alex de salvo

nein, das ist diese französische mofa-variante mit pedalen. sieht man doch ganz klar. oder eine illegale russische kopie dessen..

bei nem kumpel wars das hp4.. sowohl auf ET3, als auch PX

in der "reparaturanleitung" sind doch auch smallframe-kapitel, oder? müßte mal nachsehen, aber auf jeden fall gibts tabellen mit einstelldaten und schaltpläne für smallframe (nicht nur PK wie beim schneider). und inhaltlich/technisch find ichs auch besser. wirkt kompetenter. cool wär ja auch ein original-werkstatthandbuch von "damals"..

wie geil. ist zwar schon ewig her, aber den anfang würd ich immer noch hinbekommen. werds downloaden. aber ob ich bei dem wetter und den aufgaben in der garage zum spielen komme?

scheiß teufelskreis: die lager sind im arsch, weil das ding schlecht gewartet wurde und ohne die kappe gefahren wurde. deswegen müssen die lager raus und deswegen sind die bestimmt doppelt und dreifach fest. danke für den hinweis mit dem zweiten linksgewinde.. "Freu dich schonmal auf die Gewindebuchse die das kleine Lager innen sichert ( auch Linksgewinde ) , sehr garstig rauszubekommen der Kollege ! " meinst du diese verwarzte kronenmutter, die mich beim betrachten der explosionszeichnung schon vor erfurcht erschauern läßt? mit welchem werkzeug geht man da am besten ran? danke für den tip mit dem linksgewinde! am besten ich flute den ganzen klumpatsch mit wd40 und warte erstmal..

moin! ich versuche gerade die vorderachse und die radlager aus einer v 50 special herauszubekommen, weil die es definitiv hinter sich haben. nach demontage von simmerring und sprengring auf der einen und dem ganzen tachoschneckengeraffel auf der anderen seite, dem heißmachen des gehäuses tut sich NICHTS. die lager bewegen sich trotz engagierten einsatzes eines schweren hammers gar nicht. HAB ICH IRGENDWAS VERGESSEN? hat ihr noch tips, die über die heißluftpistole und die überschwemmung mit wd40 hinausgehen? der mist muss da raus. irgendwie ist er ja auch da reingekommen. neue lager und die achse ist auf dem weg zu mir. im voraus dankbar, alex

vertippt! du meinst den 5.7., oder? ich meld mich schon mal für nen pennplatz an.. das mit dem heimweg gibt mir zu denken.. bin schon gespannt.

"immer nie am meer" mit den herren strunk, stermann und grissemann.. irgendwas zwischen lustig, beklemmend, lustig und so.. ende ist offen, aber ich meine, er geht böse aus. geht gar nicht anders..

übrigens füllt die "sternburg" bzw. "reudnitzer"-brauerei in leipzig auch gelegentlich becks ab. und massenhaft andere marken.. hat jetzt mit den flaschen nicht so viel zu tun..

hab HIER welche abgelegt. war geil mit euch! bis bald, alex

so, bin schon schön dick angezogen und mach mich gleich auf die socken. fidel bleibt heeme: der gewindeschneider hat beim 4. gewinde schlapp gemacht und ist gebrochen. fidel sah auch gebrochen auf. streß mit der BH, nur damit die karre noch fertig wird und dann das. erst um 1:00uhr im bett gewesen. mit rückenschmerzen vom schrauben (ächz). beste voraussetzungen für leipzig -> berlin -> SFC -> dicke party.. egal, so was reiß ich ja auf einer arschbacke ab. bis denn dann, alex

genau! trinkt mal die regenwahrscheinlichkeit für morgen auf 20% runter. grüße aus lepzig

hab ne serveta sx 200. motor original. optik wie serie 3 li. nähere beschreibung und bilder siehe tausche topic weiter unten. schreibe erstmal, um interesse abzuklopfen. eigentlich gibts nen interessenten im freundeskreis. weiß aber nicht, ob das klappt. standort ist leipzig.

@deep-soul-lübeck: ja, richtig. jan kommt aus lübeck. das stadtwappen von lübeck ziert auch noch seine PX. GSF-nickname: "vespazieren". grüße aus leipzig, alex

ooohh, da ist er. hab mich schon gefragt, wann der hier auftaucht. das geile ist: ich werde zwar mit einem durchaus schmissigen ausspruch zitiert, den habe ich aber nie gesagt. das einzige, was die von mir hatten war name, alter, roller, baujahr.. BILD halt.. lustig ist auch, daß steffi angeblich ihren roller jetzt immer selber repariert.. o.k., am abend vorher hat sie unter anleitung beide schaltzüge gewechselt, aber eingestellt hab ich die schaltung dann doch selbst.. ooh und von wegen "porsche-ersatz", das hat sie wohl auch nicht gesagt.. BILD halt.. und überhaupt.. "ein dutzend schwalben".. mumpitz! 3 warens. nicht mehr. zum glück! trotzdem witzig..

klar gibts bilder. zum beispiel diese hier: letztes bild: schrauberpause in "raßnitz". fahrt nicht durch dieses kaff! es wird euch die zündung dahinraffen oder einen platten bescheren.. war echt geil. mit exakt 36 rollern in leipzig nach ner fetten pressefotosession gestartet. axel und seine lammi mußten kranke familie pflegen und eine der (glücklicherweise nur 3) schwalben bog im norden von leipzig ab. meine sprint hat sichs in raßnitz mit ihrem plattfuß gemütlich gemacht. der rest ist gut durchgekommen. in halle wie immer lecker grillgut, gute musik und nette gespräche. 36 klingt vielleicht für viele nicht so doll, aber wenn man bedenkt wie klein die rollerszene im osten ist und daß sich die leipziger und hallenser rollerfahrer erst seit letztem jahr kennen.. krasse wachstumsrate: 2005 6 teilnehmer, 2006 7, 2007 knapp 20, 2008 36.. DAS NENN ICH MAL AUFBAU OST!! danke an alle, die da waren!!

ja, das hab ich gemerkt. aber man singt französisch. und man hat eine süße organistin.

ne normale bomberjacke mit protektoren?? ich denke, daß es beim ersten schwungvolleren bodenkontakt die jacke zerfetzt und nicht ein einziger protektor an ort und stelle ist. der gefühlte sicherheitsgewinn ist doch geistige selbstbefriedigung. wenn schon bomberjacke, dann eher mit protektorenhemd.. der ADAC hat mal textil- und lederjacken beim 100km/h-abwurfversuch getestet. selbst die hammerteuren textiljacken waren z.t. durchgescheuert. und die sind wesentlich stabiler als bomberjacken. sind wir mal ehrlich: nur leder schützt wirklich. aber ich werd meine alpha-cw1 auch weiter tragen. ohne protektoren(hemd). die "polo"-textil-kombi bleibt für die tour..

hey berliner, falls ihr bock habt, am 19.4. gen leipzig zum anrollern zu kommen hier nochmal der link zum topic (enthält u.a. veranstaltunghinweise): Leipziger Anrollern 19.4. grüße aus leipzig, alex

hallo leute, hier die letzten informationen und 2 veranstaltungshinweise. am samstag, den 19.4. treffen wir uns ab 12.00uhr am "café südbrause" am connewitzer kreuz (am ende der karl-liebknecht-str.) zum meet&greet, schnacken, kaffee-trinken, karren bestaunen u.s.w. bei ggf kurzfristig nötigen raparaturen steht das "kompetenzzentrum süd" mit material, rat & tat zur seite. abfahrt gen halle ist 14.00uhr. der zeitraum zwischen treffen und abfahrt ist diesmal absichtlich weiter gefasst, damit alle mitfahrer (vor allem die von außerhalb) genug not-zeitpolster haben, um bei evtl. problemen doch noch ankommen und mitfahren zu können. oder, wir erinnern uns an andré aus berlin, ggf am treffpunkt noch schnell mal etwas schrauben zu können im rollercafé in halle gibts dann wieder heiß- und kaltgetränke, einen grill und wer weiß.. versucht mal alle schon um 12 da zu sein, damit wir noch gemütlich quatschen und kaffee trinken können und trotzdem pünktlich loskommen. kleiner veranstaltunghinweis noch: am abend unseres anrollerns sind die lokalen ska-heroen der TORNADOS zusammen mit TOMMY LOBO & THE TOURETTES auf der Bühne des WERK II zu bewundern. unterstützt werden sie vom legendären alleinunterhalter BUTTERMAKER, den RÄMOUNS und ORDINARY TOM. für gäste von außerhalb, die da gerne hin gehen wollen, aber noch keinen pennplatz haben: wenn ihr stubenrein seid, hab ich 2-3 plätze. und wenn ihr euch ein anrollern ohne kater und hirngulasch nicht vorstellen könnt, dann gibts am freitag schon gelegenheit sich sowas anzulachen: im conne island gibts 60s-garage-pop mit der franz. (?) band PETTING auf die ohren und anschließend northern soul vom plattenteller. das angebot mit den pennplätzen gilt auch hier. "happy weekend" in leipzig, alder! wir freuen uns schon auf euch und unsere gäste aus halle, berlin und (achtung, tusch..) dresden! bis dahin, alex

gibts bilder?

oh..

das tät mich jetzt auch mal interessieren.. samstag ist es soweit. wer kommt denn jetzt alles aus berlin z.b.?

um wieder zum tempolimit zurückzukommen: beispiel berliner ring: 2-spurig, 120, ständige radarkontrollen (deswegen fährt auch kaum einer schneller als 130). dort ist selbst bei relativ voller autobahn fast immer ein entspanntes und vor allem flüssiges (!!) vorankommen gegeben, weil das ständige beschleunigen/abbremsen wegfällt. gerade diese beiden vorgänge vernichten doch reichlich sprit, machen streß und nicht zuletzt ne erhöhte unfallgefahr. ist doch ganz einfach: je höher das tempo, desto höher verbrauch, schadstoffausstoß und reifenabrieb (feinstaub..). der bremsabrieb macht auch feinstaub. stichwort lungekrebs, lungenfibrose.. vom lärm red ich gar nicht (sollte ich auch besser nicht, da mein roller ja auch krach macht wie mehrere autos..). selbst wenn sich mal wieder die lkws überholen , muss keiner mehr ne gefahrenbremsung hinlegen, weil er mit 200 sachen von hinten angebrettert kommt. gleiches gilt für die eben schon aufgeführten schweizer autobahnen. einfach mit 120 -130 entspannt mitschwimmen. klar macht schnellfahren auch mal spaß, aber die verbrauchsanzeige meines saab 9000turbo hat schon ab ca. 150 verbräuche angezeigt, die selbst bei den spritpreisen von vor 3 jahren (solange hab ich den im speziellen und ein auto im allgemeinen nicht mehr) knackig waren. da legt man schon ganz automatisch bei 130 den tempomaten ein und rollt entspannt dem ziel entgegen, ohne viel zeit zu verlieren, weil man einfach mal entspannter fährt und weniger pausen braucht. ist also schon allein eine frage des fahrkomforts.. zumindestens für mich. auf 250km/h-kamikaze-piloten auf der autobahn kann ich bestens verzichten. letztendlich braucht es bei den immer voller werdenden straßen auch neue konzepte und ein tempolimit würde den verkehr flüssiger und sauberer machen. zu den "dicken wagen": mal im ernst, wer ne s-klasse oder nen porsche cayenne fährt, tut das doch zu einem nicht unerheblichen anteil aus prestigegründen. ansonsten würden diese wagen ja nicht in ländern mit tempolimit nachgefragt werden. es wird ja wohl keiner ernsthaft glauben wollen, daß diese leute plötzlich alle auf mittelklassewagen von opel oder fiat umsteigen, weil die auch bloß nicht schneller als 120 fahren dürfen. ich kann mir schwer vorstellen, daß die hersteller von "premium-automobilen" wegen des tempolimits große einbußen machen würden. anders siehts sicher bei CO2-grenzwerten aus. die würden eben genannte premiumhersteller wirklich treffen. aber das würde zu technischer entwicklung zwingen. hätte, wenn man das so sehen will, auch was..