coldie

im 30 Dello bhph ist doch auch ein 200 Schwimmer Nadel Ventil mit Schwimmer Nadel drin oder betrifft das wirklich jetzt nur den SI weil da hab ich keine Ahnung welches Schwimmernadel Ventil drin ist bin ja nicht Beratung resistent :) laut Dellorto Handbuch soll wenn der Benzintank über dem Vergaser liegt das Schwimmer Nadel Ventil samt Nadel 30% über dem der HD liegen. hab ich zumindest so gelesen und verstanden wenn das 200 Schwimmernadel Ventil da passen sollte hab ich eine Fehlerquelle weniger

danke mal für die schnelle Antwort diese Dinge hab ich bis auf den Pick up schon gemacht. neuen Gas seil , Vergaser ist gereinigt ..geht alles wunderbar leicht, Schieber sollte auch gut flutschen evt ein größeres Schwimmernadelventil ? original ist ja ein 200 drin so weit ich weis sollt ich es gegen etwas größeres tauschen? damit das teil auch nicht bei Volllast abmagert?

Ps: im Leerlauf ist alles normal, bei normaler Fahrt auch, nur wenn ich die Gänge richtig aufziehe... dann tretten diese hohen drehzahlen auf, die für 1-2 sec anhaltenf,also zwischen dem schalten .weitere braucht der Motor auch die Zeit um in den Leerlauf wieder runter zu kommen Aber wirklich nur wenn ich voll aufziehe jeden Gang...

hallo ihr lieben nach dem ich nun alles versucht hab brauche ich Hilfe von Profis Mein Problem , wenn ich den 1 oder 2 oder 3 gang aufziehe, mir die Drehzahl für 1-2 Sekunden auf Maximum stecken bleibt es klingt für mich als sie bei voller Drehzahl keinen Sprit bekommen würde habe alles schon punkto Vergaser probiert hat alles nichts geholfen kann mein Setup mein Vergaserwanne so schnell leer ziehen ....glaube zwar nicht :) aber es passiert auch schon wenn ich nur mit der ersten bei der Ampel Vollgas wegfahre das Problem besteht erst seit einigen Wochen davor funktionierte alles wunder bar jetzt hast mir auch noch den pick up durch diese Drehzahlen zwischen dem schalten zerfetzt das schmerz wenn der Motor so ohne last dehen muss was meine die experten hierzu ? mein Setup malle alt am Gehäuse angepasst Kolben geöffnet malle Membran Ansaugstutzens 30 Dellorto Vergaser mit schlauch der zur zeit nicht am rahmen steckt 1800g Lüra Superstrong Kupplung sip performance Bedüsung wird es zwar nicht sein aber vielleicht hat wer hier auch einen tipp HD 145 ND 55 Nadel X3 MR AV 264 Schieber 40 Danke schon mal für eure Hilfe

hallo Leute vielleicht kann mir wer helfen ich bekomme den Vergaser nicht richtig eingestellt ich habe dabei 2 Probleme erstens zieht die 4 nicht wirklich die dritte hingegen extrem das Zeiten ist der lastwechseln ,bei schnellen ´Schaltvorgängen magerst das Gemisch irgendwie ab es fühlt sich so an ob der Sprit nicht nachläuft wenn ich normal fahre also ohne die Gänge aufzuziehen funktioniert alles ohne Probleme zur besseren Beschreibung wenn man kurze zeit bei der roten Ampel steht und dann die Gänge aufzieht klappt alles wenn man aber etwas gefahren ist hat man das Problem das nach den aufziehen der Gänge irgend wie in ein loch fällt und der Sprit fehlt klingeln habe ich nicht. wenn ich die Gemisch schraube weit rausdrehe wird das Phänomen besser oder verschwindet dann sogar nur eben mit viel Leistungsverlust und Rotzem Setup ist malle alt mit malle Kopf malle Membran 30 phph 57 rennwelle, leichtes lüra und bgm superstrong usw 30er phph ist mit HD 140 und 50ND, Nadel ist die originale 2 Clip vom oben, Vergaser steht gerade:)

und gibt es schon etwas neues mit 57mm und mhr und puff zu lesen?

Danke dir Katterton somit brauch ich wohl nur noch den Zylinder....

hallo ihr lieben die schrauber zeit hat wohl wieder begonnen :) hat wer Ahnung ob der malossi Zylinderkopf des mhr im gesamt Paket der selbe ist den man überall kaufen kann habe leider nichts bei malossi und diversen Anbietern herausfinden können frage deswegen weil ich so einen fahre und mir dann nur den mhr Zylinder bestellen könnte geil die Leistung das brauch ich auch

ich hab zwar nur den korb von bgm -der rest ist original und passt bei mir perfekt..also auch die kupplungsbeläge

hatte fast das gleiche setup aber mit schlauch zum rahmen mit 145HD und 60 ND und clip auf 2 von unten ander dinge kann ich nicht mehr sagen war etwas zu fett das ganze aber ging super in jeden gang nur am stand wenn man sie lange laufen lies hat sie dann überfettet aber das war mir egal probier mal die 2 clip position aus und dann einen 140 HD ND und gemsich musst du dann selbst probieren

anlaufscheibe ist drin und funktioniert damit auch top so ist es auch gedacht jeder gang butter weich egal bei welcher drehzahl.... noch mal ein lob an den BGM bzw MMW ein super teil jetzt hoffe ich das der korb das letzte ist was mir früher oder später eigeht:) lg coldie ps nächster motor für cannonball ist über den winter in planung

also dann werde ich es mal mit der anlaufscheibe probieren ob sich da was ändert aber ich bin gerade echt so zufrieden das ich es nur ändern möchte wenn es einen folge schade dadurch geben könnte .. die unterlegs scheibe die am lager liegt ist bei mir eine mit 3,3 mm so wie es sck schreibt lg coldie ps tolle arbeit gravedigger:)

ja es handelt sich um die anlaufscheibe zwischen narbe und ritzel die habe ich jetzt mal nicht verbaut und ich habe nur den korb und die orignial scheiben usw reingemacht vorher habe ich mit einer orignalen komplett kupplung das problem gehabt das ich den 3 und 4 gang schwer reinbekommen habe das problem habe ich mit dem BGM korb nicht mehr jetzt lässt sich jeder gang seidenweich einlegen...

kann mir eigentlich wer sagen ob dieser kupplungsanlaufscheibe im falle der superstrong kupplung brauche? die schulter wo dieser ring auf der orignalen kupplung ist etwas flacher dort wo die anlaufscheibe sitzt, als bei bgm superstrong

so leute kleines Feed back für superstrong von BGM (kupplungskorb) ein echtesTraum Teil....einbauen und losfahren und wohl sehr lange feude an einer kupplung haben die nicht nach 50 km das zeitliche segnet.. habe nicht mal den originalen kupplungs deckel ausfresen müssen geht sich bei mir auch so aus das einzige wo ich bedenken hatte ist ob dieser kupfer oder messing ring drauf gehört oder nicht ,hab diesen dann nicht verbaut und funkt echt besser als die originale cosa 2 kulu lg coldie

Nur als denk Anstoß ,hab jetzt mal den malle Kopf probiert der ja so Schrott sein soll... Top Verarbeitung , beste Material was ich bei einem Kopf gesehen habe...und egal ob ich 20 Nummern rauf oder runterdüse es gibt kein klingeln bei 12,5 Verdichtung wiklich egal nicht mal ein kleines klingeln....bin am überlegen ab ich den dann mal auf langhub probieren soll, bzw umarbeiten für LHW alleine wegen dem Material schon Leistungs massig fehlt mir aber der Vergleich mit anderen köpfen bei gleichen Setup.

ja hab mit SCK damal telefoniert da gab es die Welle leider noch nicht sonst hätte ich die mal versucht...ich glaube die Race version gibts erst seit ein paar Wochen hat die schon wer verbaut ? drehschieber ist keine Alternative wenn ich Membran fahre...ausser du kannst mir das Loch zumachen:)

schon überlegt aber da gibts keine Membran Wellen oder? so was ich bis jetzt aus dem ganzen GFS und andern Foren gelesen habe ist das stabilste was es zu kaufen gibt die Mazzu Vollwangen Welle oder? aber selber schnitzen ist nicht dirn und Leistung wird da wohl auch nicht viel anliegen

welche wirklichen Alternativen gibt es nun ? oder gibts keine ? Vollwangen Welle? S&S Glocken Welle? ich kann auch ein wenig an Erfahrung Beitragen was derzeitige Wellen Angeht Mazzu 60 Lanhubwelle um 100 euro nach 3 Jahren Voll gas bei Reiber an Limaseite verbogen,das ist ja noch verständlich aber .... Mec Eur 60mm Lippen Welle Worb5 190 euro mit dem beinamen sehr gute Qualität nach 50 km verdehrt und alles im A..... Mazzu 57 mm Rennwelle 140 mit dem beinamen Gewuchtet am Kulustumpf nach 250km Abgerissen leistung lag immer so um die 20 ps mal mehr mal weniger habe noch die Mazzu Glocke 60mm 220euro hier liegen macht einen guten Eindruck aber wird wohl auch der normale Baustahl sein den die bei allen Wellen verwenden oder weis wer etwas genaueres?????? kein Shop schreibt dazu das diese Welle bis max 1600g Schwungmasse zu verwenden ist, Laut Hersteller ... Leider habe ich 1700 Lüra und bin mir nicht sicher ob da nicht zu stark die Vibrationen entstehen Langsam gehen mir echt die Ideen aus was noch verbaut werden kann...

muss das Thema noch mal vor holen gibts jetzt mit dem BGM Korb erfahrungen (neg oder pos) fährt wer das teil auf einen getunten Motor und wie sieht es mit dem orignalen Deckel aus passt das Teil ohne Probleme

Ich würde auch noch Gold Magneten verbauen aber mit den Gewichtern für die Wasser Waage.... Oder das ganze mit einer 3 Schicht lackierung mit nano versiegelung:) Kenn eigentlich nichts was wirklich teuer ist bei einer pc ist..evt 62 mm veschweisst dies 500 Wellen

Das war nicht meine Frage hausi.. trotzdem danke für deine Antwort, oder hast du die schon probiert? Hat den keiner diese Welle in Verwendung? LG coldie

Kuze Frage gibts Erfahrungen mit der Glocke von mazzu also nicht die von s&s sondern die um.220 Euro wie sie scooter Center Köln ,worb SIP oder LTH führt hab Sie hier liegen..sieht gut aus aber das heisst ja nichts im beipack steht Max 1600 g lüra verwenden LG coldie

leute da ich ja gerade versuche einen fetten touren motor zu bastel und evt einen sip road oder ähnliches fahren möchte bin ich mir in verbindung mit der glocke nicht sicher hat das schon mal wer versucht? glocke und sip road.....wenn glocke und lippe jacke ist und der pep lippe und pep 3. verbaut sollte das doch funktionieren oder? lg coldie

@ riez...leider kann ich mich nicht mehr genau erinnern aber ich glaube es war die standart 0,2mm fundi mit einem STO Kopf der zu hoch verdichtet hat und dem HP4...normale rennwelle nix geflext Lustiger Weise baut der stoffi seine Dinger noch immer so ca 18ps laut dem neuen leistugsgutachen, super gummiband aber nichts zum gemütlich fahren alles mit dem originalem 200 Getriebe und Übersetzung und wenn ich es genau nehme zieht er sicher locker vom Stand alle City malle ab ,mit viel weniger Aufwand leider verleitet so ein Motor auch immer zum Feuer geben und ist schell platt vor allem die Ring kupplung war echt schnell tot ,heute verbaut er nur.noch.cnc kulus