Basti_MRP

ich sag ja: reingeschissen!

geht nicht mehr lange leute. bald könnt ihr ihn in händen halten!

@flippe: meld dich einfach per pm.

sieht doch affengeil aus. lass das ding drauf!

da kannst dir ja gleich ins maul stuhlen lassen!

grüß gott. habe einen SIP EVO für 80er/125er/150er zu verchecken. Der Auspuff ist sozusagen neu. Er hat noch keinen Meter auf der Straße gesehen, nur ca. 5 Prüfstandläufe. Drückt gut, fahre aber jetzt nur noch T5- und smallframemotoren, also wat soll ich damit. neupreis ist 255 kracher. bei mir für 200 harte Euros inkl. Versand. so sieht das donnerrohr aus: Billig billig , wer nicht kauft ist selber schuld. Gruß Basti

@praktikant: das die 20 auch ohne langhub zu erreichen sind habe ich mir auch gedacht. ich verspreche mir aber mit der 56,5er welle mehr drehmoment und auch mehr band! einfach einen sehr elastischen motor. die eierlegende wollmilchsau für den alltag eben :sabber: ach ja: wie siehts dauerhaft (stundenlanges vollgas mit 172er) aus mit der originalwelle? das pleuellager läuft bei der 5 ja ganz gerne mal ein! pleuel schlitzen?

DREHSCHIEBER! es geht hier NUR um drehschieber. bei T5 Langhub mit membran weiß ich bescheid

ok. deine 120/180 zum beispiel sind mit 172er und 56,5 hub nicht zu realisieren! minimum was geht sind in etwa 128/186 und die werd ich auch anstreben!

Grüß Gott. Bin am überlegen mir für meinen alltagsroller nen T5-Langhub-Drehschieber-Motor zu bauen. Bekannterweise sind mit 56,5mm Hub und dem 172er malle relativ hohe steuerzeiten angesagt, da sonst die kolbenringe freilauf bekommen. Wirkliche Sorgen macht mir das jetzt nicht, mich würde aber trotzdem mal interessieren ob das schon jemand fährt und was so die Erfahrungen damit sind. Nen schnäppchen sind die T5 wellen ja leider nicht :heul: Mein Setup soll werden: - Leicht bearbeiteter 172er - Originalvergaser - 56,5er Welle - nen gescheiten gravie-kopf - wahlweise resoauspuff oder für lange touren original T5 Mein Ziel sind 20 vollgasfeste (von hier bis nach timbuktu!) Gäuler am Rad mit resoauspuff. Gruß Basti

nu ich auch noch: man stelle sich vor das flugzeug würde nicht auf rädern stehen, sondern auf snowboards. jeder wird mir zustimmen, das wenn dieses flugzeug auf einer ebenen, schneebedeckten fläche steht und die triebwerke einschält, losfllitzt und abhebt. diese snowboards auf schnee sind im prinzip das selbe wie gelagerte räder. wenn sich der schnee in die entgegengesetzte richtung bewegen würde, wäre die reibung an den snowboards zwar etwas höher, würde aber das flugzeug mit sicherheit nicht hindern sich nach vorne zu bewegen und zu starten! stellt man nun das flugzeug an einen schneebedeckten berg, wird es mit ausgeschalteten triebwerken rückwärts hinunterrutschen. mit eingeschalteten triebwerken aber den berg hochfahren! kapisch? es fährt also auf dem laufband los und hebt ab. die reibung an den lagern der räder ist viel zu gering um dies zu verhindern! Gruß Basti

nimm die V50! ne special kriegst doch günstig wenn du bereit bist noch ein bisschen arbeit zu investieren. ansonsten PK. die anderen von dir genannten modelle sind, genau wie ihre artgenossen, keine alternative!

nu heul hier nich auch noch rum!

Akustikstoff.

jup, bin auch DEVK und zufrieden damit. vorallem macht der versicherungsfritze das nur nebenher in seiner kneipe. sonntags nen fuffi-schildchen holen? kein problem!

da wird auch klar warum du die überströmer aufgeschweißt hast. mit dem riesen pleuelauge im kolben geht da ja nicht mehr viel gemisch durch

pleuel falschrum eingebaut?

ja ist angekommen, danke nochmal! deine dvd geht morgen raus. Gruß Basti

vergesst nicht das den TÜV nur die Kupplungsleistung interessiert. @olli: da wärst du mit deinen 28pesen grad mal bei 25 am rad. eindeutig zu wenig.

dafür gibts aber dieses topic: HÄNDLERTOPIC

Lippe.

stockach is doch dieses jahr garnich! :grins:

wie was schieben? der lenki hat doch geschoben! ich hab nur den bierkasten durch die gegend getragen

das plant ihr jetzt schon????? krass!!