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Müsste ein originaler sein, ich schau aber nachher mal nach und geb Dir heute abend Bescheid.

siehen oben, entweder Abholung in 88069 Tettnang bzw. 88131 Lindau oder gegen Versandkosten Bilder mach ich heute nachmittag noch.

Das mit dem Durchschlag werde ich mal probieren, allerdings ist das Loch für die Niete doch ziemlich klein, und somit ist der Durchschlag auch nicht so dick, mal schauen was sich machen lässt. Der Bohrer ist auch ein gutes Stück in dem Loch drinnen, also wird das mit dem Greifen nix...

Ich habe ein kleines Problem. Als ich die Niete vom Lenkschloßdeckel rausbohren wollte, ist mir der Bohrer in dem Loch abgebrochen. Leider bekomme ich das Stück vom Bohrer nicht mehr aus dem Loch heraus, da es ja ziemlich klein ist. Der Bohrer muß auf jeden Fall raus, da ich sonst den Deckel nicht mehr anbauen kann, und ohne den Deckel kommt ja immer gleich das ganze Lenkschloß beim Aufsperren mit raus. Rahmen ist von einer V50.

Suche immer noch, oder auch eine Bezugsquelle, aber nur für die originale Sitzbank.

sollte er sein: Killer

:wasntme:

siehe oben

100% FCKW-frei, mit 1*Gefrierfach, guter Zustand, gerne auch Tausch gegen originale V50 Sitzbank (mit weißem Keder und Piaggio Schriftzug) in gutem Zustand Steht in 88069 Tettnang(Bodensee), kann aber nach Absprache auch im Raum Lindau, Friedrichshafen, Ravensburg gebracht werden. VB: 45? (oder eben Tausch gegen oben genannte Sitzbank)

Bitte löschen.

Und wo?

Iss das nix?? :wasntme:

Kommt aber auch immer drauf an wo du bist, als Bodenpersonal bei der Luftwaffe haste auch nicht so viel Feindkontakt. Dafür biste halt sonst ein bißl in der Weltgeschichte (USA, Kanada, Italien, Spanien u.s.w.) unterwegs..

Ja...

@motorhuhn Sind die Bremstrommeln lackiert oder andersweitig bearbeitet?

Die hab ich auch, find sie aber sehr bescheiden, da sich der Zangen teilweise ziemlich verwinden und dadurch nicht jeder Ring weit genug aufgeht. Der Preis kommt ja nicht von ungefähr. Allerdings gab es kürzlich beim Norma ein Set mit vier Zangen für ca. 12?, mit denen kann man richtig gut arbeiten.

Hey, wo hast Du denn meinen Nachbarn getroffen???

Danke danke, aber ich will mich nicht mit fremden Federn schmücken, die Karosseriearbeiten hat ein begnadeter Spengler gemacht, der versteht sein Handwerk wirklich.

Frisch vom Lackierer zurück, die Fuffi meiner Liebsten. :love: Trittblech vorher Trittblech jetzt

Suche immer noch, würde evtl. auch gegen nen T4-Motor (mit Ausgleichzahlung) tauschen.

Suche geht wieder! :wasntme:

Danke, danke

So, ich hab jetzt mal die Kolbenringe wieder gängig gemacht, die Kanten schön geglättet und die richtigen C-Ringe benutzt. Motor läuft mit dem alten Kolben und Zylinder, Kompression i.O., gefühlsmäßig ist die Leistung etwas weniger beim Beschleunigen, ansonsten passt es soweit. Ich bin jetzt bloß gespannt wie lange die ganze Geschichte jetzt läuft, werde ab und zu mal den Zylinder kontrollieren, ob sich die Stellen evtl. vergrößern. Danke für die zahlreichen Tipps.