heimichel

Super dann probier ich das mal so :D Tausend Dank Gruß Ludwig

Die eidesstattliche Erklärung kann ich direkt bei der Zulassungsstelle abegebn nehm ich an, aber wie war dass denn im Kaufvertrag genau vermerkt dass keine Papiere existieren? gruß ludwig

Servus! bräuchte mal Info zur Zulassung in Nbg, und zwar hab ich ne 150 Gl die ich gern am Freitag zulassen würde in Nürnberg. Folgendes hab ich: - Bestätigung der italienischen Behörden dass Sie nicht gestohlen is - Gutachten gemäß Paragraph 21(TÜV) ohne Mängel - EVB Nummer - Eigentumsnachweis (Kaufvertrag) Da ich schonmal ein ähnliches Fahrzeug in Ansbach zulassen wollte, leider ohne Erfolg, wollte ich wissen ob das mit meinem ganzen Gedöns in Nbg so funktioniert?!? Danke schonmal für die Rückinfo! Gruß Ludwig

Servus, eckdaten vom zustand? olack? papiere? durchrostungen? bilder bitte. gruß ludwig

servus! jemand ne ahnung ob die griffe von sprint/gt den gleichen Durchmesser und länge haben wie die original gl Griffe? ?? danke Gruß ludwig

suche patinierte original Griffe für meine gl kann mir jemand sagen ob die gl Griffe die gleichen Abmessungen haben wie bei sprint, gt etc? dankeeee

nein

nene keine Zeit für n motoraufbau ;) behalt ich im Hinterkopf ;)

danke für die Beiträge ich lass mir des mal durchn kopf gehen Gruß

Original Motor is nicht mehr vorhanden...soll ja auch ohne Motor verkauft werden wie oben beschrieben

ja hab ich und ich bereu das auch nicht würd ich immer wieder tun 1500 sind definitiv zu wenig trotzdem danke für deine Einschätzung gibt's so noch Meinungen zum Preis?

Servus! bin am überlegen meine vnb abzugeben, da ich von ner GL im O - Lack träume... :) Fakten: Baujahr 1965, mit deutschen Papieren, eingetragen: 125 px motor, 10 zoll bereifung und 95 kmh O - Lack mit rattiger Patina Tacho, Rücklicht, Griffe, Trittleisten etc. original, Schriftzug repro(auf den Fotos nicht verbaut, mittlerweile aber ja, genauso wie die zierleisten) Umgebaut auf 10 Zoll mit einer originalen T4 Gabel, Lenkradschloss funktioniert einwandfrei, schlüssel dazu vorhanden. Beim Koti schleift nix, auch nicht beim einfedern...alles top! Rahmen war/ist absolut gerade; musste nur an ein zwei Stellen punktuell schweißen( linke Backe hinten z.B) aber nichts dramatisches... Zusätzlich verbaut: BGM Dämpfer vorne(neu) + STO Feder(neu), neue Bremsbeläge etc; YSS Dämpfer hinten(neu), Gepäckträger(hier ausm Forum gekauft, neu), neuer Kabelbaum und alle Züge Rahmen wurde konserviert(innen wie außen) Würde den Roller tauschen gegen ne GL im O Lack oder eben gegen bares verkaufen aber hab keine Ahnung was man dafür verlangen kann, hab auch Zeit, ist kein Notverkauf Zu kaufen wäre somit eben alles was ich aufgezählt hab, bis auf den Motor, den ich gern behalten würde und in das nächste projekt verpflanzen will... Motor rein und ab dafür! Was kann ich für den Roller ohne Motor grob verlangen? Vielen Dank für die Einschätzungen gruß heimichel

servus, hab jetz ne übersetzung direkt an der vergaserwanne montiert, schieber macht somit komplett auf und ich musste nix am gasrohr verändern etc...funktioniert einwandfrei! :D Motor dreht wie sau, vergaser lässt sich auch klasse abstimmen, bin echt voll begeistert... Bedüsung aktuell: 160/BE3, ND 45/140, HD 128 Läuft sehr sauber, einzig die Gasreaktion ist noch nicht 100%tig, aber das wird auch noch, tüfteln muss halt sein grüße Heimichel

Willst du die restaurieren inklusive neuer lack oder schauen ob du den olack freilegen kannst? :D viel spass damit gruß heimichel

Nja gut aber ich muss das ja jetz anpassen für den längeren weg vom 26ger schieber :D , der gaser is top, da gibts gar nix mal schauen wie's läuft, ich berichte am samstag mal... gruß heimichel

danke werd mich mal umschauen

Hab ich vorm Einbau gestestet, da hat das einwandfrei funktioniert

Servus zusammen, hab mir den 26 si jetzt auch mal gekauft, verbaut und für gut verarbeitet befunden! Nur macht der Schieber ned ordentlich auf, nur zu 75%?? Liegt des an der Gaßrolle? Hab ne VNB... Gibts da iwelche Geheimtipps? edit sagt noch dass der gaser viel zu fett läuft: BE3/160, 52/140 und 128 HD auf nem 210 polini motor mit sip road was fahrt ihr so für düsen? thx + grüße heimichel

http://moto-components.com/vergaser-ansaugstutzen/pinasco-2626-er-vergaser-fuer-vespa-px-lml-cosa/ der auf ebay wird hier auch nochmal fuer 129 + versand angeboten

...dass mit dem troepfeln kann ich nur so bestätigen! hatte auch n spacer drauf und nach ner woche standzeit war der motor voller sprit

haste den verbaut und gute Erfahrungen gemacht?bei ebay is grad einer drin fuer 87 euro mit der bezeichnung si 26 ER is das der richtige? da gibts ja massig varianten...wuerd mir den gern besorgen...bins langsam leid mit dem 24ger rumzukaspern

danke werd ich mal so probieren!

Versorgungsloch aufgebohrt auf 2,00 mm und schwimmerkammer bissel höher gesetzt aber der will iwie ned so wie ich des gern hätte..

hehe du sack :D

Servus mitnander! bin am überlegen ob ich mir den hier kauf http://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaser+dellorto+by+drt+_400000t7 da ich versucht habe den si zu bearbeiten und bin iwie gescheitert....motor dreht nicht frei aus, egal welche düsen ich wechsel.... Sollte man den Spacer gleich mitbestellen? http://www.sip-scootershop.com/de/products/spacer+schwimmerkammer+serie_92260000 Wollte nur wissen ob den 24 si von drt jemand aktuell fährt und ob der plug and play gute performance bringt? Eckdaten zu meinem Motor: 210 Polini, 57ger Pinascowelle, Elestart Lüra, Sip Road... danke für feedback gruß heimichel