retzbrenner

Eintragung möglich! Sehr schön. Mein Prüfer könnte da mitmachen.

Wie sieht es mit Eintragung TÜV aus?

Ich habe mir noch einen Stage6 Bremssattel gekauft. Dieser passt überhaupt nicht. Der Stern schlägt am Gehäuse des Sattels an. Habe ich da den falschen erwischt? Auf der Verpackung steht: Bremszang Stage 6 R/T 4-Kolben Bremssattel S6-1400375/HA

Habe gestern endlich angefangen die S&S Bremsanlage einzubauen. Kann den Stern nicht durchdrehen, da er an der hinteren Entlüfterschraube anschlägt. Kann ich die Schraube gegen eine andere Schraube tauschen, um das Loch zu verschließen? Oder die Entlüfterschraube einfach kürzen, absägen damit es passt?

Die Motogadget's und andere Lenkerendenblinker sind nur für vorne geprüft. Wären evtl. die Thunderbike Stripe Mini eine Alternative? Die könnte man am Lenkerunterteil an den Punkten für die Spiegelhalter verschrauben. Für hinten gibt es doch mittlerweile genug Blinker, die echt winzig sind und kaum auffallen.

Hat sich erledigt. Habe am Sonntag den Anbieter angeschrieben. Leider keine Antwort erhalten. Heute kam die Antwort, dass die Anzeige gelöscht wurde. Vielen Dank für die Antworten!

Hallo, hätte mal eine Frage. Um dir Ecke wird bei mir eine Motovespa Sprint angeboten. ...Motovespa Sprint, 1967, zerlegt. Viele Neuteile, Simmerringe, Lager, Motorblock usw. VB 2500 Euronen... Ist das realistisch? Keine Bilder und mehr gibt die Anzeige nicht her. Preis lässt sich bestimmt noch drücken. Fehlteile und fehlende Papiere. Was würde so eine Kiste ohne Ersatzteile kosten? Vielen Dank! Gruß Retzbrenner

Vermute mal wegen zu neuem Baujahr. Vielleicht reicht ja schon O-Tuning. Soll laut Anleitung ca. 15 PS und ca. 115 km/h bringen.

Hallo, schon mal beim TÜV und Zulassungsstelle nachgefragt. Normalerweise erst zum TÜV zur Vollabnahme. Dann zur Zulassungsstelle. Dort werden die neuen Papiere erstellt. Falls Sie was in der Datenbank finden. Wird nicht die erste Motovespa sein. Im Motovespa Topic habe ich ein Datenblatt aus einem Handbuch gesehen. Dort hat man schön gesehen, dass die Motordaten mit der PX 200 übereinstimmen. Auf jeden Fall nochmal das Motovespa Topic durchlesen.

Meine PX ist EZ 92. Eintragung des Polini 207 Grauguss sollte dann ja gehen. Habe mir das Gutachten für den Polini Grauguss runterladen. Habe nirgendswo was von Grauguss gefunden. Nur Kennzeichnung "Polini 200". Hat der Polini Alu die gleiche Kennzeichnung?

Servus, die Bremsleistung würde mich auch interessieren. Soll sich ja auch in der DBM bewährt haben. Auf jeden Fall die Bremssattelaufnahme und den Bremssattel separat bestellen. Beim Set ist ein Adelin Bremssattel dabei. Der hat eine zusätzliche Schraube, die evtl. an der Bremsscheibe schleift. Besser den Stage6 Sattel bestellen. Evtl. schleifen auch die Floater der Bremsscheibe. http://www.germanscooterforum.de/topic/301957-ss-cnc-bremse-mit-adelin-bremszange/?hl=%20adelin oder mal nach "Adelin" suchen.

Zum Thema S&S Schriftzug: Habe die Bremssattelaufnahme schwarz mit der Dose lackiert. 3x Grundierung und 2x schwarz. Der Schriftzug schimmert nur noch minimal durch. Fällt nur bei genauem hinsehen noch auf. Denke mal mit ein paar Schichten mehr ist nichts mehr zu sehen.

Hat schon jemand probiert über die spezielle Entlüftungsschraube die Bremse zu entlüften? Hab ein Bild von einem Automatikroller gesehen. Dort war ein Stage6 Bremssattel montiert. Der Anschluss war oben an der höchsten Stelle mit dieser speziellen Entlüftungsschraube. Es sollte wie schon beschrieben klappen. Also Sattel abmontieren, umdrehen und hoch halten, entlüften.

Sorry, wenn ich blöd frage. Muss der Entlüftungsnippel auch bei der Millenium gekürzt oder verschlossen werden? Wenn ich das Loch verschließe ist das nicht blöd zum Entlüften?

Habe auch beim Weihnachtsangebot zugeschlagen. @ wheelspin - habe ich das richtig verstanden, dass bei Dir alles ohne Probleme gepasst hat? Woran liegt es, dass es teilweise nicht passt? Toleranzen?

Hallo, weiß jemand zufällig den Lochkreis und den Innenumfang der Honda Dax Felge. Oder könnte mal nachmessen. Vielen Dank!

Der Adapter ist aus Aluminium 7075 und hat keinen Tachoantrieb. Rest am Besten bei Undi persönlich nachfragen.

Sieht sehr fein aus! Fahre eine PX mit Standard Lusso Gabel 20 mm. Wie vermutlich die Meisten. Preis interessiert mich auch. Material wird ein 7XXXer Aluminium sein? Auf jeden Fall rennerprobt durch die gelben Flitzer.

Hallo, bin mal in einer Oldie-Zeitung über wilde Kreidler Mopeds gestoßen. Kiesler Racing nimmt sich dieser Mopeds an. Auf ihrer Internetseite www.scooter-racing.de gibt es im Onlineshop einen "Bremssattel Adapter für Kreidler" Kostet ca. 50 € und erlaubt es eine Radialbremszange zu montieren. Gibt es so etwas auch für Vespa? Oder hat jemand so etwas selbst gebaut? Bisher kenne ich nur die von S&S. Gruß Markus

Ich habe eine dünne Kunststoffplatte aus dem Baumarkt drauf geschraubt. Oben drauf Skateboardtape geklebt. Gefällt mir aber nicht mehr. Ich will so Streifen aus dem Bootsbau verwenden. Sind aus Gummi, wetterfest und selbstklebend. Was kann man mit den Nietenlöchern machen? Will keine Löcher haben. Auch wenn da perfekt das Wasser ablaufen könnte.

Stimmt, den GS Kolben hatte ich vergessen. Über den finanziellen Aspekt sollte man glaub ich eh nicht nachdenken. Eintragung von einem Malossi Zylinder nur mit teurem Abgasgutachten, oder? Oder gibt's wieder einen Spielraum für den Prüfer. AU alle zwei Jahre ist eh klar. Woran erkennt man einen Malossi alt? Hab glaub ich noch einen im Keller liegen.

Bin eigentlich nur ein stiller Mitleser. Und bisher habe ich auch alles gefunden, wenn ich was gesucht habe. Doch dieses Thema beschäftigt mich schon etwas länger. Fahre ein Vespa PX Baujahr 1992. Steige diesen Winter auf einen 200er Motor um. Ich habe mir überlegt, wie man legal dem Motor etwas auf die Sprünge helfen könnte. Wunder sind keine zu erwarten. Das ist mir schon klar. O-Tuning-Rumfräßerei wollte ich erst mal lassen, da der Motor frisch überholt ist. Kommt vielleicht noch. Gibt beim TÜV schon mal keine Probleme, da von außen nicht sichtbar. Malossi, Polini und Co fallen schon mal weg, da eine Eintragung wegen des Baujahr´s sehr unwahrscheinlich ist. Auf meine Liste wären: - Kytronik oder Serie Pro AddOn. Von zweiter habe ich noch nichts gelesen. Das eine verstellbare Zündung eingetragen werden muss habe ich noch nicht gelesen. - MMW/Gravedigger-Kopf. Sieht man von außen nicht. Soll die Klingelneigung vermindern. - leichteres Lüfterrad. Bringt zwar nicht direkt Leistung, aber steigert die Drehfreude. Fällt noch jemanden was dazu ein? Fährt schon jemand so was auf 12 PS Serienmotor oder einen O-Tuningmotor? Düsen, Zündungseinstellung? Zu guter Letzt würde ich noch die BGM Big Box einwerfen. Ist zwar nicht ganz "legal", aber in der Serien-Optik zumindest recht unauffällig.

Ich würde zwei Blechwinkel basteln. Vorsicht ein Loch in jede Seitenhaube bohren. Den Winkel annieten. Müsste halten und würde meiner Meinung nach auch gut aussehen.

Servus, bin mir nicht mehr 100% sicher. Evtl. würde eine transparente Pulverbeschichtung gehen.

Hallo, es geht um die Bremssattelaufnahme an der Gabel der Kreidler RS. Weiß jemand zufällig den Abstand zwischen den beiden Löchern oder könnte nachmessen. Würde mich sehr freuen! Gruß Markus