peat

ähm, ich fahr mit nem normalen dr und pinasco ritzel (also 4,3er) schon 71 km/h da würd ich sagen fährt er mit dem racing und ner 3.00er schon etwas schneller.

sowas, und mir hat man gesagt es gäbe kein gewindeeinsatz größe m7. jetzt hab ich einfach nen m8 gewinde geschnitten, das loch im zylinderkopf erweitert das die schraube durchpasst, und fertig.

hm, hab die auskunft mit den 35 öcken von sip. aber wie ist das jetzt mit dem: "wie hast du das mit dem auffräsen hinbekommen ??? der verläuft ja total gebogen"

"würde an deiner stelle echt was anderes in betracht ziehen." und das wäre z.b. ???

wie hast du das mit dem auffräsen hinbekommen ??? der verläuft ja total gebogen

und damit wir alles haben: bei meiner war hinten auch eine radkappe drauf d.h. du hast die möglichkeit ohne, mit, oder mit ring.

hi, habt ihr auch düsen gewechselt ??? wie ist dein zündkerzenbild ??? -> kommt qualm aus deinem auspuff ??? -> viertaktet sie ??? -> v-max hat sich verringert ja, dein freund könnte recht haben !!! z.b. luftfilter verstopft -> symthome wie oben mit pfeil gekennzeichnet.

tja, klitzeklitzekleine komunikationsprobleme halt

hab ich schon, nur übers abblitzen selber steht leider nix drin. bin aber auch schon mit allem fertig. und danke nochmal für eure hilfe !!!

und die muss doch mit der 19 ° markierung am motorblock fluchten, oder ???

ja, ich hatte die vom ot aufs polrad übertragen (nicht weiter drüber nachdenken, nur ein denkfehler von mir !!!) also, sehn wir davon ab: ja, ich habe bloß eine, und zwar die mit der ich die randmarkierungen gemacht hab.

die ist aber ganz schön weit weg (in drehrichtung) das würde ja bedeuten das ich eine ziemlich späte zündung hätte, wo kommt dann aber die hitze her (nein, er läuft nicht zu mager !!!)

ah so, also die markierung mit der ich die zwei randmarkierungen (aus deren mittel dann die ot markierung entstand) am motorblock gemacht hab.

so, welche markierung am polrad muss jetzt mit der 19° markierung am motorblock fluchten ???

@ t5 rainer: hab ich doch schon alles gemacht: jetzt ist am polrad die markierung die ich als ersten festen punkt genommen habe, auf dem motorblock sind die zwei randmarkierungen, der obere totenpunkt, und vom ot aus gegen den uhrzeigersinn eingezeichnet die 19° markierung.

hm, hab jetzt die zündgrundplatte etwas im urzeigersinn gedreht, aber die markierung bleibt in oberen drehzahlen immernoch um den selben abstand verschoben wie vorher. in unteren drehzahlen dagegen fluchten sie fast.

gut, und die markierung vom O.T. am polrad muss dann mit der (in meinem fall) 19° markierung fluchten, oder ??? ich hab nämlich mitunter auch die welle getauscht, daher kommt es wahrscheinlich das die O.T. markierung ziemlich weit hinter der 19° markierung liegt (vielleicht auf 25°), und der motor sehr heiß wird.

oh, hi karoo, warst wohl schneller. das der zzp dann etwas wandert ist normal, oder ??? wenn ja, welche tolerranz ist da max. zu verkraften ???

hi, ja weiß ich, ich weiß bloß nicht ob es wichtig ist es bei einer bestimmten drehzahl zu machen.

hi, bei welcher drehzahl kann ich denn abblitzen ??? ist das überhaupt wichtig ??? bei standgas ??? danke schonmal

warum denn nicht einfach nicht feinwuchten lassen ??? kostet glaub 35 ? oder so bei sip. und nie probleme mit der kw in sachen vibration.

"was man auch noch sagen sollte: wenn man kickt, es blockiert, hört man ein pfeifen, als ob sie ansaugen würde. dann kommt der benzin..." es wird nichts angesaugt, sondern ausgestoßen. nämlich durch eine undichtheit am zyli kopf (da wo auch dein benzin rauskommt) wie sieht denn deine laufbahn aus ??? nein, keine zyli kopf dichtung benötigt.

hi, passt zwar nur fast zum thema, aber ich frags trotzdem: könnt ihr mir ein paar tipps zum ansaugstutzen selber bauen geben (membran bleibt malossi), denn ich bin da weniger bewandert

ja, eine von den kreuzschlitzscheißern an der zündrundplatte is von vorigen versuchen sie aufzubekommen in der mitte auch schon ganz rund. meint ihr es würde gehn mitm dremel zwei flache seiten reinzufräsen das man mit nem schraubenschlüssel rann kann ??? grüße peat

hi, ich bekomm die blöden schrauben der zündgrundplatte nicht auf. ( festgerostet sind sie nicht) normal geht das immer ganz leicht indem ich 3-4 hammerschläge auf den angesetzten schraubenzieher gebe, dann kommen sie. aber diesesmal ist es echt zum verzweifeln ( gibts da irgendein "ich löse die schraube" - wundermittel ???