blutoniumboy

Wären nicht such 2 -3 Schmierbohrungen denkbar?

Ergänze die fehlenden Nadeln. Der Aufwand jetzt ist nicht vergleichbar mit dem wenns dir was zerstört. Nacher ärgerst du dich.

Gestern noch schnell Pickerl gemacht, alles OK. Nun warten die Teile nur noch auf den Einbau Beim Polini muss ich noch die kleinen Alunasen wegmachen damit der Flansch auch passt. Aktuell steht der nämlich bei den Nasen an und nicht am Innenring so wie das sein soll. Am Bild sieht man den Stoffi Flansch, hatte gerade kein anderes Foto. Oder soll ich doch den Flansch oben einfach etwas abdrehen, muss ich mir noch überlegen. Im Keller hatte ich noch einen OVP Piaggio Luftfilter mit den Löchern über den Düsen, den alten guten will ich nicht anbohren. Aber die Qualität ist schon Mist oder? Kann man das Teil verbauen? Unten muss ich auf jeden Fall mal alles plan machen...

Auf jeden fall mal einen stabilen Ständet damit der der motot nicht abhaut. Benzintank (gibts bei sip) draht als gaszug draht als choke Cdi an lima anschließen und kill kabel bereizlegen.

Masse passt. Habe alles sauber angeschlossen. Heute mal eine runde gedreht zum Pickerl machen. Lampen bleiben heil Nur konnt der Meister mal wieder nicht Schaltroller fahren...

Hab da beim Testen nicht voll aufgedreht, aber ab einer gewissen Drehzahl wirds mit Regler nicht mehr heller. Wo kann ich den am schnellsten nachmessen ob AC passt und vorallem mit was? Reicht an normales MM auf AC? Beim Spannungsregler wird etwas eng da alles schon montiert, Lenkkopf will ich nicht zerlegen. Am Rücklicht vielleicht, wären nur 2 schrauben? oder am Kästchen beim Motor?

Neuer Regler drinnen. Also das Licht ist bei Standgas noch immer nicht wirklich hell, dreh ich am Griff dann wird's echt schön hell Ladespannung messe ich jetzt auch so um die 13,8V. Ist etwas drehzahlabhängig. scheint jetzt alles zu funktionieren!

Thx.

Wenn er schon die Flex ansetzt dann kann er wirklich gleich eine Viton Flansch drauf machen. Kann icb dir empfehlen.

Danke Locke! na dann wird da mein di 7.5mm schlauch schon passen! THX

Kann mir bitte jemand mal schnell beim SI24 den Außendurchmesser vom Benzinschlauchanschluss durchgeben? Also einmal die dünste Stelle und einmal die Dickste stelle (ist ja geriffelt das Teil).

Unter Spannung darf da nix sein! Mach dir den GSF Auspuffflansch drauf. Schieb doch einfach noch mal den Krümmer über den Auslass und schau mal wie der Halter vom Auspuff mit der Traverse zusammenpasst. Wenns weit daneben ist würde ich den umtauschen.

Kann mir jemand mal schnell beim SI24 den Außendurchmesser vom Benzinschlauchanschluss durchgeben? Also einmal die dünste Stelle und einmal die Dickste stelle (ist ja geriffelt das Teil).

was haltet ihr vom dem hier? http://www.amazon.de/GPS-Ortungssystem-Motorrad-Auto-Satellitenortung-Fahrzeug%C3%BCberwachung/dp/B00B70NTKK/ref=sr_1_42?s=ce-de&ie=UTF8&qid=1394476558&sr=1-42&keywords=gsm+ortung

Stimmt da habe ich mir aber keine Sorgen gemacht. Ist doch recht massiv ausgefallen...

Heiß kalt geht eigebtlich immer und sollte auchbso gemacht werden. Erst neulich hat sich jemand aus dem Forum einen Block beim Lagereinbau zerstört. Ich bin ja nicht der Freund der Schlagdorne, nehme die Teile auch nicht her. Wen n ich lager irgendwo einbaue belaste ich die immer so, dass keine kraft auf die Kugeln wirkt. Das reparierte Lager würde ich nicht mehr nehmen!

Habe am we meine Vespa ausgewintert. Hatte beim Einlagern schon ein Problem mit Blinker und Licht. Licht: kommt ein euer Spannungsregler. Blinker: hatte ich hinten ein Problwm beinder gekennzeichneten Stelle. Habe die beiden Teile jetzt zusammengelötet. Irgendwie wollte aber hinten eine Seite noch immer nicht blinken. Habe dann bemerkt, dass ich keine Spannung an der Buchse im Rahmen habe. Na super, Tank raus. Mir hat es tatsächlich den Kabelschuh abhezogen. Grund dafür: Das Kabel ist zusätzlich noch mit einem Schlauch ummantelt und um die Buchse ist ja auch noch ein "Rohr". Beim einhägen der Backe drückt der Pin der Backe ja den Kontakt mach innen. Wenn man die Backe abmacht verhädert sich der Schlauch am Kable an der Kante vom Rohr und das Kable wird abgezogen... Schuh und Gegenstück haben zum Glück eine kleine Bohrung. Da habe ich jetzt eine Draht durchgesteckt und somit den Stecker an der Buchse gesichert. Muss ich auch nicht jeden Tag haben....

Nach den Wintermonaten nun die Vespe ausgewintert. Alles gut überstanden! Die Garage ist absolut wasserdicht

Geradr noch mal die Schaltpläne angesehen. Die Ladung der Batterie lläuft ja auch über den Regler. Wenn ich das richtig Verstehe hat der AA Regler zwei getrennte Aufgaben in einem Kästchen. Einmal die AC Regulierung. Die ist ja bei mir defekt. Und einmal die Ladeung die Batterie. Was ja vei mir auch nicht funzt. kann doch sein, dass beide Teile im Regler defekt sind oder?

Ähm wie jetzt? d.h. bei zu geringer ladespannung ist noch was anderes im sack? Batterie habe ich voll geladen. Batterie ist neu.

Danke für die Hilfe! dann wird sich das mit der zu geringen ladespannung auch ergeben. werd gleich mal einen neuen besorgen!

Im standgas leuchtet es ganz durchschnittlich. Wir beim gasgeben deutlich heller.... dann wirds wohl der regler sein oder?

Check heißt ich werde das morgen gleich mal testen Spulen habe ich damals bein einbaub gemessen, ok. könnte aber auch no das LüRa sein...

Check. wird wohl zu 99% der Regler sein oder? Kann man rms empfehlen?

Gerade gesehen, dass zum Motor ja nur 1x vio geht...