Schnee83

Is auch die gekürzte vom Sip mit selbem Stoßdämpfer. Musste den kotihalter n Stück abflexen damit die bremspumpe weiter nach oben kommt und der Hebel von der bremspumpe ganz zurück und nicht unten an der Schwinge ansteht. Das Problem mit dem Weg vom Bremshebel (am Lenker) hab ich dann durch nochmal gescheit entlüften gelöst....

http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/249460-Vespa-50-Spezial-Fernlicht Mit dem Schalter kannst dir sogar noch n fernlicht rein basteln wenn eh 12 v Zündung Hast. Hupenknopf reinbasteln: Lichtstrom anzapfen. Sonst "blinkt ja deine Hupe". Das relias hängt normal vor dem Schalter.

100% gerade sind die nie

Hey lese dieses Thema auch von Anfang an mit. Echt spannend und sehr schade das es wohl kein happy end gibt. Lebe im Allgäu und hab nächste Woche ne vollabnahme für mein 136er Projekt mit vsp Race. Das Ding ist übelst laut. 24 ps. Sogar die Harleyfahrer sagen da bekommst du niemals TÜV drauf. Da wo ich ich tüv machen lasse heist es das geht... Wenn der Puff eingetragen is kann mich die Rennleitung dann trotzdem ärgern? Dazu kommt noch das der Vergaser so verbaut is das kein Luftfilter mehr drauf passt... Is meine erste sf mit motorradzulassung(hoffentlich). Was habt ihr da für Erfahrungen gemacht?

Genau so hat mein spezialwerkzeug auch ausgesehen:)

Für die Mutter die da drin is musste ich mir damals was basteln. Und ist ein linksgewinde

Die Leuchten doch eigentlich rundum. Was die immer für Probleme haben. http://www.vespa-50.de/karosserie/trapezlenker-zusammenbauen.html Vielleicht hilft dir der Link ja. So siehts bei ner spezial aus

Am einfachsten wäre es die blinker so zu montieren das die sich mitdrehen. Also ohne blinkerrohre...

Bei mir hatten die Buchsen zum Rohr kein spürbares spiel. Würd ich schon fast als Passung bezeichnen... Die traversenschraube ging auch recht zäh rein. Hatte wohl eine im oberen Toleranzbereich:) Hab aber nicht gemessen Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Mit den PLC wird's nahezu Spielfrei. Bei niedrigen Drehzahl übertragen sich aber die Vibrationen vom Motor recht heftig auf den rahmen. Hätte jetzt aber auch kein Vergleich mit den Originalen bei dem Motor in den ich die verbaut hab... Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Danke dann Fummel ich die auch da hin... Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Wo hast du die Federn am lenkkopf befestigt. Bei mir ist durch den Serie pro kabelbaum alles mit kabeln vollgestopft. Der Horror!!

Werd beim spezial fernlichtscheinwerfer (der mit den Laschen die man umbiegen muss) nicht schlau. Wie bekomm ich das Ding fest? Wie habt ihr das gemacht? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Haben die Zweiradmechaniker mal den Zylinder abgezogen? Hab gehört das der Motor so wie von dir beschrieben läuft, wenn der Kolben 180 grad verdreht montiert is... Nur son Gedanke Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ok alten Sprit raus:) Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Neuen Sprit rein. Wenn nicht viel von dem alten drin ist einfach drauf. Voll machen. Wenn dann nicht geht Vergaser sauber machen und schauen ob genug vom Tank kommt Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hi hab ne Frage zum spannungsregler vespatronic : Licht und alles geht. wo gibt der 12v dc aus? Gelb weiß is is licht, rot weiß is (den ich noch nicht angeschlossen hab) die Spule für die cdi. Wie schaff Ichs das ich da ein egt anschließen kann? Hab gerade gemessen, so wies jetzt angeschlossen ist, ist auf keinem der beiden freien pins 12v dc... Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Gerade die trittleisten dran gemacht:-) Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ne komplett lederbezogen fetischvespa wär doch geil... Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Mach den Kicker dran bevor die Züge einhängst[emoji3] is einfacher. Sprech da aus Erfahrung Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

hi hab da den gleiche idm spannungsregler wie oben beschrieben und keine batterie. deswegen möchte ich das egt auf den ladestrom der batterie anschließen. ich weiß dass das nicht die beste lösung ist, da es sein kann das es im standgas immer ausgeht. hab für das egt masse am lenker und ein + kabel zum spannungsregler gezogen... von links nach rechts: pin1 weiß/gelb pin2 masse (muss stimmen lässt sich aufs gehäuse durchklingeln) 3 und 4? warum wird auf dem schaltplan weiß/rot vom kabelbaum auch am regler angeschlossen? der kabelbaum ist für ohne batterie. hab ich dann mehr leistung? und wo soll ich den + vom egt anschließen? hoff ihr habt bock mir zu helfen, das ist das letzte was noch zum first kick fehlt... danke schonmal

Hab mal wieder ne frage... Es gibt keine 12 v ac schnarre für 3 loch spezial Kaskaden. Hält's die 6v auch kurzzeitig aus?

Bei mir steht auch bald TÜV an. Was gefällt den dem TÜV nicht. Motorradzulassung?

hi hab gerade n bisschen probleme den schraubnippel an die richtige stelle zu bringen. hab den hebel immer 2 - 3 mm mehr gespannt weil sie nicht trennen wollte. (kickstarter hat bei gezogener kupplung noch den motor angetrieben). jetzt hab ich noch mal nachgestellt und kurioserweise is es jetzt so das der kickstarter ohne kupplungziehen schon durchgeht. wenn ich dann die kupplungbetätige greift er n bisschen. kann man die kupplung auch zu weit zusammendrücken das sowas dann passiert? kann es sein das sie am anfang nicht trennen wollte weil die beläge irgendwie zusammengehaftet sind? (der motor is jetzt 4-5 monate nicht gelaufen)