peat

heeheehee, bitte verzeiht, ich habe heute den zylinder ausgebaut, und habe dabei was entdeckt: der zylinder schaut garnicht so wie oben aus ??? den den ich oben fotographiert hatte war zwar auch ein dr 75, aber der den ich für mein kumpel bestellt hatte. und zwar haargenau der selbe dr ??? ich stelle die bilder von "meinem" zylinder gleich rein !!!

hi, boostport ist doch der gegenüber vom auslass, oder ??? du meinst doch mit größer machen, in die breite fräsen. müsste ich da nicht den kanal auch erweitern ??? zum auslass: is klar, wenn er größer is passt mehr gemisch durch !!! aber was bewirkt das ??? höhere drehzahlen möglich ??? ps: welche kante meinst du ??? grüße peat

hi bobcat, erstmal danke für deine antwort. so wie es aussieht hast du dich schonmal mit dem dr beschäftigt. hast du auch was an den überströmen gemacht z.b. auf bild zwei, die trennwände der überströme etwas herrunternehmen ??? oder die überströme (letztes bild) vergrößert ??? was bewirkt denn die vergrößerung des auslasses, also das das gemisch schneller entweichen kann ??? grüße peat

und wenn man ihn nur seitlich vergrößert ???

@ rasputin: also es sind ca 0,7 mm zylindrisch vor dem eigentlichen brennraum, und original hat der dr 75 eine verdichtung von 10,7 mit rundung gemessen (alle angaben +/- 1 mm) ist der auslass an der oberen breitesten stelle 30 mm, ohne rundung 28 mm. den direkten weg nennt man glaub ich sehnenmaß. stimmt das ??? unten an der dünneren stelle misst er 28 mm und im sehnenmaß 26 mm. wenn ich den auslass weiter nach oben fräse, öffnet er ja früher, die steuerzeit wird somit verlängert. was hat es für vorteile wenn das gemisch früher entweichen kann ??? grüße peat

naja, is immerhin ein ansatzt. aber ich hoffte auf eine bearbeitungsbeschreibung anhand der bilder !!! grüße peat

ich sagte ja "ich weiß", aber geht mal von dem status aus das das was bringt !!! ich hoffe auf eure beratung !!! grüße peat

hi, ich weiß !!! bei 75 ccm macht das nicht viel aus, aber man muss ja seine ersten erfahrungen nicht immer an 136 ccm machen. jetzt zu meiner frage: hier auf den bildern seht ihr meinen dr 75 vor dem einbau. wie ich schon gesehen habe gibt es hier viele im forum die sich sehr gut mit der bearbeitung von zylindern auskennen, und an diese richtet sich auch meine frage: Auslass ??? Überstromeinlässe ??? Überstrom ??? Überstrom ??? Überstrom und kolben plan dr 75: Überstrom einlässe ??? Was für arbeiten kann ich an diesem zylinder zur leistungssteigerung vornehmen ??? danke schonmal für die antworten !!! grüße peat

nein, deswegen sind sie bestimmt nicht hops gegangen !!! hast du den kolben mit pfeil zum auslass eingebaut ??? waren die kanten am auslass (an der laufbahn) besonders scharf ??? grüße peat

, doppelpost

schadet es dem zylinder wenn ausversehen ein bisschen dichtmasse nach innen durchkquillt ??? grüße peat

oh, alles klar, danke nochmal für die antworten !!! grüße peat

in dem fall meine ich jetzt die zylinderfußdichtung, also wäre die metalldichtung besser. mal noch ne frage: wie kann eine papierdichtung denn eigentlich komplett abdichten, denn sie müsste sich ja eigentlich mit sprit vollsaugen oder ??? grüße peat

hi, ich hab für meinen dr eine papier und eine metalldichtung. welche sollte ich besser nehmen, bzw. welche dichtet besser ab ??? grüße peat

ich hab mal angenommen das er nicht den zirri oder fabrizi fahren wird. das mit dem katalog war nur ein beispiel, das er sich einen anhaltspunt für die bedüsung holen kann. grüße peat

du kannst aber auch gleich ein rennsatz einbauen, (ist sogar billiger als der originale) z.b. kriegst du den 130er dr bestimmt ohne große probleme eingetragen. der läge ziehmlich genau in deiner km/h angabe. auf eine smallframe passt alles bis 136 ccm. also fals du es noch ein bisschen schneller willst, gibt es da z.b. den 130er polini und den 130er polini doppelansauger sowie der stärkste zylinder für die smallframe: der 136er malossi. grüße peat

mach halt erst den motorblock außenrum heiß und kühl das lager mit nem eisspray grüße peat

geh einfach zu nem rollerladen in deiner nähe, der hat sowas !!! grüße peat

ja, ich hatte ja auch ca. davor geschrieben. ich denke das wird von zylinder zu zylinder versch. sein. grüße peat

tja ganz einfach, wenn du material an der dichtfläche des zylinderkopfes wegnimmst, dann erhöhst du ja somit die verdichtung weil dann der brennraum immer kleiner wird. übertreibst du es, geht dein zylinder den bach hinunter. ist doch garnicht so schwer zu verstehen oder ??? grüße peat

kommt drauf an !!! wenn du ausversehn zuviel wegnimmst und deine verdichtung über ca. 1:12 ist, kanns passieren das es deinen zylinder zerreißt. außerdem wird die zünkerze heißer.

is der 75er polini alu hp oder ???

wieviel hast du weggenommen ??? weil du erhöhst ja somit die verdichtung deshalb darfst du nicht alzuviel wegnehmen !!! was für n schleifpapier hast du genommen ??? grüße peat

_________12 _______11_l__1 _____10___l___2 ____9_____\____3 ______8____\__4 ________7___5 __________6 grüße peat

und ??? :haeh: