zochen
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bekomme ich meinen SCHWARZES Knie wieder? toll.
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genau! einen sckmb puff in ungelackt bitte.
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Grob hinstellen. Blitzen. Runter. Einrichten. Drauf. Blitzen 2. evtl nochmal justage. Blitzen 3. fertig.
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zumindest bin ich mir sicher das hier jeder mehr als genug in den rachen bekommen hat, auch ohne freibier.
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ach jetzt bin ich schuld!! unglaublich.
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Der Schnee hätteruhig noch nen Tag warten können. Hab dann ma lieber geschoben nachdem ich meinen luxusparkplatz verloren hab.
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ich meine nur: wenn du einen batt zünd kabelbaum und zündschloss hast, wird der zündungsstrom, geliefert über die batterie, durch das zündschloß zu/abgeschalten. wenn du nun einen px XXX motor einbaust, liefert der ja seinen zündstrom mit. dann wird bei "zündung aus" der zündstrom der lima auf masse gelegt. daher die frage. dann kann dein schloß nicht funktionieren. grüße
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uahhh, ich hab gerade nen roller aus feucht geholt. KAAAAALLLLT!!!!!
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nur aus interesse: die gs3 war aber ne battzündungs mopete? weil wenn nicht, wie hat sie dann den zündstrom abgeleitet bei motor stillstandswunsch.
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Batteriezündung?
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braucht man seine bessere hälfte wenn man weg gehen will?
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montier doch einfach mal die grundplatte. wenn der ubre schön satt auf der nocke läuft ist alles iO.
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wo wohnst du?
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vespa technica?
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ich glaube nicht das du eine metall px kaskade (alt od lusso) finden wirst.
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Blabla sag ich doch .
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kann man das verschieben in blabla?
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Anderer Ansatz. Leg das Lüra auf den kuwestumpf und montierten Schrauben auf. Messe nun die freie gewindelänge für die polradmutter. Demontiere die Schrauben und Messe wieder die gewindelänge. Die Differenz ist das "fehlmaß" deines Lüra. Den Betrag plus 1mm runterdrehen lassen und freuen. Oder schraubenköpfe kürzen.
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Am Lüra unten müsste doch eigentlich sehr klar der Magnet vom Aluguss zu unterscheiden sein. Wieviel mm hast du da jetzt. Alles ab 1mm fände ich knapp um da noch was abzunehmen.
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ernüchternd und danke
