PinkeRostlaube

also, ich hab genau das gleiche setup (75ccm racing, 3.00, 19er membran), jedoch nur mit ner et3 banane Die überströmer wurden jedoch extrem bearbeitet, damals für nen 115er Naja, der 4te zieht auf der waagrechten auf ca 80-85, bergab locker auf 90-100 bergauf ist er jedoch nicht so gut uz fahren, aber im dritten komm ich auch noch auf 65....ach ja, ist n pk motor mit ner 4 scheiben kupplung (trennt beschissen) naja, vielleicht geht mehr mit dem polini puff, ist halt auuffälliger...

welches blech am schwimmer? der ist doch nur an so nem metallstift, oder?

Joa, das wollt ich wissen. Hmmm, was kann ich machen wenn das ventil nicht mehr richtig schliesst? gruss mario

Was?= dann halt des teil des am schwimmer hängt...

Hallo, wollte fragen ob die düsen eines 16er Vergasers in die des 19er passen, da ich nen neuenn 16er und nen vergammelten 19er shb hab. Zudem interressiert mich ob die nadel bei beiden die gleichen sind und ob ich die vom 16er benutzen kann... gruss mario

Ich fand den film beschissen, die maeisen witze waren geklaut (austin powers) und des andauernde rumgeschwuchtele ging mir auch irgendwann auf n sack

Hmmm, geht immer no nix, an was könnte es sonst liegen? Membrane schauen gut aus, falschluft ist es sicher nicht... :plemplem: verdammt :uargh:

so, hab se jetzt reingedreht: im stand geht se mit choke nach 10x kicken an, wenn ich gas geb geht sie sofort aus... Wenn ich den choke ausmach, dann geht sie sofort aus...

Ist es möglich dass wir verschiedene schrauben meinen ? cih glaub die könnt ich auch 5 u drehen...

So, hab ihn jetzt nochmal intesiv gereinigt, alle düsen raus und wie beschrieben mit den kleinen drähtchen durch Ergebnis: Wie oben beschrieben... Naja, dann bin ich zum nächsen rollerhändler und hab 5? für ne 84er und ne 90er düse gezahlt Ergenis: Bei beiden düsen springt der ,motor jetzt gar nichtmehr an... die schraube an der seite vom vergaser hab ich ganz rausgedreht und dann (laut suche) 1 1/2 umdrehungen raus, wieder nix... Kann das denn sein oder hat irgendjemand noch nen tip?

Ja, da hat eben nur einer n membranmotor, und nur n 16er vergaser... braucjh ich bei membran ne kleinere düse? naja, der motor stottert beim beschleunigen(zu große hd?), trotzdem ist er viel zu heis! Ok, düsen sind sauber, trotzdem bessert sich nix! ich komm nur auf hohe drehzahlenb wenn ich gaaaaanz langsam gas gebe (ca. 1mm/sek), sonst säuft er ab... naja, dann dreht er im stand heftig hoch... weis niemand sonst no was?

Also um nochmal auf mein Problem einzugehen: Ich volltrottel hab auf die falsche markierung geschaut, und zwar auf die obere :uargh: :uargh: naja, hab deshalb die zündung um 180° verstellt, motor auf gespalten, kabel der zündgrundplatte verlängert und ca 20stunden am rumhantieren und wundern warum sie nicht fähr verbracht... :grr: Naja, jetzt springt sie zwar an, jedoch fährt sie nur mit choke und wird so heis dass es die habe fast zum schmelzen bringt, und dass nach weniger als einer minute... falschluft ist es glaub nicht weil sie nicht sinnlos hochdreht... wenn ich im stand gas gebe dreht sie sauschnell verdammt hoch, wenn ich fahr jedoch nur träge und nur noch halb so hoch hab ne 78er düse mit nem 19er vergaser drinn.... an was könnte es noch liegen? PS: hab den 19er vergaser nur von ebay gekauft und hab die hd getauscht, düsenb sind aber glaub ich alle frei und hab auch n dichtsatz eingebaut. Liegt dass problem evtl. an nur einer düse?

wie sieht das denn mit der zündgrundplatte aus, aufgrund der fehlzündungen, die so stark sind dass der reifen blockiert, wollte ich die grndplatte mal um einiges nach rechts drehen, das problem ist jedoch: Es kommen drei kabel hinter der zündgrundplatte heraus, zwei davon weiter rechts, diese laufen dann nach hinten zu dem dritten kabel. Die zwei kabel werden beim zusammenschrauben an die metallverstärkung gedückt, die horizontal von der kurbelwelle zum zylinder läuft. Dadurch wird bei mi´r dass hinschrauben beeinträchtigt und somit geht das polrad nimmer richtig drauf! ist das normal?? gruß mario

Fuck. habs jetzt nochmal untersucht... LÜfterrad sitzt zwar fest drauf, aber wenn ich die mutter noch nicht draufmach hat es spiel von ca. 1cm (vom äusersten punkt aus gemessen) So, wenn ich sie jetzt anschieb, dann merk ich wie sie zündet, jedoch nur fehlzündungen, teilweise so stark, dass es mein hinterrad blockiert! :grr: naja, was nun?

Ja, mebranstutzen drauf Und zündfunken hab ich auch...

unterbrecher ist eben schon auf 0,35 mm einggestellt, trotzdem will nix...

zündgrundplatte nach ganz links drehen?? wie weit, es kommt ja kein anschlag? weis ich verstehs net ganz..

Hallo, hab jetzt wie berichted den pk motor (75er racing, auf membran gefräßt und großzügige überströmer) mit nem 19 er vergaser in meiner v50. Die kontaktzündung ist grob eingestellt, und es gibt nen funken.... So, das problem ist dass sie einfach nix macht beim ankicken, wenn ich sie dann im 3ten gang anschiebe, gibts ein paar fehlzündungen... sie müsste ja nur grob laufen, damit ich sie zum abblitzen fahren kann, gibt es da irgend eine richtstellung der zündung oder an was kann es sonst liegen, spritzufuhr ist da.... naja, vielleicht weis ja jemand was.... danke mario

ja, benzin ist bis zum vergaser drin...

Hallo, ich hab nen pk motor bekommen, der damals auf nen 112er polini abgestimmt wurdewurde. ( wurde auch noch zusätzlich material angeschweis, Überströmer extrem groß) Naja, der Einlass ist riesig und auf membran gefräst. So, des Problem ist nun, dass ich nur den 75er racing von polini und n 19er vergaser drauf hab. Zündung ist funktionstüchtig und eingestellt, jedoch springt der roller nicht an. Meine frage ist nun ob vielleicht das ansaugvolumen des zylinders zu niedrig ist und das gemisch nicht richtig zerstäubt oder die membrane sich nicht richtig öffnen? Gruß mario

jepp, ich werd mir jemand holen, hab kein kolbenstopper und bin zu blöd um des zu machen naja, danke vorerst mal für die tipps...

Kann es überhaupt sein, dass sie so verstellt ist, dass sie nichtmal zündet?? gruß mario

hab auch noch eins für ne v50

Ok, danke für die Hilfe, hat wunderbar geklappt... Hab jetzt endlich auch nen zündfunken, der Roller will aber net angehen Zündkerze ist ok, ist es möglich, dass die zündung so verstellt ist? Gibts grobe anhaltspunkte und kann ich der makierung des pk motors und der der spezial zündspule trauen? Naja, fragen über fragen.... gruß mario

ja, wenn der spalt ganz offen ist??? Wenn ich natürlich mit dem finger drücke, geht der kontakt 5mm auf, aber das mit dem polrad sollten ja 0.35mm sein. Wie will ich des überprüfen? wenn das polrad drauf ist, des ich ja nichts mehr? hab ich n denkfehler?