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Ich fahre im Moment JJH mit 145HD und zuletzt 55ND wobei die noch nicht Richtig ist dazu war im Herbst keine Zeit mehr. Puff habe ich den Sip Performance und Verdichtung 1:11 mit 1.4mm QK mit dem MMW Kopf....

Hast du das Mischrohr getauscht? Bei meinem 30er war ein AS drinnen hab dann auch mal AV probiert aber da hat die Kiste ab Viertelgas nur mehr rumgerotzt mit der X3 Nadel... Bin dann mit dem AS264 Gefahren mit X3 und bevors mir die Mühle zerlegt hat mit AS266 und X2 Nade mitl Clipp ganz oben....

So bin jetzt am Wochenende mal ein wenig zum Fahren gekommen. Funktioniert prinzipiell auch alles sehr fein. Moped dreht schön brav aus, fällt auch wieder schön ins Standgas zurück. Was mir allerdings aufgefallen ist das wenn ich den Gasschieber ganz zu mache und nur so dahin Rolle vielleicht auch ein wenig bergab dann fängt die Möhre oft mal arg zu ruckeln oder so an. Keine Ahung wie ich das beschreiben soll aber da reisst da schüttelt es die Vespa ganz schön durch.. Wenn ich wieder Gas gebe ist es weg.. Was bedeudet das denn? Bin ich da zu mager oder zu fett? Ich würde ja auch zu mager tippen aber bin mir nicht ganz sicher? Wetter ist im Moment recht blöd hier deswegen konnte ich nix weiter probieren und hab ma gedacht ich Frag mal bei den Experten nach bevor ich umdüse... Vergaser Keihin PWK 28 HD: 145 ND: 45 Gemischschraube 1 Umdrehung draussen Nadel JJH auf 2. Clipp von unten also schon recht fett würde ich mal sagen im Mittenbereich... Hoffe da ist nicht shcon wieder was im Arsch bei derMühle Vielen Dank erst mal....

Also habe bei meinem letzten Motor auch zuerst 1mm Fussdichtung gehabt und 0.5mm Kopf aber da war der 4. Gang ein wenig zäh beim Ausdrehen. Hab dann auf 1.5mm Kopfdichtung umgebaut und das Ding hat auch im 4. Sauber durchgezogen. Leistung ist laut GSF Dyno einfach etwas früher angelegen. Spitzenwert war in etwa gleich.... Hätte mir echt nicht gedacht das man das so deutlich merkt. Bei der neuen Murl hab ich direkt nur 1.5mm gemacht und geht wieder sehr sehr gut ....Vergaser war aber damals kein Si sondern PHBH 30.

Wie ist der Plan für deine Mühle? Hast schon ein Gehäuse gefunden oder holst die ein neues?

So, habe heute Moped rausgefangen und die Zündbox von meinem Kollegen montiert. Mühle ist dann ohne Probleme gangen und hat sauber ausgedreht. Haben dann meine "kaputte" Box beim Motor von meinem Freund raufgesteckt. Sein Motor ist einwandfrei damit gelaufen. Nächster Schritt war dann seine Zündbox zurück auf sein Moped und meine Zündbox auf mein Moped und siehe da, jetzt rennt die Mühle auch ohne Probleme mit meiner Zündbox. Fragt mich nicht warum das so ist? Ich habe am Wochenende auch die Stecker and der Zündbox kontrolliert aber naja jetzt läuft die Mühe sauberst. Hab dann noch ein wenig abgedüst. Bin jetzt bei einer 145HD gelandet und hab jetzt eine 48ND drinnen. Die 42er war zu mager das hat man beim Gaswegnehmen durch Klingelneigung gemerkt. Kann vielleicht sogar noch einen Tick fetter gehen aber das ist schon Feintuning. Nadel habe ich jetzt auf 4. Clipp von oben da passt der Mittenbereich aber 1/8 Gas könnte noch ein wenig magerer sein.... Da werde ich vielleicht noch eine andere Nadel probieren... Vielen Dank an alle für die Hilfe! Wie gesagt woran es gelegen hat kann ich ehrlich nicht sagen. Vielleicht die positive Aura von meinem Kollegen .... Falls es wieder Probleme gibt melde ich mich wieder!

Zwecks Joke habe ich nur probiert im Standgas. Wenn ich den ziehe dann geht die Kiste aus. Das sollte eh so passen oder nicht?

Chokeumrüstkit habe ich liegen aber noch nicht verbaut das kommt falls nötig wenn die Hütte mal läuft... Die Düsen habe ich jetzt nach dem Umbau des Vergasers ausprobiert, die 135 war beim Umbau verbaut und andere Düsen habe ich gestern den ganzen Nachmittag und heute den ganzen Nachmittag ausprobiert. Anschluss ist verschlossen wie T5Rainer gesagt hat.... Kriege jetzt am Dienstag die Zünd Box einer VT von einem Klubkollegen zum probieren, hoffe das es dann funktioniert.... Kann ich beim Vergaser "reparieren" was falsch gemacht haben? Glaubt keiner an Zündungsprobleme? Thx

Ja hab unter der Woche als ich den Vergaser zusammen gebaut habe von 125 bis 145 probiert. Hab mir dann gestern das große Düsenset von einem Klubkollegen geholt weil ich mir gedacht habe 145 ist vielleicht zu mager ... Im Prinzip habe ich alles durch von 162 runt bis 125. Das Ruckeln ist mal stärker und mal schwächer aber immer da....Hab jetzt glaube ich dann doch schon fast zwei Tage da,ist verschießen eine Einstellung zu finden aber außer Standgas geht eigentlich nix .... Kann's vielleicht an der Zündung liegen? Kann man den Zündgeber der VT irgendwie vermessen? Die Spule hat ca. 330 Ohm aber bei der Box selbst habe ich gar nix messen können... Thx

Ja ist ganz egal in welchem Gang. Komisch ist nur das ich es im Stand nich bemekre. Also wenn ich stehen Gas gebe dreht Sie ganz normal hoch und nimmt auch eigenltich ganz gut Gas an.... Bin echt ratlos ...

habe ich auch schon probiert hat nix gebracht und dann wieder zurückgestellt!

Ja ist genau das gleiche! Moped ist jetzt eigentlich nicht fahrbar... Ach ja, schwimmerstand sollte auch passen den habe ich mit Wasserglas eingestellt und hin und wieder kommt auch ein Tröpfchen beim unteren Überlauf raus.... thx

So Leute nachdem ich den Gaser nun mal richtig zusammen gebaut habe (siehe Bilder zuvor) wollte ich die Mühle heute mal abdüsen was sich als nicht so einfach herausstellt. Standgas it ausnahmsweise mal ok und die Motor geht auch schön immer zurück in Leerlauf. Das Problem das ich habe ist nun folgendes. Wenn ich rausbeschleunige dreht die Mühle so bis 6000U/min hoch und fängt dann an zu rattern und stottern. Hin und wieder schaffe ich es das er drüber hinaus dreht dann dreht er auch schön aus bis ca. 8500 U/min. Schalte ich nun auf den 4. Gang falle ich wieder ins gerattere bei 600U/min zurück und die Hütte geht nicht weiter. Generell kommt mir vor das das Moped von unten raus auch weniger kraft hat. Mit der Hauptdüse habe ich schon gespielt. Von 160 runter gangen bis 145. Mit der 160er HD geht sie eigentlich gar nix weiter, sprich da geht die 3. nur ca. 80 oder so. Mit einer 152er dreht der Bock wenn er nicht bei 600U stotter hin und wieder aus. Deswegen denke ich es liegt nicht an der HD. Hab dann mal mit der Nadel gespielt (JJH) und die Verstellt ganz rauf ganz runter, mitte usw. aber das hat das ganze auch nicht verbessert. Wenn ich den Clipp ganz nach unten stecke nimmt sie nur mehr sehr zaghaft Gas an hat aber dann bei 600 wieder das komische stottern. Folgendes Setup: Malossi 210 60mm Polinistenwelle Steuerzeiten 181/123 Einlasszeit 122/75 MMW Kopf mit 1.4mm QK Keihin PWK 28, Nadel JJH, HD 152, ND 42 Schlauch zum Rahmen SIP Performance Vespatronik auf 23° beblitzt. Bin jetzt eigentlich am Ende mit meinem Jägerlatein. Hab heute wieder einen ganzen Tag damit verbracht mit umdüsen aber das Rattern habe ich nicht weggebracht. JJK Nadel habe ich auch probiert war aber auch das gleiche. Vielleicht hat ja noch einer eine Idee was das los ist mit dem Motor oder wo die Ursache liegen könnte? Vielen Dank & lg Horst

@Nick: Alter wir teilen echt fast das gleiche Schicksal. Bei mir war es genau das Gleiche. Einen Tag nachdem die Mühle richtig gelaufen ist, ist mir das Pleuel gerissen und hat mir den Motor zerfetzt.... Siehe ein paar Beiträge vorher... da gibts die Bilder von mir.... ~€900 schaden. Meine Murl war exakt 2500km alt und hat auch um die 20PS damals noch mit der PHBH Gasfabrik....

Vielleicht kann das anhand meiner Bilder jemand sagen. HAd die Nadeldüse auch vermessen und du hast recht! Die kann man eigentlich in beiden Richtungen einbauen... Deswegen habe ich auch nachgefragt. Hoffe das passt jetzt so wie ich das Teil eingeschraubt habe... Vielen Dank noch mal für Eure tolle Hilfe! Ohne Euch alle hier wäre ich echt verloren....

So Leute hab heute nochmal nachgesehen und es war tatsächlich so das die Nadeldüse nicht in den Ansaugkanal rein gestanden ist so wie es auf dem Bild von T5Rainer zu sehen war. Hab dan vorsichtig das Mischrohr angezogen so dass das Gewinde nun vollständig eingeschraubt ist und nun steht auch die Nadeldüse in den Ansugkanal rein. Passt das jetzt so oder habe ich da scheiße gebaut mit dem einschrauben. Hab nach dem Umbau den Schwimmer nochmal eingestellt (Wasserglas mit leichter schräglage) und die Kist ist jetzt nur mehr am rotzen, war aber leider schon recht spät deswegen konnt ich nix mehr probieren. Ich hätte mir gedacht das die Hütte eigentlich magerer werden sollte nachdem das Mischrohr nun ganz drinnen ist, dem ist aber anscheinend nicht so. Standgas passt wieder so grob aber Murl kommt gar nicht auf touren und raucht recht viel.... So war es orginal: So sieht es nach dem Einschrauben des Mischrohres aus, sollte passen oder nicht? thx

Bilder mache ich sobald ich in die Schrauberwerkstatt komme. Hoffe das geht sich heute aus..

@T5 Rainer: danke für das Bild, das sieht bei mir anders aus wenn ich mich richtig erinnere. Da steht nix in den Venturi rein.... Muss mir das nochmal genauer anschauen aber das ist wahrschienlich der Grund warum sich das Mischrohr nicht ganz einschrauben lässt.... Nein, hab dem Keihin neu gekauft beim Shop mit 3 Buchstaben. Vielleicht habe ich deswegen diese Abstimmprobleme gehabt wenn das Teil nicht richtig verbaut ist..... Werd mir das nochmal genauer ansehen müssen ob man da noch was machen kann... Richtig, den habe ich gemeint. Da bin ich jetzt mal gespannt was da rauskommt. Ich würde ja meinen wenn man den offen lässt ist das vergleichbar mit Falschluft oder nicht? Bin aber kein Experte ....

@T5Rainer: Ja werde ich machen sobald ich wieder zu Hause bin aber vielleicht hat ja jemand einen zu Hause verbaut der mal nachschauen könnte.... Man muss dazu eh nicht den Gaser zerlegen sondern nur den Schieber rausnehmen dann sieht man es eh.... Oder vielleicht weiß es ja jeand auch ohne nachschauen bzw weiß jemand ob die Düsennadel immer in den Ansaugkanal rein steht oder gibt es da vielleicht zwei Versionen vom Vergaser? Thx

So hab mir noch ein paar Bilder im Netz angesehen und dort sieht man das das kleine Messingteil in den Ansaugkanal reinsteht. Bei mir steht da nix über sondern schließt eben ab. Gibt es da vielleicht unterschiedliche Versionen oder ist bei Meinem Vergaser was falsch? Thx schon mal!

Danke sehr aber die habe ich mir schon angesehen! Wie gesagt dort sieht man nicht wie man das Teil Nr. 34 (vom Link Explosionszeichnung) richtig rum einbaut. Mir ist dann noch aufgefallen das wenn ich Bauteil 35 (Mischrohr) einschraube eben das halbe Gewinde noch raussteht. Das sieht man auf der Explosionszeichnung leider auch nicht. Mir kommt es eben komisch vor das man das Mischrohr nicht ganz einschrauben kann.... aber vielleicht ist das auch normal? thx

Hallo Leute bin heute beim Bedüsen draufgekommen das das Mischrohr bei meinem Keihin PWK 28 nicht ganz eingeschraubt ist. Ist das normal das dort noch das Gewinde raussteht oder muß man das ganz reindrehen? Mir ist dan beim wecheseln der Hauptdüse eben das Mischrohr auch mit raus gegangen und dann ist so ein kleines Messingteil rausfeglogen. Wie gehort das den da rein? Ich vermute mal die Seite mit der größeren Bohrung voran oder damit die Nadel besser hinein passt? Vielen Dank schon mal! Auf den Bildern im Internet kann man leider nicht so genau erkennen wie weit das Mischrohr eingedreht ist und wie das kleine Messingteil rein gehört ...

Also Sprit glaube ich nicht auch wenn die Hütte vollgetankt ist macht das ganze keinen Unterschied und es kann nicht sein das der Keihin auch Schrott sein soll.... Kann ich fast nicht glauben das man den nicht gescheit eingestellt kriegt und der Mikuni alles Probleme löst ... Aber vielleicht probier ich es mal....Kollege hat eh an 30er umliegen der auf seiner Pep Murl war....

Ja den kenne ich eh bzw. Hat ein Freund von mir seine 21PS Murl vor Jahren dort gekauft! Werd erst mal neue Kolbenringe geben und das ganze verschleifen fürs erste.... Kiste ist ja auch so gelaufen also sollte das schon passen, bin ja wie gesagt nur zufällig drauf gekommen.... Aber du hast rehcht falls ein neuer Zylinder mal kommt dann werde ich mal beim Pep Anfragen.... Wie geht's dir den mit deinen Gasern? Läuft alles rund oder wie ist der Status? Warst du mit deiner Murl aufm Prüfstand? 25PS auf Drehskibär ist ja sehr fein.... Ach ja kann einer was zum Drehschiebertest was sagen?????

So Einstellerei hat sich erst mal erledigt. Bin heute beim Umschweißen des Auspuffes draufgekommen das ein Kolbenring im Arsch ist. Kolben und Zylinder sind fraglich? Was sagt Ihr dazu? Kann man damit weiterfahren mit neunen Kolbenringen? Auslass war eigentlich oben orginal und nur in die Breite gezogen auf 66%. Hab auch beim Verbauen geschaut und probiert das die Kolbenringe ja nicht hacken oder so aber naja der nächste Malle wird nicht mehr gefräst! Zusätzlich habe ich noch den Drehschieberöltest gemacht. Ich habe in den MRP Ansauger ca. 100ml Öl gekippt und dann gewartet. Es hat ca. 7 Minuten gedauert bis das Öl fast ganz weg war. Ist der Drehschieber da noch ok oder kann das auch Probleme machen. Habe mit einer Taschenlampe in den MRP Ansauger reingeleuchtet und da konnte mann schon ein wenig Licht im Kurbelgehäuse durchschimmern sehen? Vielen Dank schon mal!