Tupamaro

Ich will das Teil nicht kaufen. Ich bleib bei Plug&Play mit ÜS- und Einlassfräsen . Das reicht den Typen deren Kisten ich mache. So Teufelszeug wie Steuerzeiten verändern, Pleuel tauschen etc. kommt mir nicht ins Haus

Äußer mal bitte eine Sache: Taugt es was bzw. bringt es jemanden der halbwegs Ahnung von der Materie hat voran? Oder gehen die Themen und Inhalte an uns und unseren Corpae Delicti vorbei? (Bin Nichtlateiner, hoffe die Mehrzahl stimmt) wie so manches Schrauberbuch. Toppt es die Klassiker?

Danke. Wollte aber keinen Adapterring, da es den sowieso nicht in 58 gibt. Die Frage ist, kann man den Anschlussgummi soweit erwärmen, dass man den 55er Ram aufg einen 58 Gaseranschlukss bekommt?

Hi, ich habe einen 34er AMAL und einen 34er Mikuni Vergaser. Beide haben eine LuFi-Anschlussweite von 58mm. In meinem Brief steht ein RamAir-Filter. Leider gibt es die nur in 55 und 62. Krieg ich einen 55er mit erwärmen auf den 58er ?

Merci @ Rainer. Würde mich freuen wenn du was hast. @ Lambrookee: Ich versuchs jetzt erstmal mit nem 3-Punkt LüRa. Das Minarelli in Carbonoptik ist ja schon ne Schau. Hab den bei Ebay nen Verkäufer nach den Maßen angefragt. Ansonsten sieht das hier auch nicht schlecht aus von der Größe.

Hatte ich. Allerdings schon vorgestern und dabei vergessen, dass der Rainer die Durchmesser schon mal gepostet hatte. Merci Jemand da der ein SKR mit vier Löchern gegen ein SKR mit 3 Löchern tauschen will? Falls nicht, hat dann jemand Erfahrungen mit folgenden LüRas? Die Artikelnummern beziehen sich auf den SCK

Merci. Habs auf den Explozeichnungen gefunden.

So, ich bräuchte mal eure Hilfe. ich habe hier ein abgedrehtes Lüfterrad sowie SKR Lüfterschaufeln. Das grande Problem ist nun, dass ich aufgrund der Fenster im LüRa nie zwei gegenüberliegende Löcher habe um den Aufsatz zu verschrauben. Wie kann ich das lösen? Gib es einen Schaufelaufsatz dessen Schraublöcher besser sitzen? Evtl. passt ja das einer NRG?

Tach Jungs, in meiner Teilekiste lag unter anderem dieses Teil hier: Wo gehört das verbaut? Durchmnesser ca. 5 cm

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So, nun zur nächsten Baustelle Ich hab für die Stromversorgung eine elektronische Zündung mit einem abgedrehten Ducati-Lüfterrad, passend für den Schaufelkranz einer SKR. Da jedoch keine Bohrungen zum verschrauben da sind stellt sich mir die Frage: Wie krieg ich das fest??? Wenn ich Löcher bohre und Gewinde reinschneide kann ichs gleich neu wuchten lassen, oder? Bzw. es besteht die Möglichkeit, dass ich einen Magenten anbohre und damit das LüRa über den Jorden befördere? Wie sieht es mit ankleben aus? Es gibt da so schöne Sachen wie Sikaflex o.Ä. das dazu benutzt wird Spoiler auf Heckscheiben zu kleben. KIönnte ich so was verenden oder gibts dann Hackschnitzel?....

Ok. Damit kann ich arbeiten. Merci.

Bin noch zu neu in dem Bereich um es mir erlauben zu können sarkastisch, zynisch oder ironisch zu sein, bzw. zu glauben ich weiß was besser. Ggw. glaub ich noch fast alles was ihr mir erzählt

Dann 15/46 ? Je schwächer der Zylinder desto höher das Ratio? Wenn dann irgendwann ein Umbau auf Monza erfolgt dann wieder runter auf 17/46? Was wäre mit der goldenen Mitte von 16/46?

Ok. Dachte die funzt, da z.B. die von BGM auch für alle geht.

Schau dir mal die LML an die ich gepostet habe. Die liegt noch in der Werkstatt. Sollte auch funktionieren, oder?

Dann sollte die hier auch funktionieren. Die hab ich noch daheim rumliegen und die hat auf der PX immer richtig gut performt. http://www.sip-scootershop.com/de/products/cdi+zundeinheit+lml+fur+vespa+_50000000

Okay. Wenn ich mir das Foto so betrachte brauch ich die Spule mit CDI. http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643337328&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Dann wahrscheinlich diese hier o.Ä. http://www.scooter-c...C&category2=CAT Das restliche Elektronikanbaugedöns hängt ja links unter der Haube. Oder doch die hier http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643288496&target=productdetail&category1=C&category2=CAT ?

So, nach Sichtung aller Teile die bei der lammy dabei waren ist mir aufgefallen, dass die Zündspule fehlt. Welche kann ich zusammen mit der abgebildeten ZGP nutzen? Würde die hier funktionieren? Oder ist die nur für Unterbrecherzündungen?

Hatte jetzt mal die Gänge draußen und fleißg gezählt. 50, 41, 37, 34 Laut dem Gearbox Visualiser würden dann ein 17er Ritzel und eine 81er Kette passen.

Ich dachte das wäre dann SIL

Gaser ist dicht. Danke für deine Tips. Wie aber oben schon beschrieben waren Benzinzuführung und Schlauch trocken.

Ist nicht von m210. Der Zylinder wurde von inna halle bearbeitet. 70mm Suzuki Conversion.

Worauf deuten - 180° Auslass, 130° Überstrom, 160° Einlass, 2mm Kolbenüberstand hin? Leistungstechnisch? Bzw. wie sind die bei einem Original 200er? Oder steht das im Sticky? Aber selbst dann weiß ich noch nicht warum diese Modifikation gemacht wurde.