RallyAL

Habe heute neue Bremstrommel hinten gekauft, also mit neuer Unterlegscheibe und Radmutter (und Splint) und mit 110 Nm anknallen, hoffe ich das das Problem weg ist... AL

Dominic, Schau mal: Rally Manual AL

@Benmx Wie ist die Situation jetzt, funktioniert alles wieder OK ?? :haeh: Habe ahnliches problem mit meine Rally 200 und eine neue Hauptwelle ist schon machtig teuer, aber wenns muss, dan muss AL

@Topperharley, also: der: unter ein 200'er Rally ? Grund ? Sound => :love: AL

Natuurlijk, maar ik ben lui van instelling! AL

@TTT Danke ! Aber Cylinderfussdichtung, 200'er <> 180'er Rally !? :plemplem: AL

@Lackie Habe die Suche an geworfen (???) aber nichts gefunden uber Umbau Si-vergaser, kannst du mir ein bisslen helfen !? Dank, AL

@Andreas :plemplem: Was meinst du damit ?und :plemplem: Was meinst du ?Entschuldigung fur die Frage, aber mein Deutsch ist fast so gut wie deiner Hollandisch Aber Danke bis jetzt ! AL

@rally-180 Auch nur gefunden mit Hilfe der Suche-funktion.... :wasntme: AL

Jemand ? :haeh: AL

Leute, Kurze frage: mochte mal eine Rally 180 Motor von Innenseite erfrischen, mit neuen KW-Lager und KW-Dichtungen, sind das die gleiche von 200'er Rally oder....?? Und auch das Schaltkreuz, gleich der 200'er ? AL PS Wenn einer vielleicht nummer von SCK hat dazu, danke !

@Rally-180, carburetor: Dell'Orto SI 20/20 D main jet: 109 slow running jet: 50 mixer tube: BE 2 starter jet: 60 Kommt aus: My Webpage AL PS Benutze mal die Suche-funktion!

Informiere mal bei f_lammy, der hats gemacht ! AL

Danke ! AL

Exakt ! :plemplem: Und dieses Teil von SIP ? Nicht ganz billig, aber.....jemand erfahrungen damit ???? AL

Gerald, Das kommt mir sehr bekannt vor, auch bei meiner Rally: Und das Problem ist immer noch da, Gerald, oder...... AL

@Spice / Stuhlmann, Danke fur die Erklarung. Super. Aber das soll bedeuten das mit einer neuen Korf, neue Anlaufscheife und neuer Trennpilz das Problem auch nicht mehr da sein sollte ? Oder, beim SIP gibts der Anlaufscheife und Trennpilz kombiniert in einen Teil mit Lager (art.nr. 50040000), wurde dies das Problem auch verhelfen ?? Statt: was ich fur ein sehr guter Vorschlag sehe !AL

@Spice Kannst du das ein wenig mehr erklaren, vielleicht mit ein kleines Bild, habe ahnliches problem mit Rally Kupplung ! Danke, Al

Zum ernst: also gut oder schlecht gemeint ? AL

Nicasil-beschichtigungs-geschichte, hahaha ! Patenten, jaja, up yours ! AL

Leute, wie kan man controlieren ob die Gabel einer 180'er Rally gerade "straight" ist ? Also nach links / rechts schief steht ? Tanx AL

Jungs, Die hälften habe keine verschiedene nummern, nur durch schlechter Fotoqualität seht es so aus, also keine probleme @Jesus Ist das unbedingt notwendig diese mit Kaltmetal zu Schliessen ? Was meint ihr ? Danke bis jetzt ! AL

Leute, Habe meine Uberstromer angepasst (Konservativ) an Motorgehause fur eine richtige Flow fur Malle Cylinder. Was meint ihr ? AL

@Bleu_doyl, kannst du mir einige Bilder schicken, per PM ? Wurde ein PK Luftrad auch gehen ? Danke, AL

@V30T Sehr gut zu sehen das ich schon ein bisschen bekannt bin aufs GSF :grins: :grins: Aber, jetzt on-topic: was wollst du: eine batterielose Zundung, 12 V oder electronischer zundung mit 12 V ? Batterielose Zundung geht mit jeder GS150, wie ? Frage mahl ! Und wenn man die richtige "Contact breakers" (?) kauft, also die mit doppel feder !!!!!!! dan hast du keine probleme mit hohe drehzahlen ! Die gehen bis X-tausend. Kein problem, richtig einstellen und der lauft ! AL