Schneckerl

Und ich hab eine "*&%$%& Familienfeier - I kennt rean

Hallo! Hab nen eigenartigen CNC Korb bekommen. Aussen 115 mm - innen 108 mm aber nur Aussparung für 6 Federteller? Jemand ne Ahnung was das für ein Korb ist? Blöd ist, dass die Position der Federn nicht zur Kupplungsgrundplatte passen - sonnst wären mir die 6 Federn egal! Danke & lg Maurice Edit: AHh is ein GS Korb! Fährt das jemand mit einer PX Grundplatte oder soll ich umtauschen?

Na sehr spektakulär ;). Sagt über die Anlage eher wenig aus. Warum testet man ne resoanlage auf so einem Motor? Der wäre doch anders besser bedient.

Hey guys! Do anybody know for when the vCDIs can be expected to be available? And no - I do not have a facebook account ;) reg

Naja! Bitte definiere schnell! Also wenn du dein Setup nimmst nen grösseren Vergaser samt dem billigsten Membranstutzen (Malossi) aufschnallst - die Steuerzeiten RAP -tauglich machst dann bist du ziemlich sicher bei über 20PS am Rad. Mit LH Welle und modernen RAP bei ~25PS. Und das macht schon ne menge Laune ... Wenn du jedoch 2000 Euro Spielgeld hast -> go on ....

Mahlzeit! Werd auch auf mindestens ein Nachmittagsbier vorbeischauen! Gerburtstermin #2 ist 24.06. An der Stelle - Glückwunsch Hr. Bamberger (Gfrei di )! lg Maurice

Dann kannst es mir bitte auch sagen! ;) danke

Echt! Mir gehts genau umgekehrt! ;) Wenn der Kolben unter Kompression steht is auch kein Spiel fühlbar! Dreh mal bei dem Roller ohne Spiel, den Kolben über den OT. Der bleibt beim Motor ausmachen genau in der Kompression stehn.

na weil es ja 17° vor dem OT (51°) funken soll ...

Schön möglich das sich durch das Schweissen das Gehäuse minimal verzogen hat! Muss aber jetzt kein Problem sein. Mit dem Lagerspiel hat das aber nix zu tun. Wieviel kannst du den KW Stumpf hin und herdrücken? Bei montiertem Lüra sind es bei mir immer +/- 1mm gewesen (geschätzt) - das sind am Stumpf dann wenige Zehntel und normal. lg

Leute! Mittlerweile sollte sich doch herumgesprochen haben, dass ein Spiel im Nadellager ganz normal ist! Es gibt keine PX die dort kein Spiel hat! Das ist konstruktionsbedingt und liegt am Lagertyp! Nur mal zum mitdenken. Auf der Kuluseite gibt es dieses Radialspiel nicht. Dort gibt es auch eine Presspassung zwischen Lager und Kurbelwelle. Auf der Lima-Seite wird die Kw (inkl.Lagerring) mit null Kraftaufwand ins Lager gesteckt. Die Kw LIEGT quasi nur im Nadellager. Deshalb ist dort auch ein Nadellager verbaut, da die Nadeln in Summe eine viel höhere Auflagefläche haben als ein vergleichbares Kugellager. Wenn dieses Lager kein Spiel hat, ist es verrieben und Ihr habt grade einen schönen schwarzen Strich auf die Strasse gemalt

Ja würd auch auf die Zündung tippen! Hast die Möglichkeit mal schnell eine andere ZGP und CDI zu probieren? Wenn dann die ZGP als Übeltäter identifiziert wurde, würde ich ein anderes Pickup testen. Aber komisch das es nur im 3. passiert. Versuch mal im 2. Gang die Drehzahl genauso schnell nach oben gehen zu lassen wie wenn du im 3. Gang beschleunigst. Müsste eigentlich dann da auch auftreten.

Hört sich nicht nach Drehmomentloch an

Wie is denn die Gasgriffstellung? GIbst du Vollgas (bis Anschlag) und bei 80 ist dann das Loch oder drehst du den Gasgriff immer weiter auf und bei 80 ist dann das Loch?

20 Pferde sind schon sehr mager bei dem Setup! Ich würde meinen da stimmt was anderes nicht. Da fehlen mindestens 5 PS!

Ah ja! Vielleicht interessant für nen vollen Aufriss - in dem Fall aber Perlen vor die Säue werfe ;) lg

Hallo! Ähm was ist der Parmakit Evo? Verwechselst du da eh nicht SF mit LF? Aber jetzt mal zu deinem Roller! Beileid zum Klemmer - aber das gehört dazu ... Quattrini würd ich mir schenken - bei deinem Setup rausgeschmissenes Geld. Pinasco ist für das was er kann viel zu teuer. Also einzige Alternative ist der Parma wenn es denn Alu sein muss. Wenn ich du wäre würd ich schauen ob ich hier im Forum einen gebrauchten GS Polini bekommen kann. Sollte sich preislich ~ 100 Euro ausgehen und ist eine wirklich super Kombi für den Preis. Egal was du nimmst die Überströmer am Block gehören angepasst. Wenn du nicht zerlegen willst geht das zur Not auch so. Lappen in den Block (schön fest, dass alles dicht ist), dann anzeichnen, fräsen. Und bevor du den Lappen rausnimmst mit Sauger die Aluspäne entfernen. lg

Ich würde da mal nix abdrehen beim Zylinder. Lediglich GS Ringe besorgen und den Auslass machen. Heisst Auslass breiter, den Auslass und Stutzen möglichst ausräumen und ein bissl in die Höhe fräsen, dass du auf ~30° Vorauslass kommst. Und beim nächsten mal immer eine Langhubwelle verbauen. Das erleichtert die Spielerei mit den Steuerzeiten ungemein! lg

Reden wir in 500 km weiter! ;)

Hallo! Du hast jetzt zwei möglichkeiten. Entweder zylinder oder kopf abdrehen oder eine lhw verbauen. Den nur dann kannst du die SteuerZeiten mit Dichtungen ändern. Wenn die Entscheidung gefallen ist kannst Du dir über Steuerzeiten Gedanken machen. Vorher sinnlos.

Nein!

gibts eh bei SIP

Lass beim fahren mal den Tankdeckel offen! Wennd ann das problem weg ist, dann ist die Deckelentlüftung verdreckt! lg

Doch! Der Rand der streift ist nur Gummiüberhang - dort ist weit und breit keine Karkasse. Also völlig unbedenklich. Und brauchen tut man die 2mm nicht mal auf der Renne ;) lg

Oder du nimmst die Flex und schleifst die Kante am Reifen ein wenig weg ~ 2mm.