egig
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di tonquali isch in hohen dz nimmor guat in original klings wesentlich bessor! quetschkante isch 1,3 zu wianig terfat sel net sein odor? Dor koleg isch iborn berg obor ob bleibende schedn sein woas man olm no net, er muas iatz nich trient is zertrümerter kiefer operiern und nor miasnse schaugn wias um in steat... obor so wia i ihn kenn bring ihn net so schnell epas zumindest fan vespaforn ou weil sarntol wor in di lestn 2 munat sein hauptthema
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ist mir tatsächlich so passiert und hab selbst dumm geschaut und wiso Schrotpresse, man hat immer die Möglichkeit nach einer Sekustrierung vom Schein vor der Revision den Roller auf Origianl umzurüsten und dann passts wieder!
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Sie leuft wieder, aber mal schaun obs diemal klappt mit geändertem Auslass??? http://www.facebook.com/video/video.php?v=2923783095482&ref=notif¬if_t=video_processed
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zirri 102 is running i hoff es isch fir olle sichtbor weil do ins gsf honnis net aum brocht! http://www.facebook.com/video/video.php?v=2923783095482¬if_t=video_processed wos mor aufgfolln isch nor 2-3 mol 100 metor hin und her dassor zimliech hoas wortn isch! ungreifn dorleitet man holt net.... Mehr vorzündung gebm? 25° odor mehr?? Grüße
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GENAU
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Wenn du es aus Sicht eines Südtiroler Heimat Fanatiker (Schützen) siehst schon aber sonst sind wir voll und ganz in Italien... Irgend wie leider schon und irgend wie Gott sei Dank... Das sieht hier jeder anders !!!
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Wird man von der Polizei angehalten muss man im schlechtesten Fall Revision "TÜV" machen oder man hört wie ich einmal... bella Vespa, bravo... und fragen nach ob es die Teile bei Ebay gibzt und fährt wieder weiter!
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Bei uns in I ist das so... man kann für die 50ccm Roller eine Zusatzleistung dazutun die sagt dass sie auch Haftet wenn der Roller modifiziert ist und mehr als 50ccm und über 35 km/h schnell fährt! Das wurde bei uns so Eingeführt da jeder irgend etwas am Roller macht und der Staat keine Eintragungen zulassen will! Kostet dann in etwa das doppelte 340 euro im jahr.. Ist vielleicht unvorstellbar aber hier in Italien so möglich :wacko:
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Zylinderhaube und Motorschutz ist von duepercento Kodflügel hier http://www.subito.it/accessori-moto/parafango-ant-vespa-x-modifica-a-forc-monobraccio-rimini-37676576.htm Lüfterradabdeckung ist einzellanfertigung hat 60 gekostet nein Einteilig mit Steg, Leistungsmessung wird nächste Woche gemacht sobald der Vforce drin ist
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Schön ist eine Ansichtssache und ich leg sowieso mehr wert auf die Leistung, ja klar Sicherheit auch sonst wär ja keine Scheibenbremse drauf (nur schnell angesprochen damit man sich nicht wieder Kommentare wie Fahrlässig oder sonstige Sachen anhören muss...
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Ja das Hochdeutsch ist nicht so einfach wenn man es nur früher in der Schule verwendet hat und nicht mal da anständig... Könnte es ja in meinem Dialekt schreiben aber dann wird es viele ??????? geben Aber zumindest versuche ich mich zu bemühen...
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Koti und Zylinderhaube ist Carbon Look, Lüfterradabdeckung und Motorschutz ist Echtcarbon Da der Originale Koti nicht passt mit dieser Gabel hab ich den vorerst gekauft und wird dann im Winter wie geschrieben mit lackiert...
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Falls du nicht genau gelesen hast oben steht dass die Leitung noch verlegt wird, da der Originale vom Zip zu kurz war und ein längerer nicht so einfach war zu besorgen! Es gibt keine Möglichkeit hier sowas einzutragen, übrigens Versichert ist der Roller mit diesem Motor und allem drum und dran (auch ohne Eintgetragungen) A Schein hab ich auch... Also...
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Gabel ist von einem Piaggio Zip Sp und Felge von nem Piaggio Hexagon in 11 Zoll und 110er Reifen
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Fahre nur Tagsüber und falls mich mal die Kollegen von der Ordnung anhalten werden sie kaum danach fragen...
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Aufkleber hab ich noch 3 große hier liegen und etliche kleine in verschiedenen Größen auch! Der ganze Roller wird nächsten Winter lackiert, da ich jetzt einfach nur mehr damit fahren will....
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Danke für das Liebefolle Kompliment....
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Falc 53x60 2011 von Lauro bearbeitet Falc 53er Welle 2011 Falc Korb mit Falc Kupplung Falc Auspuff 2012 PVL Zündung mit Modul eleven und Malossi Spule (Falc Lüfter) Komplettes DRT Getriebe "uso Pista" 1-2 lang 3-4 kurz (10-55 14-52 17-51 19-47 Primär 25-72 DRT VSHB 39 Racing mit Ramair, HD 186 ND 72 Kleinigkeiten sind noch zu machen, Bremsschlauch verlegen, V-Force+Stutzen und Lackierung im nächsten Winter Bilder sagen mehr als 1000 Worte
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Wenn du also das 25er Ritzel rein machst macht das im 4. gang etwa 10 km/h aus und das könnte dir gut helfen! Hier kannst du alles vergleichen... http://www.vespaserv...eed-calc-vespa/ einfach weiter unten auf der Seite diese Datei downloaden SpeedCalc VespaServizio.it
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Ja stimmt, hab extra noch mal nachgeguckt! Hab gedacht das sei bei jedem Primär so wie bei meinem denn ich hab das 24/72 drin und da gibs nur das 23 und das 25er Ritzel! http://www.vespa-servizio.com/denis-racing-team-drt/pignoni-primaria-campana/
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Ja du kannst das 26er von DRT verbauen und kann sein dass du im 4. besser in Reso kommst! Nur wird dadurch jeder Gang kürzer nicht nur der 4.! Was aber nicht möglich ist 2 Zahne kleiner als das 27er Ritzel immer nur eines größer oder eines kleiner ansonsten musst du Primär auch wechseln und damit auch Motor spalten!
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Wos sarntol betrifft isch iatz scheise gestorn isch mein Koleg der wos mit mir gforn war mitn Moto schwar forunglückt... und zur Zeit schaugs gonz net recht guat aus... nor wermor des wol zwischenzeitlich amol af Eis legn olles zom... Grüße
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Wenn des lei so oanfoch geat und preißlich a Okey isch wer i mi glei miasn informiern... Weil gonz ohne nicht eingitrogn mit a 50er Vespele wos tuat wia a 125er Cross, tatn di Kolegn fa dor Ordnung sichorlich bled drin schaugn! :wacko:
