Sprint_Cruiser

Grübel immernoch über diesen schaltplänen... versuche auch gerade die Farben zu sortieren? Sind die bei den verschieden Modellen wenigstens anlalog? ... außerdem hat so eine Px ja mehr Spulen auf der Grundplatte... da wären...anhand der Farben beschrieben....spule (grün), Spule (Rot), Spule (gelb) und Spule (grau) kann man den spulen gewisse aufgaben zuordenen, oder wieso hat die px überhaupt eine mehr?! ... Die graue ist doch definitiv dazu gekommen? ... wäre die graue nicht, dann könnte ich doch einfach gelb zu gelb usw legen... ach...ich hol mir erstmal nen pils ... back! .... welche aufgabe hat denn die graue spule?! also ich lasse ertsmal die ganzen 'bunten'kabel...schwarzgelb usw unter den tisch fallen...das scheinn alles kabel der kontrolleuchten zu sein... ... ein problem ist auch noch die wechselstromschnarre.... wie baschtel ich denn am besten den schalter um....ne 'echte'hupe habe ich schon durch das hupenblech der Sprint 'verkleidet' sieht auch kener.... gruß andi...

Grübel immernoch über diesen schaltplänen... versuche auch gerade die Farben zu sortieren? Sind die bei den verschieden Modellen wenigstens anlalog? ... außerdem hat so eine Px ja mehr Spulen auf der Grundplatte... da wären...anhand der Farben beschrieben....spule (grün), Spule (Rot), Spule (gelb) und Spule (grau) kann man den spulen gewisse aufgaben zuordenen, oder wieso hat die px überhaupt eine mehr?! ... Die graue ist doch definitiv dazu gekommen? ... wäre die graue nicht, dann könnte ich doch einfach gelb zu gelb usw legen... ach...ich hol mir erstmal nen pils ... back! .... welche aufgabe hat denn die graue spule?! also ich lasse ertsmal die ganzen 'bunten'kabel...schwarzgelb usw unter den tisch fallen...das scheinn alles kabel der kontrolleuchten zu sein... ... ein problem ist auch noch die wechselstromschnarre.... wie baschtel ich denn am besten den schalter um....ne 'echte'hupe habe ich schon durch das hupenblech der Sprint 'verkleidet' sieht auch kener.... gruß andi...

aha....so sieht das alos aus... aber davon ab mit kabeln und som zeug muß mir keiner kommen.... darum auch meinHHHHHHHIIIIIIILLLLLLLLFFFFFFEEEEEEEEE-Ruf..... scherz beiseite.... wo kann ich den nun rausfinden, welche kabel zu den kontrolleuchten etc gehören... dann fallen doch so nach und nach .....nach dem ausschlußprinzip so einige weg...

nene....so ja nicht habt ihr eigentlich eine Ahnung was das für ein akt war dein verf. Kabelbaum da reinzubekommen? Außerdem habe ich ja auch die ganzen Elektrikbausteine der Lusso da drin....und ohne größere Lackschaden werde cih wohl den Kabelbaum da nicht mehr rausbekommen.... sonst ist nämlich alles fertig! .... achja...Blinker hattse doch auch! ... Ich möchte doch nur die überflüssigen kabel weglassen und der rest schön und einfach verdrahten.... So war der Plan.... ...nur was sind die überflüssigen Kabel?! und außerdem die zeit drängt....bis zum nächsten Jahr muß die Sprint und mein letztes Projekt...DIE PV fertig sein....haben da ja noch unser kleines 'Projekt', das im Januar kommt... Gruß Andi @snowmax....hast PM!

So....Bin gerade knapp einen Wutausbruch entgangen und die Suche brachte mich kein Stück weiter! .... Habe ja nun meinen Sprint (Projkt2) Stück für Stück zusammengebaut... Da ich sie aus Einzelteilen zusammengetragen habe, weiß ich auch nicht mehr wo die ganzen Kabel dran waren... Also HAbe nen PX200 Lussomotor drin....und von einer Unfall-Lusso-px die komplette Elektrik übernommen....Kabelbaum ist auch schon in der Sprint.... So habe auch schon aus dem Vespaarchiv die ganzen Schaltpläne...nur Blicke ich jetzt garnicht mehr durch, denn meine Farben finde ich nur Teilweise wieder.... Welche Kabel brauche ich vom Lussobaum und welche sind totzulegen.... HAbe hier mal eine Lsite eingefügt+Bild vom Stecker... Vielleict ist ja jmd so freundlich und schaut mal in seinen unterlagen nach, welches Kabel für was ist! Die Schlter habe ich auch mal skizziert....etwas Leihenhaft, aber evt kann mir ja jmd weiterhelfen.... Bitte....bitte ( ( Ich könnt :puke:

hi Leutz.... muß mich da mal einklinken... Habe nun auch einen KOSO 30....da mir der TMX och etwas zu teuer war...aber von Vergaserumbauaktionen, damit der überhaupt rennt, habe ich vorher noch nix gehört! ... Könnt ihr mir mal sagen, ob der für mein Setup überhaupt noch funzt? Habe PX 200Lusooblock mit Drehschieberstutzen....KW 57mm, Malle210 und EMROAD.....also nix außergewöhnliches... HABE im MOment keine Spritpumpe vorgesehen.... Frage a) werde ich eine pumpe brauchen?...habe den motor nämlich gerade erst zusammengebaut und keine Unterdruckbohrung gemacht! ....brauche ich ein dann ein anderes Schwimmernadelventil?...beim Mikuni gehts doch auch so.... Frage b) wie muß der Gaser modifiziert wwerden?...bohrung im 90°winkel...ist ja kein problem....sonst noch irgendwas? wo liegen denn die ungefähren richtwerte für die bedüsung beim koso? bin noch KOSO-Jungfrau.... ...bin noch etwas schissig....der Malossi klemmt ja nicht so gerne! ok...für ein paar tips wäre ich dankbar! gruß andi

@ska....:sag i doch!.... aber er verrät ja net wie viele km er schon geritten ist!

wieviel km hat der denn runter? bei mir war das auch mal....hatte den kolben nach einem klemmer bearbeitet und dann hörte sich der motor später auch an wie ein preßlufthammer...bei mir lag es an übermäßigen verschleiß, sodaß der kolben immer kippte ud dieses geräusch produzierte. gruß andi

hi... ja....das stimmt schon mit der Trennung von Feder und Dämpfer.....es gibt aber die Möglichkeit mit dem Lenkrohr der alten Sprint oder T4 (halt mir der langen feder) den v50 bitubo da reinzubauen....gibt es auch Topics und anleitungen zu....war mal in einer alten rollerzeitschrift erklärt. habe das noch hier auf dem rechner rumschwirren... wenn jmd interesse hat, kann ich es mal reinstellen. nur die frage ist halt, ob sich der aufwand llohntz....denn zum posen brauche ich es nicht(mehr)...soll halt das fahrwerk verbessern und die originale optik soll weiterhin beibehlten bleiben.... gruß andi

@amazombi: die frage die sich mir stellt...ist der rs24 von der aufnahme her denn überhaupt an einer sprint-gabel realisierbar... hatte so einen noch nie in den pfoten...beim v50-bitubo weiß ich, daß er funktioniert...

ok....überholt werden muß sie ja eh....und zwar komplett habe sie nun 2 Saisons 'geritten' und man merkt es auch....es klappert so hier und da.. ... aber hat einer ne idee zu v50 bitubo umbau oder rs24....hat das schonmal jmd probiert und kann mir positiv oder negativ erfahrungen mitteilen? gruß andi

ok....lenkkopflager+silentgummis liegen für die winter-revision bereit.... ... kriegt man die silentgummit denn so einfach da raus, bzw neue wieder rein?....oder benötige ich spezialwerkzeug? gruß andi... melde mich morgen abend wieder;

wow....was eine resonanz.... ich werde versuchen allen gerecht zu werden.... zum breitreifenkit....das stammt noch aus den 'verspieleten' Zeiten.....hatte da damals auf meiner px keine probleme. werde das wohl schlecht rückrüsten können....zumal die DINGER nun auch als einzige fahrbare Reifengrößen eingetragen sind....hatte da auch so meine Probleme 'M'-Reifen zu bekommen.....V-MAX laut FZ-Schein immerhin 120km/h ==>der Prüfer ist die auch probegefahren und meinte ich sei wohl ein Organspende-Kandidat ... aber weiter... ES WIRD KEINE PX, bzw. PK, oder n och besser SKR Gabel eingebaut! ... Scheibenbremse==> Nein! eine gut überholte und damit meine ich ausgedrehte Trommel und schön sauber eingeschliffene Beläge, zuvor 'entkeilt' , sorgen für eine perfekte Verzögerung! Ich hatte schonmal ne Schei(d)enbremse und die war auch nicht viel besser.... Meine Bremse ist bei trockener wie bei nasser Fahrbahn dosierbar und mehr als blockieren kann ne Scheibe auch nezt! ... Sechskant.....ja, da war was....ich habe da einen recht langen drin....sonst gab es (glaube ich...is schon länger her....) Probleme mit der PX 200 Motor...der ja durch das 'Rübersetzen' zwecks Breitreifen recht schnell mit der Motorseitenhaube in Berührung kam....und der Mikuni hatte desöfteren Kontakt mit der Backe, sofdaß die Zugführungen schnell brachen... ... Sitzbank vs. Sattel==> Never! warum auch....so verteile ich mein Gweicht doch viel besser... Bei der ollen Sitzbank sitze ich ja noch weiter hinten...ergo....garkein Gewicht mehr vorne! hüpft also nochmehr! ... All diese schönen Dinge lasse ich Gerade in das Projekt SprintII einfließen...schön mit 3.5 Reifen....allerdings auch ein Motor mit Bums....natürlich wieder DrehSkibär(Uffkleber sind auch schon druff;-)).... .... Werde wohl über den Winter mal mit nem rs24 bein rumexperimentieren...oder v50 Bitubo.... Hat schonmal jmd mit dem rs24 inner sprint gespielt?... ... Es Lebe das Fahrwerk....auf das wir demnächst 130 'cruisen' können.... Über alle anregungen bez. rs24 oder bitubo....ob pos. oder neagtiv, wäre ich sehr dankbar! gruß andi...

@ vespatreiber: was meinst du denn für eine sechkantmutter? Hinterrad?==>die Lusso riginal mit dem körbchen.... verstehe nicht ganz den zusammenhang mit meinem fahrwerksproblem.... erläutere bitte mal.... ICh wollte eigentlich an der originalen Optik festhalten...demnach kommt ne PK/PX-Gabel nicht in die Tüte.... @Charly: Lager alle OK! Versteht sich, aber guter Einwand! Lastverhältnix geht eigentlich....Fahre keine Sitzbank, sondern Schwingsattel mit Brötchen hinten... demnach sitz ich recht weit vorne.... @all: ich finde die lenkung der Sprint nur so zappelig....irgendwie reagiert die extrem auf bewegungen (meine damit nicht das normal lenken...dazu ist sie ja da!)....habe immer das gefühl sie flattert ein wenig.... schlecht zu beschreiben...auch ist sie bei etwas seitenwind viel anfälliger als die der PX! Fühlt sich an, als würde einem das Vorderrad weggehen.... Werde wohl über den Winter die Variante mit dem V50 bitubo ausprobieren....vielleicht bringt es das ja!

Hi.... mit dem Tuning unseres schönen Vespa Motors beschäftigt sich ja so ziemlich jedes Topic hier, aber was macht ihr am Fahwerk, damit das schnelle Fahren auch einigermaßen erträglich ist, ohne das einem jedes Mal der Arsch auf Grundeis geht... ... Nur so als Beispiel: Heute war ja super Wetter...und so dachte ich mir mal ne Runde zu drehen... Da Sonntag ist, und die Autobahn einigermaßen leer war, bin ich halt mal mit dem GPS bewaffnet und nem Moppedfahrer hintendran auf die ABhn gegangen, um mal endlich nach der ewigen Schrauberei zu sehen, was die Kiste so bringt. ... So nach einigem HICKHACK mit der ganzen Verkabelung sind wir los... A1 und GAS auf.... DAnk der ultralangen Malossi Übersetzung ging es dann auch gut zur Sache... etwas mehr als 130 uffer Geraden....die aber leider garnicht so gerade war....es kam ne Bodenwelle und ich hatte alle Händevoll zutun die KArre zu halten.... .... Also echte 100Km/h sind bei moderaten Drehzahlen gut und auch lange fahrbar.... Mein Ziel war es einen Motor zubauen, der nicht Drehzahlgierig ist, sondern, der bei moderaten Drehzahlen eine Reisegeschwindigkeit von 115-120km/h (echte!!) erlaubt. Der Motor würde dies auch locker bringen, doch das Fahrwerk schafft es im leben nicht! ... So....was macht ihr? oder bin ich einfach mittlerweile zu alt oder zu schissig geworden?! Fahre eine Vespa Sprint...PX200Lusso Motor (SETUP ist wohl eher nebensächlich, sonst halten wir uns nur wieder damit auf), Sebac hinten, originale Sprintgabel mit Stoffi Feder und Sebac Dämpfer vorne (aus Altbestand...etwas härter als der normale) Bereifung vorne 100/90/10 hinten 130/70/10(ausdistanziert!) ... EURE MEINUNGEN SIND GEFRAGT!

hi... ich kann dir nur als anhaltspunte daten für ovalisiertem 24si geben, mit 2mm bohrung geben...dazu hatte ich noch einen gebohrten lufi... ... hatte hd140, be2, 55/160, hlk160 finde deine HD sehr klein....hast du mal versucht die mit einer möglichst großen hd zum 4takten zu kriegen? ... such dir doch mal das si24 topic vom luzifer raus und geh die punkte 1:1 durch.... POLINI sanft einfahren bringt auch nichts....du mußt das teil scharf einfahren... würde jetzt erst einmal den kolben und zylinder von den klemmspuren beseitigen... stehbolzen freilegen....evt ölanbohrungen in den kolben setzen...usw....dazu existiert auch ein topic über polini haltbar machen... gruß andreas

noch aktuell

danke amch ich....und hoch

hi.....ich muß das alte Topic nochmal hochkramen.... baue gerade noch einen zweiten motor auf polini basis.... PX200lusso motor mit polasco...tmx30....emroad...usw ... da ich ja leider keinen pinasco vertex kolben mehr bekommen habe, kommt nun ein malossi kolben zum einsatz.... wie sind denn nun eure erfahrungen in bezug auf das kolbenlaufspiel.... -sind die alten daten noch aktuell?...schreibt mal erfahrungswerte.... -hält der kolben auch ein großes boostportfenster aus, oder nur die 'kirchtürme' ... also gibbet neue erkenntnisse die ich einfließen lassen kann? gruß andi

und immernoch....

und suche immernoch-......

Hi... also unbearbeitet wäre ich sehr vorsichtig.... was spricht denn gegen die sicherungsmaßnahmen, wie zb.:stehbolzenfreilegen, oder 2-4 öl(an)bohrungen an die gefährlichen stellen setzten? ... und mit dem rennpott ist das auch nicht tragisch.... bin vorletzte saison den 'großen bruder' mit sozia und gepäck nach emmerich gefahren....waren knapp 200km.... und nicht mit 80km/h.... setup war lussoblock mit angepaßten kanälen, ovaler 24si (mit lufibohrungen)allerdings 155hd, gravie KOPF(was wohl das wichtigste war, origialwelle angepaßt und pm evo ....rückweg wurde der hahn nur einmal zum tanken geschlossen...denn durst hatte er...lief wohl so gute 120km/h ... wurde nur ausgetauscht, da er nachher wie wild geklappert hat... nun werkelt ein pinasco vertex kolben und ist meiner meinug nach allererste wahl...

hoch

HI...wollte auch mal was zum besten geben.... Zwar sind alle Pflanzen im Moment gestutzt... aber trotzdem mal die Bilder meines DISKUS Beckens.... 500Liter Gesellschaftsbecken mit 150Liter Filterbecken....Rohrleitung und Kreiselpumpe....Heizungen, CO2 Anlage Sauerstoffstein alles im Filterbecken.... Pflanzen pflegeleicht in Tontöpfen um die Reinigung einfach zu gestalten.... Was ist drin....Diskus halt.... PAnzerwelse und ein fetter Wabenschilderwels..... Gruß Andi

thema erledigt... habe in die beläge etwas abgeschliffen, sodaß die trommel draufpaßte.... dann doppelseitiges klebeband in die trommel und schmirgel reingepappt....solange gedreht, bis alles vernünftig anlag - .....fertig....nun kann ich ja nen shop mit origianlbelägen suchen...fürs erste wirds aber auch so gehen...