Basti_MRP

verkaufst auch nur den motor? meine freundin hat nen 1.0er mit 50 pesen. da geht nix, also wär ein kleines upgrade nicht schlecht!

haste deine zündbox dieses mal richtig angeschlossen oder wartest erst noch bis du aufn prüftstand kommst, damit ich dir mit nem kabelwechsel schnell wieder 3 PS schenken kann?

hier mit runtergefräster einlassdichtfläche: und hier den kasten um 10 Grad gekippt. wenn, dann wäre ich eher für ein kippen in die andere richtung. geht sich mit den rippen aber nicht aus, also bevorzuge ich das gerade draufsetzen. wenn ich sie so kippe, wie auf folgendem bild, kann ich sie zwar näher ransetzen, das problem mit dem zu großen austrittsfenster für die originale dichtfläche bleibt aber dann trotzdem!

kasten kürzer -> kühlrippen weniger und montage auf zylinder mit nicht runtergefrästem einlass nicht mehr möglich!

ich hab aber nix geändert seit den letzten bildern wo du gemeint hast das er nicht passt... :haeh: du meinst ein wenig richtung zylinderkopf kippen? das wird aber ohne opferung von zumindest der halben 2ten rippe nix... ausserdem soll der block ja eher universell werden. ich z.b. werde ihn mit dem vergaser am kickstarter fahren. einige leute, die sich per pm gemeldet haben möchten das ding wiederum auf nen gedrehten malle klatschen...

so, fertig. bis jetzt aber nur ohne runtergefräste einlassdichtfläche und den einlass hab ich auch noch nicht eingezeichnet. morgen vielleicht dann. muss jetzt erst mal was kahlen. An dem 136er auf den grafiken ist eine kühlrippe entfernt und der einlass NICHT heruntergefräst. Die Abgesägte Kühlrippe muss nicht als dichtfläche herhalten. Gruß Basti

36 mm! ui! was hälst davon wenn ich 30mm draus mache? wenn ich die auf 36 aufklappe brech ich die ja fast ab! :grins: treppe und selber fräsen muss nicht sein. dann lieber 2 verschiedene winkel mit nem besseren übergang. membran eben mit der dichtfläche wollte ich so machen, klar. dann passts aber mit der 2ten kühlrippe nicht mehr. mir wärs eigentlich scheiss egal, da man von der 2ten kühlrippe selbst mit geplantem einlass weniger als 16mm wegnehmen müsste! ausserdem wird er dann nicht mehr bei einem nicht runtergefrästem einlass passen, da ich dann keinen platz habe das austrittsfenster so weit zu verengen! Ich mach gerade mal schnell ne zeichnung wo der block aufm 136er draufsitzt, damit man sich das alles besser vorstellen kann. Gruß Basti

hm. halten es die leute noch aus bis märz? denke das wär ok, oder?

beidseitig ganz dünn aber vollflächig dichtpaste auftragen. verbessert die dichtwirkung mit sicherheit. wenn die blechdichtung aber bereits aussieht wie 10 mal durch die kimme gezogen sollte vorher diese gewechselt werden.

es wäre denkbar das es die dvd z.b. 3 wochen lang ab dem erscheinungsdatum der nächsten ausgabe des beduinen gibt. wenn sich die DVDs ein bisschen sammeln ist es halt deutlich weniger aufwand als über einen langen zeitraum jeden tag zur post zu rennen wegen 1 oder 2 DVDs! vorallem hab ich nur 15 minuten bevor die post schließt feierabend

hi. deine einwände was die kühlrippen angeht sind verständlich. es passt aber wirklich 100% mit entfernen von nur einer kühlrippe. bei einem runtergefrästen einlass muss wie gesagt etwa 8mm in der höhe der 2ten rippe abgenommen werden. ich werde die tage mal ne seitenansicht vom 136er zeichnen und den block virtuell draufsetzen , dann sieht man das besser! zu den weiteren fragen kann ich für meinen block folgende antworten geben: - nutzbare vergasergröße: wie jeder will. ich sehe kein problem darin die VForce3 in RD Größe mit einem 38er Vergaser zu fahren. ich persönlich werde einen 34er koso oder 35er TMX fahren. das liegt aber eher an meiner zuneigung zu großen vergasern. für leute die damit nen alltags-136er ausrüsten wollen ist sicherlich eher ein 30er gaser sinnvoller. - notwendige zylindermodifikationen: nicht runtergefräster einlass: eine kühlrippe entfernen und den einlass an den block anpassen. das austrittsfenster des blocks stellt ungefähr das maximum dar, was ohne runterfräsen der dichtfläche möglich ist. bei runtergefräster dichtfläche muss noch etwa 8mm der 2ten kühlrippe abgenommen werden und der einlass an den block angepasst werden. wer nen maximal-großen einlass möchte, sollte dann noch am membranblock das austrittsfenster vergrößern. ist zwar arbeit, aber nur so ist der block für beide varianten passend. - passendes motorumfeld: verstehe nicht was du da von mir hören willst? soll ich dazu sagen das man den block unbedingt mit hammerzombie fahren soll? das jemand, der auf seinem 136er ne et3-banane fährt wohl kaum so eine membran braucht, dürfte doch eigentlich klar sein, oder nicht? - vergleichsdiagramme könnte ich schön machen. da ich aber ja mit meinem block nicht die große kohle machen will, frage ich mich was ich davon habe wenn ich die zeit und das geld für solch einen vergleich investiere? Grüße Basti

wann kommt denn die nächste ausgabe raus?

ja wär nett wenn du das mal messen könntest (ausser der motor ist grad eingebaut :grins: ) du meinst vermutlich die seitenwände nicht in einem gang zu fräsen, sondern mit 2 verschiedenen winkeln, oder? oben etwas weiter lassen und unterhalb der membran dann wieder auf das jetzige austrittsfenster verengen. Gruß der 10 jährige :grins:

also ich machs einfach: wird im repkit topic nach anregungen gefragt oder wird da nur was verkauft? ich fahre diesen zylinder sogar! wahnsinn, oder? bin halt ne harte sau! halbfertig hast du richtig erkannt, denn das stand auch in meinem ersten beitrag! das mit dem vorkasse allerdings finde ich sehr kreativ von dir. schön erfunden! leider kam aber keine anregung zu meine block, sondern nur bilder von anderen blöcken die für andere membranen sind. das ist wie wenn ich ein topic aufmache "zeigt eure VNB´s" und mehrere leute zeigen ihre Rally´s und sagen das die doch viel besser sind! wieder einmal: schöne phantasie deinerseits! es stand da, das der block noch nicht fertig ist! nicht nur deine phantasie ist der hit, nein, gedanken lesen kannst du auch noch! leider falsch... kauft es? hab ich nie gesagt. es ging eher darum das wenn ich mir den block mache, gleich noch ein paar mehr machen kann, falls jemand will. denk nicht immer so geldgeil! diese änderungen sind 2 fräsungen aussen und das weglassen der platte. die sind längst eingezeichnet. sonst hat sich am kasten nix geändert, ausser das ich noch die radien aussen entfernt habe. sieht schön aus, ist aber unnütz. wie mehrmals gesagt: es stand da, das der block noch nicht fertig ist! was blöde sprüche angeht, bin ich ein ganz großer musst du wissen. kommen bei leuten mir humor meist auch gut an! eure alternativen interessieren mich aber nicht, da ich, wie gesagt, eine Vforce3 hier liegen habe und einen kasten für diesen mache. was soll ich also mit nem kasten für Vforce2 oder KX80? als aschenbecher verwenden? neeee da müsst ich ihn erst unten zuschweißen! ach komm nur heul doch nicht! das topic hab ich "cleanen" lassen, weil es einfach in eine absolut andere richtung ging, als es sollte. ich bekomme gerne anregungen zu meinem block oder wie man einen block für die Vforce3 besser machen könnte. von anderen membranen will ich aber nix wissen! das ist für mich offtopic! also nochmal: es ging um einen kasten für die VForce3. sinn und unsinn dieser membran auf dem 136er interessiert mich nicht. sie liegt hier und sie soll drauf. fertig aus! weil die membran schon hier liegt, zum tausendsten mal! es muss keiner ne membran kaufen wegen meinem block! das soll ja kein massenprodukt werden! wie man aber in dem topic vom absolut lesen konnte, sind wohl andere in der selben situation wie ich. ich glaube aber trotzdem das die vforce nicht unbedingt schlecht ist für den 136er! solche anregungen gab es nicht! aber immer her damit! nein, dichtfläche muss nicht geplant werden! ich starte jetzt einen neuen versuch. hier der leicht veränderte block (von dem es ja auch hiess, das er noch nicht fertig ist!) geändert wurde: - adapterplatte oben fällt weg. - fräsungen aussen (ohne planen des einlasses muss nur eine kühlrippe entfernt werden, mit planen noch etwa 8mm von der 2ten) Bitte jetzt nur anregungen ZU DIESEM BLOCK und der verwendung der VFORCE3 in RD350 Größe posten. ich möchte keine blöcke sehen die für eine andere membran gemacht sind, ausser man kann von diesen ein oder mehrere details übernehmen. Wichtig bei meinem block ist mir: Er soll ohne einlassdichtfläche planen montierbar sein und wenn man die dichtfläche doch plant, muss die maximale einlassgröße möglich sein. das ist momentan auch der fall! die äusseredn plättchen der VForce haben momentan 5,5mm platz zum öffnen. meiner meinung dürfte das reichen! andere meinungen? Gruß Basti

erwartest du jetzt ne antwort darauf? so gesehen steht ja schon viel unsinn in deinem post... ich frag mich grad obs überhaupt sein muss das richtig zu stellen. ich leg da nicht so viel wert drauf wie angesehen ich hier im forum bin. ich selber und die leute die mich und meine "sachen" kennen, wissen ja was ich "drauf hab".

grüß gott. verkaufe ne vollwangenwelle für Smallframe mit 51mm Hub, 20/20mm. die welle ist nigel nagel neu und noch nie gelaufen. neupreis 117 steine. bei mir für 90 inkl. versand. so sieht das ding aus: bei interesse, pm schicken. Gruß Basti

ich sach wat? fahr die weiße!!!

ich auch nicht, ausser per pm. da war aber die meinung bissel anders... hier ist das topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=67701

stabiler!

ok danke. das reicht mir vorerst! Basti

Servus. Ich bräuchte den Abstand zwischen den beiden einlassgewinden beim 136er. am besten mitte-mitte. hab leider grad keinen hier liegen. wäre nett wenn mir das jemand kurz messen kann. der eine oder andere hat dann später vielleicht auch was davon :wasntme: Basti

ich ebenso. ich freu mich schon auf die welle!

Grüß Gott! Da gibts was zu kucken:

für das foto hättest das blaue tuch noch vorher bügeln können!

und im endeffekt landet ein 39er keihin aufm ansauger!