährst Du mit original Primär 70km/h, rennt Dein Tacho mindestens 10km/h vor!!

Jemand, der weis, um was es hier geht............ Welche Vespa? Welcher Motor? Welcher Zylinder? Welcher Gaser? Welcher Auspuff? :wasntme: Meine Glaskugel ist gerade in Reparatur

Sorry, aber ziemlich unsinnig, wenn der Motor im Motorständer ruht

Und wenn, dann bitte mit DigiCam dokumentieren, erinnert mich irgendwie an den Wasserschlauch im Sommer im Garten

Gibts zu dem 10-Euro Teil ne Artikelnummer, oder nen direkten Link?? Hab da bei Louis noch nie was gefunden.........

Zündkerzenstecker abziehen soll da auch helfen

Sicher geht das! Einfach ASS und Gaser drauf, etwas Sprit zugänglich machen und soweit alles verkabeln was nicht "nach vorne" geht und schon sollte er laufen :)

Bin nahzu nie verärgert, bin doch ne rheinische Frohnatur