laser99

Hi! Suche einen SI 24/24E Vergaser, also den von der PX200! Sollte für Getrenntschmierung (will Ölpumpe erstmal weiterbenutzen) und möglichst komplett einbaufertig sein, sodaß ich sofort gegen meinen 20/20 austauschen kann... ! Preis können wir ja mal schauen... Gruß

Hi! Welche Zündkerze und Vorzündung fahrt Ihr mit Euren 177DRs ? Will ja vielleicht auch einen holen...

Wow, find ich ja toll das es gleich zwei Angebote gibt, dank Euch Aber die sind ja noch so neu...und damit hochpreisig Dachte da eigentlich zum üben an nen etwas Studenten-freundlicheren Kurs, geht da noch was bei Euch, können wir ja auch per PM machen oder so, dann müsst ihr Euch nicht outen , wenn's geht gleich incl. Versand-Preise ansagen Gruß P.S.: Andere dürfen natürlich auch noch weiter anbieten, darf auch Polini sein , wenn noch zu gebrauchen und nicht total schrottig

Hallo! Suche wie oben schon gesagt ein 177er DR-Kit oder ähnliches (Polini?), also Zylinder, Kolben, Kopf etc. möglichst einbaufertig ) zum üben und verhunzen für meine PX125E Lusso (BJ'96)! Da es mein allererster Tuningzylinder sein soll dachte ich erstmal den DR, soll auch nicht so auffallen und anfällig sein! Wenn's geht möglichst billig (ist ja klar ), muss auch nicht neu sein aber bitte keinen Schrott, vertrau Euch da völlig, will ja auch nicht gleich den Spaß am tunen verlieren ! Gruß

Das ist der Thread, ihr habt ja so ähnliche Namen Und was sagt Ihr zu der Kerze?

So, hier ist jetzt das Kerzenbild, fabrikneue Bosch W5AC nach ca. 70 km mit der Kombination Luftfilter OHNE Löcher, 45/140, BE5/140, HD 102! Bild: Sieht das schlecht aus? Also weiß ist es schonmal nicht

Öhm, das war ja alles OHNE Löcher im Lufi also mit dem gestern rumfahren und dem guten Durchzug! Mit dem Lufi mit Löchern (ich hab zwei Lufis, 1x mit 8mm+5mm Loch, 1x ohne Löcher) hatte ich ja die schlechteren Erfahrungen gemacht, deswegen ja auch das ganze Theater! Das hab ich ja in den ersten Postings oben schon beschrieben, jeweils mit Bedüsung! Ich hab das mit Löchern noch nicht abgestimmt bekommen, da wollte ich ja mal das BE4 austesten ! Echter Dremel und Aldi-Dremel mit Welle und Aufsätze sind ja schonmal vorhanden...Mal schauen... Mit dem Begriff Blueprint-Tunig kann ich noch nich viel anfangen, da muss ich erstmal noch zu lesen , aber ich ahne schon was Du meinst...

Jo, ich hatte das BE4 beim SCK mitbestellt und es war im Shop "grün" und dann doch nicht lieferbar und jetzt hab ich keins bekommen. Bezahlt ist es trotzdem schon... Vielleicht wird es noch nachgeliefert, habe noch keine Antwort vom SCK! Und ja, war ne recht ausgewogene Strecke mit viel Vollgas und auch Teillast hinter Autos und anderen Motorrädern her, ist so eine Motorradstrecke die viele fahren . wäre auch noch mehr gefahren aber musste nach Hause. Kerzenbld schau ich morgen gleich mal nach, hab extra neue Kerze gegönnt damit man alles schön sehen kann

@Lucifer Danke für Deine ausführliche Antwort...Das hilft mir schon sehr viel weiter :love: ! Ich hab den Scorpion doch so billig bekommen und deshalb will ich ihn natürlich auch dranhaben, ich hab mir davon nie eine besondere Leistungssteigerung erwartet! Ich hab auch gewußt das der natürlich für ganz andere Zylinder und Leistungen ist, aber Sound und Optik sind schon nicht schlecht und etwas bringt er schon, hab da unten noch mehr zu geschrieben! Du wolltest die urspr. Bedüsung wissen: Die PX hab ich seit '96 (BJ96) und es ist immer noch der 20/20er verbaut, es ist eine Lusso mit Getrenntschmierung! Die urprüngliche Originalbedüsung war 45/140, 140/BE5, HD96! Ich bin gestern 45km mit dem Roller gefahren, dabei den Lufi ohne Löcher und 45/140, 140/BE5 mit der HD 102! Ich hatte den Eindruck das der Roller für seine Verhältnisse echt gut geht, die Gänge scheinen höher auszudrehen, z.B. hatte ich beim Wechsel vom 3. in den 4. immer so ein Loch mit Original-Auspuff, das ist mit dem Scorpion völlig weg, der Anschluss ist richtig und ich kann besser durchbeschleunigen, das hab beim Autoüberholen auf der Landstrasse gemerkt das es viel besser geht als ohne Scorpion! Die Endgeschwindigkeit ist zwar garnicht höher als mit orig. Puff, aber die Beschleunigung ist doch echt spürbar besser geworden! Er machte keine komischen Geräusche oder sowas und kam mir sogar "unangestrengter" nach der Ausfahrt vor als sonst nach der gleichen Strecke (ich hab do so eine Teststrecke ) mit dem orig. Pott! Ich hab ja wie gesagt diesselbe Kombi schon mal mit der HD105 gefahren, und das war ganz anders, das kam mir nicht optimal vor, schlechteres Ansprechverhalten und Durchzug Das Kerzenbild muss ich morgen mal sehen, hab ich gestern nicht geschaut Das mit dem PX150 Tuning war glaub ich der Vespatreiber, das hab ich auch schonmal gelesen... Aber das trau ich mir wohl noch nicht zu, will den original-Zylinder auch nicht verbasteln, ich wär da wohl erstmal eher der DR oder Polini-Steck-Typ, da kann man ja auch dran rum machen , aber lieber erstmal großen Schein machen, sonst fahren ohne Führerschein, ohne BE ist ja net so schlimm Das mit dem Virus stimmt schon, seit ich mich seit diesem Sommer wieder mehr mit meiner Vespa befasse merk ich schon das da noch mehr gehen muss , früher war mir das nicht so wichtig... @Rietzebuh Ich mein auch dass das BE5 magerer ist als das BE4, deshalb dachte ich ja dass das bei mir gut dazischen passen könnte... Ich probier das weiter den mit dem Lufi mit Löchern zum laufen zu bringen, aber die dickste HD die ich besitze ist 108, hab ich noch nicht getestet...

Das mit dem freier Ausdrehen macht Sinn Wird sich dann vielleicht noch was an der V-Max tun, die liegt nämlich mit dem Original-Auspuff so ca. auf einem Niveau (Tacho knapp 100)?! Jo, Polradabzieher werd ich mir dann wohl holen wenn ich wieder was bestelle , mich reizt natürlich ein Zylinder, aber ich hab keinen großen Schein...Damals nur Auto gemacht. Den mach ich aber noch, wollte aber noch bis nächsten Sommer warten weil ich dann gleich ohne Beschränkung ran darf Also muss ich noch Zündung anpassen und kältere Kerze holen, ok Fällt Euch sonst noch was wichtiges ein was ich beachten muss ?

Ich find auch das die Pommes beim BK irgendwie merkwürdig schmecken, die sind beim Meckes besser... Bei uns ist das Personal eh gleich schlecht, kann man froh sein wenn man in deutsch bestellen kann ! Das nervt mich aber an manchen Dönerbuden genau so! Wenn ich was verkaufen will sollte ich doch zumindest in der Lage sein die Bestellung in Landessprache zu verstehen und abzuwickeln. Vorteil von BK ist das es dort keinen McRib gibt

Ich bin ja noch nicht so lange in diesem Forum und hab vielleicht noch andere Eindrücke... Ich finde hier wird oft sehr ausgesucht geantwortet, d.h. die Leute (gerade die mit sehr vielen Postings) posten doch bei Newbie-Fragen die sie anscheinend für zu "billig" erachten gar nicht... Da wird lieber ellenlang in den 30. "Was-kann-ich-noch-alles-anbauen"-Thread gepostet, halt da wo man sich und sein Können oder seine Karre besser darstellen kann! Man kann spezielle Fragen nunmal nicht alle mit der Suchmaschine lösen, auch wenn hier schonmal alles besprochen wurde. Diese Probleme gibt es aber in jedem anderen größeren Forum genauso, egal welches Thema! Ich hab mich hier neben dem SIP-Forum registriert weil ich den Einruck hatte hier hätten die Leute mehr Ahnung , ausserdem weil es komplett für Schaltroller ist, aber im SIP-Forum wird meist wenigstens versucht zu helfen! Da wird hier Potenzial verschenkt! Oft will man doch als Newbie nur ein bißchen Hilfestellung, es muss ja nicht gleich die ultimative Lösung sein... Da ist es frustrierend wenn niemand so recht antwortet oder man förmlich um Antworten betteln muss, man kommt sich echt dämlich vor, so nach dem Motto "Mein Gott, hab ich wieder so einen Schei** gefragt das mir niemand antworten will?", da ist es echt noch besser auf die Suchi zu verweisen (was bei allgemeinen Sachen ja auch richtig ist) als garnicht zu antworten Das ist jetzt nicht unbedingt auf meine letzten Fragen-Postings bezogen ist mir halt so aufgefallen

Ist das zwingend mit der Zündung (sonst Loch im Kolben, oder wie?)? Da muss das Polrad für runter oder? Hab keinen Polradabzieher Bringt das dann irgendwas ausser Sicherheit sodas ich beim fahren merke ob es richtig ist? Muss ich auch eine andere Zündkerze benutzen, habe im Moment eine Bosch W5AC?!

Ich bin da ja noch nicht so fit mit Bedüsen... Das mit dem Drosseln in den unteren Gängen hab ich mit dem BE3 gehabt und ich finde das macht keinen Spaß damit zu fahren, so kann ich das nicht lassen! Da fahr ich dann lieber ohne Löcher und erhöh nur die HD ausreichend, das müsste aber auf jeden Fall schonmal gehen, so machen das ja anscheinend die meisten die keine Löcher haben und das steht auch so bei Scooterhelp.com, da dürfte dann eigentlich auch nichts reiben (hoffe ich). Mich reizt natürlich auch den Lufi mit den Löchern zu fahren, aber solange ich das nicht ordentlich Bedüst krieg sehe ich da keinen Sinn wenn die Leistung sogar schlechter als ohne Löcher-Lufi ist... Kerzenbild war übrigens mit gestrigen 3. Lauf (also ohne Löcher HD102) soweit ich das sagen kann recht gut (braun)... Die ganz werksseitige HD bei mir war übrigens 96! @schurl Muss ich an der Zündung auch was machen, oder wie meinst Du das? Ich hab nur den Scorpion dran sonst ist der Hobel motor-mäßig völlig original (außer diesem Lufi-Löcher-Spielchen)! Hätte nicht gedacht daß das alles so kompliziert wird...

Hab heute nachmittag weiter gestestet... Zuerst mit Lufi mit Löchern, 50/160, BE3/160, HD102. Hat mir irgendwie garnicht gefallen, Motor drehte unwillig, irgendwie alles recht behäbig... Ich denke das BE3 ist für den orig. 125er Motor zu fett... Leider habe ich kein BE4 bekommen, vielleicht wird das noch nachgeliefert, könnte evtl. besser passen. Zweiter Lauf mit Lufi ohne Löcher 45/140, BE5/140, HD105. Schon etwas besser als obiges, aber immer noch bißchen träge, ruckelte wenn ich bei Endgeschwindigkeit Vollgas Gas weggelassen habe... Dritter Lauf mit Lufi ohne Löcher 45/140, BE5/140, HD102. Meines Erachtens sehr viel besser obwohl nur die HD geändert wurde (aber die beeinflusst ja auch alles)! Das Ruckeln ist ganz weg und sie fährt sich eigentlich ganz normal bis auf die positiven Effekte des Scorpion Ich habe jeweils auch immer den Leerlauf angepasst so gut ich das halt kann (eher nicht so gut), nach Gehör Die dritte Einstellung werde ich wohl erstmal behalten, oder könnt ihr Euch vorstellen das es mit BE4 bei dem Lufi mit Löchern besser laufen könnte? Was ich auch noch mal mt meinen Düsen (ich hab ja nicht so viele) probieren könnte wäre sowas wie Lufi mit Löchern und 55/160, BE3/160, HD100 aber dann ist die HD vielleicht zu klein im Verhältnis zum Mischrohr ?! Sagt doch auch mal was

@moonraker Dazu hab ich was in dem anderen Topic geschrieben, hab heute auch wieder getestet, werde da gleich ergänzen @kingfish Ja ist nur eine Drossel aber die besteht ja aus zwei Scheiben, es geht darum die größere beim orig. Motor drinzulassen

Hab mir gerade die ganzen Themen zum Scorpion durchgelesen und dabei bin ich auf etwas gestossen was mich noch interessiert. Und zwar wurde sehr oft gefragt bzw. diskutiert ob es bei einer PX125 was bringt nur die kleinere Drossel zu entfernen und die Scheibe mit dem größeren Durchlass drinzulassen, oder beide zu entfernen... Es fehlten aber damals wohl konkrete Erfahrungswerte, es hat keiner ausprobiert und deshalb konnte ich es nicht herausfinden Ich würde es selbst probieren aber habe leider die Drosseln nicht zur Hand, bei meinem Scorpion sind sie schon entfernt worden... Nun die Frage an Euch, hat es mittlerweile mal jemand probiert ob der Scorpion mit der großen Drossel besser läuft als ohne? Ich bin auch darauf gekommen weil mir der Verkäufer sagte bei original Motor sollte ich den größeren Ring wieder einsetzen! Ist da jetzt was dran oder Quatsch? Fahrleistungen sind ohne Drossel bei mir mit original Motor in etwa gleich dem orig. Auspuff, mit mehr Durchzug in den höheren Drehzahlen (und dreht auch höher denke ich)

Du kannst auch auf so eine Mail einfach Antworten, das kommt dann schon an

Jo... Das Topic vom Lucifer kenn ich, aber es dreht sich dort doch um größere Motoren, da dachte ich es gibt bestimmt noch feine Unterschiede zum 20er und 125ccm , oder nimmt sich das nix? Der Scorpion ist heute gekommen und ich hab ihn dann auch gleich angebaut, ist ja schon ne schaukelige Sache (wegen den Gummis), er ist übrigens entdrosselt... Dann hat es passenderweise aufgehört zu regnen und ich konnte die ersten Erfahrungen sammeln: Zuerst bin ich mit dem Lufi mit Löchern und 55/160 + 160/BE3/HD 105 gefahren... Eigentlich nicht schlecht, V-Max so bei Tacho 100, also nicht besser als mit Original-Puff aber bißchen besser als mit Sito+, aber das war ja klar! Wenn mich Popometer nicht täuscht (was sein kann) ist der Durchzug aber besser als mit orig. Puff! Anschließend nach Hause und den Lufi ohne Löcher drauf, Bedüsung 45/140 + BE5 + 140 + HD 102... Ich weiß ja auch nicht, ich finde das nimmt sich nicht so viel, V-Max ca. gleich, evtl. mit Löchern bißchen kräftiger im Anzug, kann mich da aber auch irren, auf jeden Fall keine sehr deutlichen Unterschiede. Ohne Löcher ist der Klang was heller, aber ist ja auch magerer! Was jetzt besser für den Motor ist weiß ich leider nicht, ihr? Das fettere, oder? Morgen probier ich vielleicht noch mal mit Löchern aber statt HD105 mit HD102! Ob's das bringt? Sound ist auf jeden Fall ne Sünde wert, hab mich gefreut Wenn Ihr ne Meinung zu dem Sachverhalt habt, immer her damit

55x gelesen, eine Antwort... :plemplem: , danke Jungs @moonraker Damit kann ich im Bezug auf meine Frage leider auch nix anfangen, das ein anderer Zylinder mehr bringt ist mir auch klar, möchte eine Antwort auf meine Frage, aber du hast es versucht

Will an meine originale PX 125E Lusso nen Scorpion anbauen den ich recht günstig gebraucht bekomme (ich weiß... Verschwendung an Original, aber wenn er da ist soll er auch dran )... Ich hab jetzt hier nen Lufi ohne Löcher und einen mit Löcher (5 & 8mm) und jetzt frag ich mich ob es besser wäre den Lufi ohne Löcher mit original Bedüsung zu fahren und nur die HD zu erhöhen, Bedüsung wäre dann BE5+LD 140+45/140, die HD würde ich dann so 102 oder 105 nehmen (oder noch größer??), oder sollte ich lieber den Lufi mit Löchern nehmen und dann BE3+LD 160+55/160, HD 105 (?)? Das mit den Löchern sollte doch eigentlich mehr bringen, oder bringt das alles garnichts? Ich probiere es natürlich auch selber noch mal aus, aber bei dem Wetter ist ja eh nicht viel mit fahren und den Scorpion krieg ich erst die Tage... Bitte nicht auf das Lucifer-Topic verweisen, wer nicht antworten will bitte bleiben lassen

Also der Buzzetti von mir ist schon so 2-3 Jahre alt, hab den aber früher immer ohne Hauptständer gefahren! Von alleine ist der aber auch noch nie eingeklappt, man muss den schon so mit dem Fuß anstubsen... Finde ich aber eigentlich besser weil es stabiler ist , nur mit der runden Feder alleine klappt er von allein zu zurück?! Ich hab die normalen Hauptständerschrauben zur Montage genommen. Die Federn vom Hauptständer schrappen bei mir auch ein bißchen über den Stio+, bekomm jetzt nächste Woche nen Scorpion, da schrappt das dann wohl auch

Hi! Ich hab bei mir den Buzzetti Seitenständer und den Hauptständer dann da drunter angbaut, aber irgendwie passt dat nicht richtig Wenn man den Hauptständer ausklappt wird die längliche Feder vom Buzzetti zerquetscht! Hat sich zwar mittlerweile schon passend gequetscht , aber ist das normal so?

Sag ich doch