PinkeRostlaube

Also mich würd auhc mal interessieren wie ich genau an der klaue sehe, bzw met den gängen durchteste in welchem zustand die klaue ist...bzw an welchen merkmalen ich es sehen kann... gruß mario

Hmm, jetzt komm ich durcheinander, will halt statt den 86km/h nur 79 eintragen lassen. Und natürlich sollte es auch recht billig sein, sprich des mit der hauptdüse, falls es reicht. Gruß mario

hmm, des mit dem 80er hört sich leider noch n bissle scheisse an. Wollte halt 79km/h eintragen lassen, kann ich nicht auch die zündung n bissle nach hinten verschieben? das merkt sich ja der tüv nicht und danach wieder normal, sollte doch auch n paar km/h weniger(!) bringen. UNd sonst halt mit den düsen rumprobieren. Gruß mario

jepp, ist alles original. Was für ne Hauptdüse ist drin, bzw welche sollte ich dann reinmachen?

Hallo, n Freund von mir hat sich ne PK 125 gekauft, in den Papieren sind jedoch noch über 80 km/h eingetragen. Somit darf er, bzw seine kleine Schwester nicht fahren, da sie erst den A1 Führerschein besitzt. Nun wollte ich fragen welche günstigen möglichkeinten es gibt diese zu drosseln und auch beim TÜV als Kleinkraftrad anmelden zu lassen. Gruß mario

Jepp, ich hätte dann auch gern ein...

wär evtl interesiert, hau mal bilder rein...im notfall kann man se ja auch auschlachten...bitubos, scheibenbremse und und und

Big Brother :uargh:

Hehehe, wunderbar... thx mario

Ja, das ist schon klar, aber ist dann gar nichts mehr im weg?

Hallo, hab mal vor mir an den Roller nen Kurzhub-Gasgriff von Tomaselli (waagrecht) zu verbauen. Mir is nur grad eingefallen ob des überhaupt mit Lenkerendenblinkern möglich ist. Da ichs eh als Motorrad eintragen lassen will wären mir halt die Blinker noch ganz recht. Hoff irgendjemand weis was von euch... Gruß Mario

Keine Testresultate vom V50, bzw Primavera Lenker?

Hä? Also ich find die Qualität der Sito Banane voll fürn Arsch, klingt blechern und rostet dir sofort weg, hab beide und die originale kostet auch nur 10? mehr halt ohne Krümmer...

Also kann man sagen dass der 110/80 problemlos af ne 2.10 felge passt? wär ne cosa felge nicht besser?

tja, ich zock grad lieber halo 2

Weis einer welcher Zirri des von Stoffis ist? Halt für V50: http://www.stoffis.com/shop/index.asp?Sprache=Deutsch hoff der link klappt... mfg mario

ja, des ist klar, der sip, kotzt mich grad eh n bissle an...

ja wunderbar, die f***** vom rollershop habenmin beiden katalogen pk50 wellen gekennzeichnet für den 130er und auch deren artikelnummern angegeben...hmmm, also könnte das die Ideale Welle sein?: Rennwelle WORB5 Vespa PK125XL/ ETS, Speziallippe für Membranmotoren, 24/25mm Konus Art.-Nr. 46090000 ist vom sip, hört sich gut an und membran fahr ich eh schon. Kann ich damit einfach n hp4 drauftun? gibt es da veschiedene? bzw Welches? gruß mario

hallo, ich hab eigentlich vor in mein pk motor (50 mit 3loch) nen 130er polinski reinzubauen. Zudem währ mir das hp4 lüfterrad recht. So, zündung hab ich auch ne elektrische und auf membran ist auch schon alles gefräßt. Nun mine Problem: Laut suche beötige ich eine Px125 welle, laut rollershop-express ne pk50 xl um nen >130 ccm zu fahren. Da ist doch n Fehler im Katalog. Zudem komm ich mit den Bezeichnungen M10 und M12 (natürlich gewindegrößen) und 24mm, bzw 25 mm durcheinander. Giibts da nirgens ne klare aussage welche welle man braucht umn mit dem hp4 und 130er zu fahren? Hab nun in der suche wirklich nicht eindeutliches gefunden...vielleicht kann da mir mal einer klarheit verschaffen.... danke mario

ahh, danke, werd gleich mal nachschauen...

ja servus... hab jetzt wieder an meiner special das problem, dass wenn ich zu zweit fahr, mein roller klackert, das geräusch kommt vom hinteren bereich, wenn ich allein fahr, dann nur wenn ich bremse (hinten) und zu zweit immer...habe das gefühlr, dass etwas schleift und so bei jeder umdrehung einmal klackert, deshalb its es höchstwarscheinlich bei höheren geschwindigkeinten nicht warzunehem... hab gehört (suche) dass es das ventil seien könnt (reifen falsch rum drauf) der reifen zeigt bei mir mit dem pfeil jedoch in die richtige richtung und ich weis nun nicht in welche richtng das ventil zeigen muss, da der schlauch ja evtl falsch drinn sein kann... wo´llte fragen ob einer von euch dieses problem schon mal hatte, und obs auch an was anderem liegen könnte (an was?) naja, das geräusch beunruhigt mich ziemlich... danke mario

75er racing, pk motor, aufgeschweisst (ja, motor war mal fürn 115er) 19er membran, et3 banane......5-6 liter auf 100 km...zündkerze braun... und 90er düse...

hmmm, fuck...naja, ich hab falschluft halt mal ausgeschlossen, da es ansonsten keine anzeichen gibt, der motor dreht immer niedrig, wenn ich vom gas geh, dann dreht er sofort weniger....naja, der zylinder ist nicht bearbeitet, hab gedacht, das macht bei 75ccm noicht so sinn. überströmer wurden jedoch großzügig angepasst... mario

ja, aber wie gesagt, wenn er nur mit choke fährt, dann ist doch die 90er düse zu klein... wenn ich den choke raustu, dann dreht sie zwar n bissle höher im stand, jedoch während der fahrt weniger power (nur noch so 70)

ja servus... So, hab jetzt im sommer(!) mal mein motor fertig bekommen. Erst mal nur mit nem 75er racing, 3.00 primär, 19er membran und ner originalen et3 banane. So, der vergaser war nagelneu, und er läuft mit ner 90er düse (Jedoch nur mit choke)gut. ja, ich weis, ne größere düse rein, hab mal ne 94er bestellt und die müsst jetzt mal ankommen...So, der roller läuft o jetzt( natürlich immer noch 90er düse) einwandfrei (mit choke) immer so um die 80-85 auf der geraden. Einziges problem ist, dass ich mit 5,5 liter grad mal 80-90 km weit komm. wenn ich jetzt von 200er motoren hör, die grad mal 3-4 liter brauchen wunder ich mich schon was bei mir nicht stimmt, die zündkerze ist rehbraun, also sollte es das nicht sein... ach ja, der motor wurde ziemlich stark bearbeitet und hat auch noch n 3te überstömer (boostpor?) gegenüber des Auslasses...