RallyAL

@Woifal Ahum, Stoßdämpferverlängerung ? Stoßdämpfer ist jetzt Original, und sollte wie RoteT5 geschrieben hat, Klappt eigentlich ohne Probleme.Also mit Verlangerung, sollte der Kickstarter der Seitenbacke vorbei gehen an der Vorderseite !? :plemplem: aber... und damit und gegen der Seitenbacke kommt !Also, was jetzt ? :plemplem: AL

Also update: Neuer Bremstrommel, neuer Unterlegscheibe und Splint, 110 Nm angezogen, und............ Wackelt immer noch ! Neuer Asche...oder ? AL

Leute, Ich habe eine P200 Motor uberlegt, Rally Kickstarterritzel and Rally Kickstarter in/auf der Motor gesteckt und der Motor unter eine Rally 180 gesteckt. Jetzt kommt die Kickstarter immer noch gegen die Seitenhaupe !! Kann jemand mir helfen ? Tanx, AL Was mir auch ist aufgefallen ist das der alte Kickstarter nach der Aussenseite geht, weil der neue Schrag (90 grad) auf der Motor steht.

@P.Duffy Das ist auch meiner Angst ! AL

@Schurl Hast du vieleicht ein Beispiel ? AL

Leute, Wie kann man am besten der Mutter zur sicherung der Cosa Kupplung machen ? Loctite, oder ? AL PS Naturlich benutze ich der Mutter und Unterlegscheibe / Sprengring (glaube ich...)

@Pumpkin, also du meinst dieser ? My Webpage Ist anhlich wie einer P200 electronic unter Oldtimer machen ! AL

Suche unter Oldie ! AL

@Karoo, DANKE !!!! Danke fur die Bilder, seht gut aus, wenn ich soweit bin, werde ich das auch so machen ! Super. AL

@Karoo Das kann man schon sagen !!!! AL

@Gerald, wir verstehen ein ander ! AL

@Karoo, Welcher Motor setup hast du ? AL

@Joerg. Entschuldigung, aber vergess das mal mit löcher im luftfilter, erstmals 500 km ein / gutfahren, wie schon gepostet: Lucifer Einfahren und danach mit löcher im luftfilter. Ich glaube wenn man "nicht so viel vetrauen hat", ware das am besten oder... AL

@Gerald, lese mal: Einfahren - Lucifer ! And mache das so, habe ich mit meiner 12PS Rally gemacht und geht super ! HD darf 118 bleiben. AL

Das sollte ein schones Stuck Mobilar sein.. @Karoo Danke fur die klare Erdeutlichung Wie hat sich die Distanz zwischen Hinterreifen und Puffkorper geandert ? Mehr oder weniger (fast unmoglich weil der schon 0.5 cm von Hinterrad entfernt ist) ? Wenn ich dieses korrekt lese, stimmt das, das durch das weiter ausdrehen (zum beispiel dritten Gang) der Ganganschluss zwischen drei / vier sich verbessert, oder irre ich mir ? :haeh: Nein, glaube nicht, oder ... :haeh: Also bekanntes Malossi problem ! Danke, AL

@karoo / Johannes, habt ihr vielleicht auch Bilder.... Und wie hat sich die Anderung zum Performance gehalten ? :haeh: Vielleicht eine dummer Frage, aber der Puffkorper geht imsgesammt nach vorne oder nach hinten ? Der Krummer ist gekurtzt ans Teil das am Cylinder sich befindet oder am Puffkorper ? Mein Deutsch ist nicht so gut Das ist mir schon bekannnt Danke bis jetzt ! AL

Leute, Im Mileniumtest (Link) gabs die RZ EVO 2000, aber der war 25 mm am Krummer eingekurzt ! Weis jemand wie man das machen soll ?!? Danke, AL

Suche mal ob "originalbedüsung" und hit no2: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=37207 Mensch, mensch, ZAP-kultur ! 5 Zekonden Arbeit ! Al

Jemand anders, vielleicht !?! :haeh: AL

Luis, Also du meinst dieser ? My Webpage Aber immer noch 147 - 35 (21-ritzel) - ± 40 (Jorb) = 70 Euronen teurer als meiner vorschlag! Deshalbe meine Frage uber Haltbarkeit ! Achtung: ich will der alte Lufterrad behalten !! Aber Danke AL

Leute, Brauche ihre Meinungen fur "Kaufunterstutzung" Ich woll das sehr bekanntes Loch 3-4 ter Gang beim 210 Malossi (P200 / 24ér SI und RZ/JL) bekampfen mit: - 21'er Cosa Kupplung (fast uber 105 / 115 Euronen) (also nicht verstarkter Version, gibts uberhaupt noch ?), oder - 21'er Ritzel und Korb mit Ring (4 Platten KULU mit DR Feder), insgesamt ± 70 Euronen. Jetzt was ist der beste Wahl, also NUR Haltbarkeit ! Die Trennung der Scheiben (4) und auch mit verstarkte Feder funktioniert fur mich mit voller zufriedenheit. Nur die Angst, mit hoheren Drehzahlen das "Lotusblum-effect" zu bekommen :haeh: Was ist der beste Wahl. Danke fur die Hilfe. Al PS habe die Suche schon genutzt

Andi, Auch bei mir steht: DR180 ! AL

Jetzt mit Bilder ! AL

Fratello, Controlli il centrago della testa !!! Questo e lo problemo ! Ecco, AL

Verkaufe: Motor (JLO unter Lizenz) fur Hoffmann Vespa 125 cc fur Stangenschaltung. Numer J2315, data 30-05-1950. Ohne Auspuff, Vergaser, oder Einlassstutzen, etc. 250 Euro oder ahnliches Angebot. Motor dreht rund, also nicht fest. Guten Zustand ! Sehe links fur Bilder. Hofman-1 Hofman-2 Hofman-3 Hofman-4 Hofman-5 Hofman-6 Hofman-7 Hofman-8 Hofman-9 Hofman-10 Hofman-11 Hofman-12 Hofman-18 Hofman-19 Hofman-20 AL