coldie

hey Leute kann mir wer sagen woran ich die Schieber Größe eines 30 PHBH erkenne? steht da irgendwo eine Nummer drauf oder anhand welchen Merkmales erkenne ich den unterschied? glg coldie

Nur noch kluppat...das kanns doch nicht sein (Persönlich hatte ich mit mazzu nie Probleme)

Echt feine Sache NICK das reicht mir vollkommen... Der mhr wird bei mir mit sip Performance und mrp Membran gefahren

@Motor head ...dieses ist mir durch aus bewusst , aber etwas mehr darf's schon sein wenn ich den Zylinder schon wechsel aber dann will ich den Vergleich zu deiner Kiste auf der Straße sehen.... Ps ich stecke das Zeugs wirklich nur drauf ohne anpassen mir fehlt die Zeit um zu spalten

Danke sieht fast danach aus.... Wenn man sich die Unterschiede bei 60mm ansieht wird der mit Sicherheit zum alten 210 auch bei 57 mm genug Power generieren Bin schon gespannt was das Teil auf meinem Setup so drückt Hoffe meine mazzu halt das aus die vibrationen haben die letzte zeit etwas zugenommen

Fährt wer 57mm mit MHR ? habe nach dem lesen des haben Topic´ s nicht wirklich etwas gefunden 57 Kurven wäre nett:) Lg aus Wien

danke .....hätte es wenn auch nur so gemacht aber gibt es vergleiche?

hey Kann mir wer sagen ob beim MHR eine Kolben Bearbeitung sinn macht ? gibt's dazu vielleicht schon Vergleichs Kurven LG aus Wien

nana mir wurde vom Hersteller explizit gesagt dass der originale auf der BGM Platte passt.....

Problem gelöst....war der originale Pickup der auf der BGM Platte wohl Probleme gemacht hatte, wenn man den von BGM und Piaggio vergleicht sind die beiden Pickup s auch unterschiedlich groß hab einen neuen BGM Pick up drauf gelötet und siehe da auch die Ducati CDI hat nun funktioniert....und somit funkt der SB2 auch:)

@ motorhead...richtig:)

@ Rainer Punkt 4 deiner Beschreibung habe ich nicht ganz verstanden... Weiters ...welche Höhe ist optimal von pickup zur lüra innen Wand? Danke schön mal für deine Hilfestellung

Also den pick up mal unterlegen? 1mm ? Metall oder Kunststoff?

@T5Rainer du meinst der Abstand könnte das Problem sein?

und hoch keiner eine Idee wo ich mit der Fehler suche beginnen soll? lg aus wien

Hey Leute brauch mal wieder eure Hilfe fahre eine BGM ZGP mit einer Uralt CDI (mit Aufschrift Made in Italy ) welches eigentlich ohne Problem funktioniert. wenn ich eine Originale Ducati CDI anstelle der Uralt CDI anhänge, dreht der Motor im Leerlauf nicht mehr aus und bleibt so bei 1/4 Drehzahl hängen klingt eben wie wenn der Pick up defekt wäre also unfahrbar. Getauscht habe ich den BGM Pick up gegen einen originalen ohne Erfolg eine zweite Ducati CDI hat das Problem auch nicht gelöst. neu ist auch Zündstecker, Kabel, und einige Zündkerzen probiert. hat wer eine Idee woran es liegen könnte ? lg coldie

Weil der sb2 auf der Kombi die funktioniert nicht geht also da muss ja etwas im argen liegen

Danke aber es geht ja nicht um die sb2 an sich das Problem besteht sobald ich die blaue Ducati Box montieren... Egal jetzt wegen sb2

Hi Leute brauche eure Hilfe Ich möchte mir den SB2 montieren aber das Teil funkt nicht... So läuft die Px mit relativ neuer bgm Zündgrundplatte und uralt blackbox recht gut keine Probleme Sobald ich die blaue Ducati blackbox montieren hat sich im Stand schwere Zündaussetzer und schaft max 1 Drittel der Drehzahl eben so wie wenn der pick up defekt wäre.Das selbe passiert wenn ich auf die alte oder neue blackbox die sb2 montiere. Pick up ist zwar getauscht aber es ist wie verhext Habe 2 neue blackboxen probiert....überall das selbe Problem. Der neue pick up auch defekt? Grüsse aus Italien

muss das Thema mal hoch holen...welche spule ist die lade spule für die Batterie auf der PX 200 Grundplatte ? wenn wer ein Foto davon hätte wäre echt toll. danke und grüße aus Wien

@vic mach doch bitte ein paar Fotos davon Lg coldie

Bin auch schon länger am überlegen eine vww zu verbauen ..Grund wäre für mich die Haltbarkeit Habe allerdings schon grosse Unterschiede zwischen normaler Rennwelle und Lippe festgestellt wobei dann die Eigenschaften der vww in Richtung rennwelle geht..unten mehr oben weniger Ps Pep Part hat mir aber verraten Glocke funktioniert genauso gut auch ohne Resonanz tüte..

@ vic welche Unterschiede hast du zwischen den beiden Wellen feststellen können Leistung oben unten Drehmoment Drehzahl usw mehr Infos sind besser Lg coldie

Würde mich auch interessieren ab wann ne pumpe verbauen sollte muss...

Merci motorhead ich mag auch lieber die Resonanz Dinger....mal sehen bin im Ausland vielleicht schaffe ich es persönlich dort vorbei zu fahren...Lg m