GONZO 73

Das 17er Ritzel kann nicht mit ner ausgeleierten Kette gefahren werden, egal wie ausgeleiert die ist. Die 81er Ketten sind halt um ein Glied verlängert , das dann mit einem lustigen Splint gesichert wird. Das die schneller kaputt geht als andere kann ich nicht bestätigen, ich hab aber diese Splint Sicherung ersetzt und ne Ketten Niete eingebaut. Hält immer noch.

So isser halt, er wird älter und älter und feiern tut er weniger und weniger. Vieleicht kann er nicht mehr so! - gonzo

Pferde! Aber bist du nicht erst morgen dran? Trotzdem alles Gute, du alter Sack! Lars

Hääääääää? So viel wird da gar nicht gemacht, ist ja auch kein Clubmotor! Da wird nur der Zylinder ein bisschen angepasst, mehr nicht. - gonzo

@ tribalisierter . Prinzipiell hab ich das selbe gelernt wie du, nur das ich zusätzlich auch noch gelernt habe, mit Hammer und Amboss umzugehen und so lustige Sachen wie Feuerschweissen . Jetzt nicht in Richtung Hufschmied, sondern gestallterisches arbeiten mit allen Metallen ( Schmiede Messing, VA, alte Spänglerarbeiten und vergolden). Ist an sich ein sehr interessanter Beruf, nur ist da viel Liebe zum Beruf und dicke Überstunden gefragt. Im Endeffekt sind solche Fähigkeiten fast nur noch im Bereich Restauration oder konkreter Kunst gefragt, sehr traurig. Es gibt auch nicht mehr viele Betriebe die solche Lehrstellen anbieten. Und wenn du in 2 Wochen mal 1000 ! Lochungen in Rundstahl gemacht hast ( das Ergebniss war sehr schön), vergeht der Spass doch sehr schnell. - gonzo

Ne komplette Lammi wird da nicht reinpassen, die sind länger als ne PX/PK/Rally. Vieleicht gibts da diese Halter für ne Anhängerkupplung( ein MUSS) für. gonzo

@ zwenta . Sehr feines Maschienchen, aber warum ein Vespa Rücklicht? Ein schön angepasstes, verspachteltes Lammirücklicht sähe doch auch nett aus. - gonzo

Ne, ne, da ärgere ich mich überhaupt nicht. Mein PM war schon was älter und da klappt das nicht, ich habs ja ausprobiert. Is doch schön wenn das bei den PM 25/28 nun geht. Bleibt immer noch das Problem das die Dinger scheiße bei ner Full-Body zu fahren sind. Und zur Befestigung, diesen M8/M7 Umbau hab ich nur beim Nils gemacht, bei mir waren das die Originalen M7 Gewindestifte, dort allerdings das Gewinde zur Mitte hin verlängert . Ich hab den Krümmer halt einmal festgemacht und dabei neu Messingmuttern benutzt, das hielt. - gonzo

Schön das du wieder da bist. Hat ja fast was gefehlt! Sollte aber gar nicht aus VA, nur dicker und das geht nicht. Werde wohl oder übel an original Teile bei müssen. Schaus dir einfach morgen an, dann weisst du was ich meine! Bis dann gonzo

Ok, ok. Das modernere Maschienen sowas ab Werk verbaut haben ist mir schon bekannt und das die da wohl auch was bringen scheint somit bewiesen. Und wer meint, es sei eine wichtige Ergänzung zu seinem "Gesamtpacket", bitte. Ich wollte das auch gar nicht schlecht reden. Ich hab aber auch diese CDI Diskussion bei den Vespa Fahrern verfolgt und dort schienen mir die Ergebnisse nicht so, als das ich dafür Geld ausgeben würde. Mal klappts , mal nicht. Zudem fehlt mir auch das Geld dafür. Und nur Versuch macht klug! - gonzo

Das ist das schlimme bei den Rollerfahrern, die machen erst mal jeden Hype mit, obs nu was bringt oder nicht. Ich denke die zu erwartende " Verbesserung " dürfte sehr vom Glauben abhängen. Ich wüste nicht wofür ich das bräuchte. Und zudem is es noch ein Teil mehr, das kaputt vibriert werden kann! - gonzo

Und wofür brauch man das? - gonzo

Kann es denn wahr sein? Mein Betreib des Vertrauens kann das Teil nicht biegen, ist zu eng. Wo bekomme ich denn wohl einen original Ersatz zu kaufen? - gonzo

Ich werds wohl im September mit dem Lehramt versuchen. Englisch und Kunst Sek II. Ist doch was! Von wegen Handwerk, bin gelernter Metallgestallter ( Kunstschmied), sehr feiner Job und gestallterisch anspruchsvoll, kann ich nur empfehlen. Hat nur einen Nachteil, es gibt nur eine Berufschule in D, die eine vernünftige Gestallterausbildung anbietet. Ist in Göppingen , bei Stuttgart .

Ja glaubst du denn die machen den alten Lack für umme weg? Dann kommt Füller, Grundierung und dann dein "spezial" Lack. Und das polieren dürfte wohl auch nen Euro kosten. Außerdem weisst du da, was die machen und wie das nachher aussieht. Und zum "Zweitlack" bleibt mir nur zu sagen, das ich das in Erwägung ziehe, mir aber noch nicht klar bin, wie das bezahlt werden soll. - gonzo

@ oehli . Exakt das ist auch passiert, noch viel schlimmer ist aber, dass das schön kompremierte Gemisch ins Getriebe geblasen wird. Das hat mich 2 Kolben gekostet. Deshalb kommt jetzt was anderes, der TS 1 ist mir für son Scheiß einfach zu teuer. Falls jemand die Möglichkeit hat, alles nachzumessen und es zu richten, kann er meine Welle ( 58er) für nen guten Kurs haben! - gonzo

Ich hab mich da an "Signal Weiß" gehalten, man möchte ja auch auffallen! Aber nachdem ich mich jetzt durch einige scooterings gekämpft habe, muss ich dir Recht geben, die englischen Händler hatten was Sondermodelle angeht, eher die 200er und 175er Modelle im Auge. Sonder-Lackierungen für die SX 150/ TV 200 Backen, reduzieren sich meistens auf den farblich abgesetzten, oberen Teil der Backe. Das gabs in z.B. rot, blau oder grün. Sehr nett anzuschauen. Als ich meine SX gekauft habe, waren die Backen und ein teil des Lenkkopfs in einem Goldton abgesetzt ( Italiener halt, obwohl so schlecht wars dann auch nicht). Falls ich mich dazu entschliesse, werde ich aber wohl ne andere Farbe nehmen. - gonzo

Mal was zu der Welle mit den schwarzen Wangen und dem polierten Pleuel. Das Pleuellager an der Welle sind für mich über jeden Zweifel erhaben, das hält bei mir schon 4 Jahre ohne irgendwelches Spiel zu haben. Ich würd sie mir jedoch nicht noch mal holen, da sie nicht wirklich fest verpresst ist. Die verdreht sich ( bei mir ) zu leicht. Zudem habe ich den Verdacht, das das gute Stück schon beim Kauf nicht 100 %ig gerichtet oder zentriert war, da ich seit dem ich sie eingebaut habe, Probleme mit dem getriebeseitigen Simmerring habe. Auch das Richten im Fachbetrieb hat da keine Abhilfe gebracht. Mit meinem neuen Zylinder wirds auf jeden Fall ne andere. - gonzo

Das ist doch ne original Farbe! Der marcello hat mich aber gestern ganz kribbelig gemacht, als er mir dazu riet, mal über ne Two-Tone Lackür nachzudenken. Hab mich gestern mal durch ein paar scooterings durchgekämpft und hab glaub ich sogar was gefunden. Mal sehen was das kosten würde! - gonzo

So teuer sind die eigentlich nicht, aber du wirst das selbe Problem wie der Stefan haben, deine spanischen Aufnahmen am Forklink sind dicker als die italienischen. Du bräuchtest also das selbe " Umbaukit " wie der stefan. Ruf ihn einfach selbst an, der erklärt dir das schon! Und einen gebrauchten Auspuff kann man leider nicht verchromen. - gonzo

An meinen SX Links sind die auch dran.

Ähhhä! So der große Technische Zeicher bin ich eigentlich nicht, ich denke für den Abkantbetrieb solls reichen, die Bemaßung für die Bohrungen mach ich wenn das Teil fertig ist, da ich das selber bohren, feilen ( fuschen) will. Das Ergebniss meiner Bemühungen stelle ich ( wenn fertig) gerne zur Verfügung. - gonzo

Bei der Lambretta Gabel ist ein Blech in Fahrtrichtung vorn auf das Lenkrohr geschweisst, im Rahmen sitzt eins in Fahrtrichtung hinten und beim Einlenken begrenzt der Kontakt der beiden Bleche den Einschlag. Ich denke ein ähnliches Blech an der Runnergabel sollte zum selben Ergebniss führen.

Die sehen so aus wie die, die ich dran hab! Da ist doch die Dicke auch nicht allein entscheidend, es darf auch gut aussehen! Was heisst denn übernehmen? So schwer gehen die da gar nicht ab und Zeit is auch noch. Zudem du doch so gerne polierst!

Genau das meine ich. Der Nachkauf hätte aber einen entscheidenen Nachteil, die Materialstärke wäre mit Sicherheit wieder die gleiche ( 3 mm) und diese " wahnsinnige Passgenauigkeit" ist einem Metaller doch ein Dorn im Auge. Wenns möglich ist, mach ich jetzt eins, das zum einen dicker ist ( ich denke 4mm sollten es schon sein) und dazu etwas genauer angepasst werden kann, um eine Schweißnaht um den Rahmen zu machen. Verzug ist bei dickeren Materialstärken und dem Rohr eigentlich auszuschliessen. Werde mich dann wohl mal an die Zeichnung machen. - gonzo