kobaltblau

Das sind eben zwei verschiedene Vergaser....das ist alles Bauteile und Aufbau prinzipiell gleich. Was soll man da jetzt dazu sagen?

Natürlich werde ich schauen das die Scheide (Vagina) mit Felge in der Mitte steht. Das ist nur mal so zusammen gebastelt um prinzipiell zu sehen ob das passt. Felge, Puffer, Federnkompressor kommen die Tage....dann wird es ernst. Den Knubbel weggefkext und das Bremsgedöns mal richtig montiert und siehe da es passt.

Nun ja....

https://kartshop.com/shop/dellorto-venturi-kit-28029p.html

Dafür sollte es das eigentlich auch geben. Die Befestigungsschrauben sind dort auch vorhanden....deshalb gehe ich davon aus daß man es ausbauen kann.

Dieses Bauteil meine ich.

Hier mal grob dargestellt...das Loch ist nicht rund bzw. oval. Es hat normalerweise eine 8 Form. Der Trichter hat diese Ausbuchtungen nicht, also könnte man das Venturi austauschen und eventuell, also wirklich eventuell, deckt es den Spalt wieder ab.

Das ist mir bewusst das der weg muss. Auf dem ersten Bild sieht man wie viel das Ganze zu breit ist. Das ist das eigentliche Problem...ich sah ähnliches in einem anderen Topic das ich aber nicht mehr finde.

132mm habe ich.

Gewindestab mit 2 Muttern und Uscheiben?

Der Knubbel und das ist das was die Bremserei übersteht.

Bilder

Forklinks nicht passend.....Gabel eventuell im Sack.

Es geht nicht.....das habe ich herausgefunden.

So sieht es aus....wenn es als störrend empfunden wird ist hier jetzt Ruhe.

Ich habe keinen Sticky.....ich warte auf das Buch und solange muss es der Selbstversuch tun.

Find ich geil.

Och Altherr..... Frage 1: Anscheinend sind solche Dinger bei der Bremserei verbaut.....wo kommen die großen Scheiben an der Gabel hin....innen oder außen? Frage 2: Mir wurde gesagt die sollen mit den Forklinks in die Gabel....was anscheinend auch geht, ansonsten wackeln die Teile dort rum. Habe das jetzt probehalber montiert und wollte das Scheibenbremsgeraffel in die Forklinks stecken.....das geht eher nicht da anscheinend zu wenig Platz ist....was ist zu tun?

Hat hier jemand Lust auf einen feucht-heißen Telefonflirt um technische Fragen zu beantworten?

Altherr....wie ein chinesischer Reprokistenbauer auf LSD...... Naja, Scomadi sucht auch noch Daysayner hört man so munkeln.

Man kann den 32er nicht in einen 34er umbauen. VHSA und VHSB sind unterschiedliche Vergaser. Die Größe wird nicht am Anschluss sondern am Venturi gemessen, das ist das Teil wo der Schieber drin läuft. Unterschiede beim 34 sind zB. die Anschlüsse für Benzinschlauch und die Einstellschrauben....rechtsseitig bzw. linksseitig

Unterschiedliche 34er.....ja. Vhsa ist aber auch nicht Vhsb. Düsen, Nadeln usw. passen. Schieber nicht.

Hallo.... Mit welchen Schrauben wird das Schaltersegment/Bremspumpe am Lenker fixiert....TV175 mit MMW Pumpe. Normale M6 Senkkopfschrauben stehen da fies über die Senkung raus.

Naja.....ich lese nix von der DRT Cobra......sssssssss. Das sollte man vorher schon wissen.

Macht der als Zweitaccount jetzt in Sitzbänken?