peat

vielleicht habt ihr einfach viel zu mager bedüst ???

hi, ich fahr auch ne xl 2 und finde das die pkas überhaupt nicht scheiße aussehen wie sehr viele sagen, aber das ist ja ansichtssache !!! als kleine anregung; ich habe gemacht: - den plastik rücken hinten komplett ab und ein kleines antik rücklicht hin - die orig gegen eine sportsitzbank getauscht - den spiegel am lenker ab und einen klemmspiegel am beinschild hin - riffelbleche, aber ohne das mittelteil (ohne dies sieht es nicht so chrom überladen aus) - vorne wie hinten den grauen spritzschutz ab - chrom lüfterrad abdeckung - die schwarze motorblock-schutzkappe ab und den motorblock sauber gemacht - seitenständer - zurzeit bin ich gerade dabei die motorseitige seitenklappe mit einer lufthutze zu versehen: entlackt, passende aussparung gesägt, lufthutze verklebt/verspachtelt, geschliffen, neu gelackt gibt natürlich noch vieles mehr, aber so sieht sie doch schon um einiges besser aus als im orig. zustand.

bissi größenwahnsinnig hä du hast noch nichtmal nen 75er verbaut und ordentlich abgestimmt, da denkt er schon an die königsklasse der SFs :plemplem:

hi, habs inzwischen auch gerallt. die markierungen an der zündgrundplatte hatten mich bloß verwirrt, da ich dachte die müssten mit den "echten" 19° übereinstimmen. danke nochmal !!!

hi sunni, was hast du denn deinem 75er dr für ne kur verpasst das er "min. (echte) 70km/h" läuft ???

den ganzen plastik rücken komplett abmachen, und gleich ein anderes rücklicht hinmachen. ich hab z.b. das antik "klein" rücklicht. sieht viel besser aus !!! allerdings steht dann die orig. sitztbank über, also hab ich mir eine sportsitzbank gekauft. die plastik schrauben da raus zu bekommen ist echt schwierig wenn sie ausgelutscht sind, vor allem weil sie auch versenkt sind. du könntest höchstens versuchen mit starkem kleber nen kreuzschlitzt an die schraube zu kleben und sie so rauszudrehen, sind sowieso nicht allzu fest angezogen. dann kannst sie ja abbrechen und dasselbe auf der anderen seite machen. musst dir dann allerdings zwei neue kaufen, oder am besten welche mit selbem gewinde bloß ohne plastik. edith: mist, genau so war schneller

hi, wo wohnst du in österreich ???

hi, ja die markierung am polrad ist wilkürlich. ist ja letztlich aber doch wurscht. dadurch das ich die mitte der beiden am motor gesetzten markierungen nehme die ja bei anschlag des kolbens an den kolbenstopper gemacht wurden, muss sich daraus aber doch der genaue ot ergeben. dh. wenn ich dann 19° zurück gehe bin ich ja an meiner orangenen markierung (bild). was aber sagt dann die 19° markierung auf der zündgrundplatte :plemplem: :plemplem: :plemplem: jetzt bin ich voll durcheinander

hi, ich wollte heut meine zündung richtig einstellen und blitzen. hab also nen kolbenstopper rein, kolben bis auf anschlag -> erste markierung. andere richtung gedreht, kolben bis auf anschlag -> zweite markierung. maßband genommen, ums porad rum den abstand beider markierungen gemessen, hälfte genommen -> OT. gradscheibe genommen, 19° gegen die laufrichtung gegangen -> markierung (oder 4,75 cm ums polrad, da 0,25 cm = 1°). soweit so gut !!! polrad abgemacht, und was sehe ich ??? einstell markierungen, 18° & 21° (oder 23 ???) befinden sich rechts oben (zur veranschaulichung: meine gemessene 19° markierung befindet sich rechts unten). der unterschied zwischen beiden beträgt ca. 80 ° :plemplem: was bitteschön ist da los ??? nochmal zur visualisierung (so siehts bei mir aus) :

nicht jeder, so verpeilt bin bestimmt nur ich !!! ich schaffe es bestimmt auch noch irgendwann nen zylinder ohne kolben zu verbauen :uargh: :plemplem:

also, bevor mein topic jetzt ganz zweckendfremdet wird, möchte ich meinerseits noch ein paar worte sagen (wie geschwollen :plemplem: ): ich habe heute meinen bearbeiteten 75er dr sammt neuem 19er gaser wieder eingebaut, dabei bin ich gleich am anfang meiner schraubarbeiten mit der kombizange beim wiedergradebiegen einer unterlegscheibe abgerutscht und hab mir damit in meine linke hand am ansatzt meines zeigefingers zwei richtig schöne tiefe schluchten eingeritzt, untermalt von einer quetschung ringsherum . als wäre das nicht alles, hat es sofort so gesaftet, das mein schön neu lackiertes polrad von chrom in dunkelrot überging. naja, kurz nen pflaster drüber und weiterschrauben. er ist dann auch gleich angesprungen und ich bin von dem ergebnis echt überrascht !!! der anzug hat sich so verbessert das ich auf der selben distanz wo ich früher auf 50 km/h gekommen bin, jetzt auf knapp 60 km/h komme. er dreht etwas kraftvoller oben raus und hat untenrum auch mehr bums bekommen. also alles in allem über den ganzen drehzalbereich. ich bedanke mich nochmal bei allen die mir dabei geholfen haben !!!

hi, verkaufe wie schon gesagt zwei primärs für die pk: eine 3.72er und ne 3.00er. nagelneu und noch nie eingebaut !!! bei interesse schickt mir einfach ne pm. grüße peat

also, wenn dus dir vorher überlegst, sparst du dir einiges an arbeit !!! und du kannst dir noch was sparen wenn du meine: nagelneu, noch nie eingebaute 3.72er primär nimmst :wasntme:

ein bisschen mehr als 60 wird er schon gehen. @ myfish: der formula dreht doch auch recht hoch

stimmt, nämlich bei mir hab noch ne nagelneue 3.00er, noch nie eingebaut !!! schreib mir ne pm wenn du sie willst :wasntme:

der anzug wir dann ganz gut sein, da hast du recht, aber nur mit dem pinasco ritzel wirst du schwerlich an die 80 rannkommen. es bringt so ca. 6-7 % und das macht wirklich nicht so viel aus: macht bei 60 km/h: ca. 63,9 km/

wo hast du nen 75er dr für 68 euronen herbekommen ???

wenn du aber eh ohne fahren willst, zähle die km bis er klemmt. ich wollte nämlich immer schonmal wissen wielange nen grauguss sowas durchält

die lufthutze ist echt mit abstand das blödeste an der vespa. runter is ja nicht so tragisch, aber ich brauch immer stunden bis ich sie wieder gescheit drauf hab

tja, als ich mal mit dem besagten auspuff gefahren bin, war das wie wenn man ihm eine kartoffel in den auspuff gesteckt hätte

er fährt aber doch keine banane, sondern den orig nachbau von sito, und der is echt schlecht !!!

muss ich rasputin zustimmen, der sito standart is noch schlechter als der orig. !!! vor allem in punkto endgeschwindigkeit !!! jetzt mal noch ne ganz blöde frage: welche auspuff anlagen passen denn alles auf die kurzhuber ??? weil ich öfters mal gehört habe das jemand auch nen d&f oder nen zirri silent auf nem 75 oder eben halt nem kurzhuber gefahren ist, kann das sein ???

ach bobcat, noch mal ne frage, du hast ja auch viel mit den DRs gemacht, was hast du da mit der bearbeitung noch rausholen können ???

hi, rüst jetzt grad vom 16.15er auf 19er gaser um (bearbeiteter 75er dr rennwelle...) da müsste dann orig. 74er als abstimm basis ganz gut sein oder ???

klar, aber so wird das gemisch kurz nach der zündung gleich wieder ausgestoßen, da ja dann gleich der auslass kommt.