tronny

standgasschraube schau ich mir an, kann schon sein, dass es die zerhauen hat. Die Nadel setz ich ja nicht fest, habe einfach oben etwas Gummi drauf gelegt. Damit war das vertikale Spiel Weg, definierte Nadelposition, so wie es sein soll. Zentrierung gibt's ja so Halbwegs durch die Führung. Mir ist nur wichtig, dass ich durch das Clip versetzen eben auch definiert hoch und runter komme und da nicht einen mm Spiel hab...

Gibt bei Scootermax ein Nadelset für die großen Keihins, denn das BGM passt nicht für den 35er. Im Set sind 10 Nadeln für 25Steine, hoffe, dass die Quali auch passt. Zur Nadelfixierung hab ich oben ein Stückchen Gummi zurechtgeschnitten, dann auf den Clips gelegt und dann die Bowdenzugaufnahme festgeschraubt. Damit sitzt die Nadel vertikal 100% in Position.

Nadeln sind schon bestellt. BGN und BGP als Original, habe dann noch das Nadelset von SM bestellt, schauen wir mal, wie die funktionieren. Schieber möchte ich erstmal nicht umarbeiten oder bestellen, erstmal mit den Nadeln probieren. Und vor allen Dingen vertikal fixieren. Dank eines netten Forummitglieds habe ich den Tipp mit nem Gummischlauchstück bekommen, passt... Und Schwimmerstand passt auch, 16mm...

Ich hab einfach mal ohne große Messerei alles zusammengesteckt. Mhr, Zylinder bearbeitet, Boostport gefräst. 1,5mm Fudi, Alter Gravedigger Kopf, QK erstmal 1,5mm Pinasco Kurbelwelle (hoffe, die reist es nicht auseinander) 35AS auf MRP Stutzen, DS bearbeitet. Marchald Lufi. Auspuff ist aktuell ein SundS Rechtsausleger, evtl ist ne Lara angedacht. So ne Hausnummer der Düsen wär gut, dann muss ich nicht lang probieren um ein Grundsetup zu bekommen. Aber nochmal die Frage. Wackelt bei dir die Nadel auch vertikal? Das halt ich für'n gutes einstellen für problematisch. Und mich wundert die Geschichte mit dem Standgas. Gasgriff etwas auf Spannung und alles ist gut, aber halt nicht mit der Schraube... Alles etwas seltsam.

Habe jetzt meinen ersten Keihin verbaut, 35 AS. Vergaser ist nagelneu und beim ersten anfreunden ist mir aufgefallen, dass die Nadel nicht fest sitzt. Kenn das von den Mikunis so, dass sich die Nadel nicht vertikal bewegen lässt. Bei meinem 35er Keihin ist das aber so. Für mich gibt das nie eine 100% Nadelposition. Kennt ihr das auch? Mach ich was falsch? Dann noch zur generellen Einstellung. Die DEK Nadel passt gar nicht?! Standgasschraube aus Kunststoff ist evtl auch nicht so prickelnd, gibt's die auch anders? Generell: Standgas sollte einstellbar sein, auch wenn die Nadel nicht passt? Krieg ich nicht hin, egal was ich an dem Schräubchen stelle... Bin jetzt beim 221 mhr DS bei ner 40er ND und es scheint immer noch zu fett. Wäre super, wenn ich ein paar Antworten bekommen kann. Danke.

Ok, wär einen Versuch wert, aber ich verstehe noch nicht ganz, warum das ganze passiert, obwohl der Schleifpunkt super früh kommt. Hätte verstanden, wenn die Kupplung schon mega vorgespannt wäre, ist sie aber nicht. Was drückt denn dann da auf die Kulu?

Habe ein Problem mit ner BGM Kupplung, die neu eingebaut wurde. Beim Kicken rutscht die Kupplung, als ob man den Hebel schon ganz leicht gezogen hätte. Im Fahrbetrieb trennt sie sauber, jedoch würde ich den Schleifpunkt gern noch etwas später legen (Kupplung kommt sehr früh), habe aber Sorge, dass das dann beim Kicken noch schlimmer wird. Die Kupllung wurde vor dem Einbau nochmal komplett zerlegt und alles geprüft. Beläge mit Öl eingelegt, Anlaufscheibe neu, Zahnrad auf dem Lager mit Fase zum Lager aufgelegt, also meiner Meining nach alles beachtet. Habt ihr Ideen, an was das liegen kann? Schon mal jemand sowas gehabt? Ach ja, die Cosa Kulu, die vorher drauf war, hat sauber funktioniert.

Schön wars, Danke an Sven für die Orga. War ne schöne Strecke. Fands echt nett von der Rennleitung, dass sie beim dicht machen der Straße locker geblieben sind. Hatte ich auch noch nicht, dass ich die Herren direkt vorm Roller stehen hatte...

Ist noch irgendjemand aus dem Raum Braunschweig unterwegs? Wir starten so gegen 9.30Uhr. Wenn sich noch wer anschließen will, dann eifnach melden, @dirk_vcc: Das Wetter wird, ich denke der Sven hat dem Wettergott etwas Regen abschwatzen können...

Vielleicht ein Thema für Projekte, denke aber auch schon eine Zeit lang über den Mist nach. Aktuelle Idee ist es, den Kicker quasi in der Mitte zu trennen und anschließend mit einer Art Scharnier nur von oben zu verbinden. Um den Kicker korrekt in Position zu halt kann in der Mitte ein kleiner Passstift gesetzt werden, der im Falle des Falles dann eben bricht. Der Vorteil der Kicker ist ja, dass nur die Bewegung nach unten mit der maximalen Kraft beaufschlagt wird. Ich glaube ich werde die Tage mal in die Garage wandern und das experimentieren anfangen...

Ich hatte das Problem auch. Roller Stand länger, dann ne kleine Runde gefahren, alles bestens. Neuen Malle MHR draufgebaut und keine Ahnung warum, die Möhre wollte die nicht mehr Drehzahlen so ab 4000 RPM. Verbesserung brachte ein abklemmen des zusätzlichen Massekabels an der CDI. Aber das hat das Problem nur in Richting höherer Drehzahlen verschoben. Versorgung Bordnetz ab, keine Verbesserung. PickUp getauscht, auch nicht besser. Kabelbaum der Zündgrundplatte getauscht und neu verlötet, immer noch nicht besser. Zündgrundplatte vermessen und alle Werte langen innerhalb der Toleranzen. Ich habe letztlich die Zündgrundplattebgetauscht, seitdem ist alles besten, habe aber noch nicht die Lust gehabt, die Platte genauer zu untersuchen. Ich tippe darauf, dass die Platte das Problem ist.

Musst nur am Bremspedal bei der Hüllenführung mit der Säge ran, da der Bowdenzug irgendwo durchmuss. Ansonsten ist das echt ne prima Sache beim Motor ein- und ausbau.

Habe eine 125er PX ohne Getrenntschmierung mit einem Otunging beglückt. Kanten geglättet Kuwe optimiert Einlass verlängert (aber noch keine Einlasszeit gemessen kommt aber noch) Zylinder erstmal nicht höher gesetzt, da ja die QK riesig ist (Kopf wird grad um 2mm geplant) dann kommt die 1,5mm Dichtung drunter Kanäle im Zylinder seitlich größer gezogen und Auslass ebenfalls gerundet Aktuell habe ich den Zylinder normal verbaut. Als Vergaser nen 24er SI Problem ist nun, dass der Roller super anspringt, aber nur gut Gas annimmt, wenn der Choke etwas gezogen ist. Bedüsung 160HLKD, BE3, HD 98 (ich weiss, whrscheinlich viel zu klein, aber erstmal muss der Motor bis Halbgas einigermaßen laufen). ND ist eine 52/140 drin, was ich schon mal recht fett finde, von daher wundert mich der Umstand mit dem Choke. Gemischschraube reagiert auch eher weniger auf eine andere Einstellung. Lufi mit Löcher über den Düsen. Bringt denn der 125er überhaupt mit nem SI24 überhaupt etwas (ausser mehr Spritverbrauch) Hat jemand einen Tip zur Grundbedüsung?

Kann ich nur bestätigen. Hat Spaß gemacht. Voll gewesen toll gewesen.

Jemand aus dem Raum BS auf zwei Rädern unterwegs?

Habe mehr oder weniger auch so ein Problem gehabt. Standgas top, bis Halbgas alles toll, dann sprotzen ohne Ende und irgendwann im Reso alles wieder top. Habe den Roller aber nicht gescheit abgedüst bekommen. In der Mitte immer sprotzen, obenrum dann im Reso Ok aber er hat geklingelt ohne Ende. Setup Malle alt, 30er, RZ right, 57er Welle. Bin Zeitweise ne !150! er HD gefahren. Und der Roller hat bei Vollgas nie gedrosselt. Habe jetzt nen ScootRS Stutzen verbaut und damit war dann alles besser. Vergaser sitzt fast waagerecht, Mitte war ganz einfach abzustimmen und die HD ist jetzt bei 135 und passt. Check mal den Ansauger und wie der Vergaser steht. Hat bei mir Wunder gewirkt...

Jepp, reise aus WF an, da ist BS quasi aufm Weg. Können uns gern irgendwo treffen.Noch jemand aus der Gegend? Peine ist ja auch so die Richtung...

Ja, ich lebe auch noch und dieses Topic werd ich auch mal wieder ausgraben. D und D treffen sich am Mittwoch um 19Uhr mal wieder auf ein Bierchen. Wahrscheinlich im Prösterchen. Wer Lust hat, der kann gern dazukommen.... Ansonsten bis zum 15.4.2007 am Markt.

schade, aber ich denke wir können den Stammtisch eh vergessen, da sowieso keiner mehr zeit und lust hat... aber egal. ich bin immer erreichbar und wenn wir uns treffen wollen, dann können wir das ja spontan oder irgendwie so in der art machen! bis irgendwann mal! BTW: Was ist denn mit kommenden WE und Emmerich? Wer fährt und wie fahrt ihr? Noch irgendwo ein Platz frei? Habe da frei bekommen

Wir treffen uns auf jeden Fall am Sonntag. Muss noch mal sehen, wie ich das geregelt kriege, denn ich muss morgen arbeiten und deswegen sollte dann am Sonntag Familie angesagt sein. ich melde mich noch mal! Was machen denn die anderen Strategen? Lebt ihr eigentlich noch???

Jo, Danny ist am Start. Aber ich würde sagen, Stammtisch bei mir, dann können wa Schrauben und nen Tisch habe ich auch! Aber kommt ja wohl eh keiner. Hat sich leider alles irgendwie zerschalgen mit dem Stammtisch... Schade!

Ja von mir aus kommste rum zu meinen Eltern oder inne Kneipe. Mir egal! Können wir noch schön ein Alsterchen trinken oder sonste was... Ihr anderen seid natürlich auch eingeladen! Aber sollten wir noch mal klären!

Ich habe auch das gleiche Problem, was Du geschildert hast. Tacho kaputt, neue Schnecke, kurz (ganz kurz, Garagenhof einmal im Kreis) und schon wieder defekt. Der Weisheit letzter Schluss; und frag mich nicht, wie es sein kann, das so ein Plasteteil die Trommel zerstört, musste ich mir eine andere Bremstrommel dranschrauben. Kann sicherlich sein, dass die Lager nicht mehr i.O. sind, aber Spiel haben die nicht und komisch anhören tut sich da auch nix. Also teste erst mal ne andere Trommel, bevor Du noch mehr Schnecken tötest! Und dann berichte bitte mal, ob Du eine Lösung gefunden hast!

Fands auch recht nett, obwohl ich heute Nacht über der Schüssel hing, weil mein Körper die beknackten Erdnüsse (kein Scherz!) nicht mher haben wollte. :uargh: So, um es jetzt noch mal offizell zu machen. Am Donnerstag den 03.08.2006 zur selben Zeit am selben Ort. Nur steht dann ein Grill da und jeder, der was essen möchte, sollte sich was mitbringen. Ach ja, ich bringe meinen Kleinen und meine Frau auch mit (nicht für den Grill...) Also Thorsten pack Deine Frau auch ein. Bier ist noch da, werde mal sehen, was ich noch besorgen kann. Ein paar Baguettes werde ich auch noch kaufen, die können wir dann bei meinen Eltern in den Ofen oder auf den Grill legen. Wenn sonst noch jemand Anregungen hat, dann mal her damit!

Hallo alle zusammen, ich glaube es schon einmal gelesen zu haben. Brauche die Informationen für meinen Motorinstandsetzer, damit er nicht erst das Material untersuchen muss. Hat das jemand im Griff und kann mir da weiterhelfen? Wär recht wichtig. Es würde mir ggf. auch reichen, wenn ich Infos bekommen kann, mit welchem Material am besten geschweißt wird, bzw. was man nehmen sollte. Danke schon mal!!!