GONZO 73

Ich hab auch noch was! Hardcore Schade das sowas in D nicht legal ist! - gonzo

Uhhhhhu. Da hab ich aber mal was für unsere Graugussfraktion gefunden. Zeitgenössisches Tuning der 60er. Leider in Amerika, aber sehr nett anzuschauen! e-bay motors - gonzo

Wirklich ein feines Gefährt, wer fährt die schon so? Umbauen kann jeder. Was ist das denn jetzt genau? Kubik? BJ? Bei mir gehts erst morgen weiter, die Teile vom Lacker sollen fertig sein. Bin mal gespannt was das jetzt gekostet hat. Bis dann - gonzo

Seeeehhhhhrrrrr geil! Eins der wenigen Modelle, das keine Anbauteile mehr braucht. Ich find die wirklich geil, völliger Ernst! @ WW. Gut gemacht! - gonzo

@ schmied . Wer ist denn hier mit nem 30er liegengebleiben? Und vergiss nicht den Briten aus MI, der fährt auch nur einen auf 30mm aufgespindelten 28er auf seinem TS1, das Dingen hält und hält und hält . . . . Du solltest dir mal den Artikel von Mark Bratwurst in der Scootering durchlesen (der sollte sein Geschäft verstehen) und selbst der ist von diesen riesen Röcheln ab ( hat ja lang genug gedauert). Die Leistungsentfaltung eines modernen 30er Vergasers ( Mikuni / Keihin/ . . ) macht den TS1 bewiesenermaßen angenehmer zu fahren, bei gleicher Leistung, die geringe Spritersparniss mal ganz außen vor. Wenn meiner hochgehen sollte, Pech gehabt und Asche auf mein Haupt, bis dahin warts doch ab, das gayt schon. - gonzo

Ich wollte immer, aber die Werkstatt hatte mir davon abgeraten, da die Überströmer zu hoch gewandert wären. Wenn ich dann das lese, sollte es wohl kein Problem sein? - gonzo

So, dann mal offiziell. Anfahrt gibts Hier! Da stimmt nur das Datum nicht mehr. Ist der selbe Platz wie letztes Jahr. Das Ganze zu humanen Preisen und mit den gewohnt guten Fungames! ( Don`t forget the bingo! !) C U - gonzo

Och, im Zelt is auch mal ganz nett! ABER, da komm ich gar nicht zu ( Zeltaufbau, Bierchen, Benzingespräch, Bierchen, Kollegen treffen, Bierchen, Zappeln, noch mehr Bierchen, usw.)! Zudem die Gefahr, sich mit einer Lady zu unterhalten, die einen humorlosen Freund hat, viel zu groß ist. Ich blubber meist mit Mädels rum, die ich eh schon seit ewigen Zeiten kenne ( und/ oder die Freunde), was soll da passieren? Das ist doch das schöne an sonem Treffen, da trifft man sich, Männlein und Weiblein, unterhält sich ( vieleicht auch mehr ), oder auch nicht und Sonntags fahren wir wieder heim. Natürlich kann ich mir auch in der Heimat Disse die Leuchte anmachen, is aber nur halb so lustig! In diesem Sinne, C U on the run! - gonzo

Ich versuchs dies Jahr auch zum ersten mal mit TS 1 und werde nur einen 30er Gaser dranschrauben. In Verbindung mit einem JL Road soll das wohl gehen. Tourentauglich? Wer weiss! Von einem befreundeten Briten hab ich mir nur sagen lassen, das die beste Touren Geschwindigkeit bei einem TS1, bei 3/4 Gas liegen sollte. Ich versuch , die 120 bei 3/4 Gas hinzubekommen ( eher unwarscheinlich), wenns klappt meld ich mich wieder. Ich lass mich überraschen! -gonzo

Und warum trink ich dann immer soviel? Ich glaub ich trink ich mir das Bier schön! Jawoll. Das schön trinken hat ja den Nachteil, dass das wieder vorbei geht, mit den Konsequenzen die das " Bierschöntrinken " hat, kann ich leben, mit der anderen Alternative vieleicht nicht ( o ja, alles schon passiert ). Und ich will nicht das Frauen mehr trinken, bleibt weniger für mich und seien wir doch mal ehrlich, betrunkenen Kerle sind ja meistens ganz niedlich, betrunkene Mädels aber zum Teil richtig anstrengend, oder? keep on drinkin`! - gonzo

So sah es bis letzte Woche bei mir aus: Jetzt is aufgeräumt und die Kiste ist beim nachlackieren. Hat auch was für sich, wenn nur ein Kiste den Platz verstellt. - gonzo

Hihihihihi. Das ist aber sehr gewagt. Ich kann ja nur von meiner Person reden und wenn ich mir dudelig irgendwo nen Hamburger bestelle, da reinbeisse und die Suppe hinten rausläuft und mir die Klamotten versaut, kann ich da nix für. Wenn du dann noch 3 oder 4 Stunden nen Helm auf hattest, kannst du mit einer gepflegten Frisur auch nicht mehr glänzen, also gleich Haare ab. Wenn du dann noch nach 3-15 Bierchen mal umfällst, kann ja passieren, dann sind die Klamotten, die noch kein Ketchup oder Bier abbekommen haben auch versaut und die Finger, naja, ich fahr halt nen 2 Takter ( und das ist auch noch ne Lammi), da muss man schon mal beigayn. Wenns dann keine vernünftige Möglichkeit gibt, sich zu säubern, ist man halt dreckig. Und Samstags ins Schwimmbad nimmt mich nie einer mit ( selber fahren fällt ja meistens aus). Also mit Absicht verunstalte ich mich nicht, das ist alles höhere Gewalt ! Jawoll - gonzo

Da waren ne Menge Köche im Spiel, aber die wirklich guten Sachen haben die in Essen machen lassen. Adresse müsste ich fragen. - gonzo

Die anderen Nieten haben ja eigentlich auch ne andere Aufgabe, dieser scheiß Splint muss ja dieses Metallsplintchen halten, deshalb ist der gehärtet. Die anderen Nieten werden wie mit einem dieser Nietwerkzeuge zusammen gepresst, da muss ja nicht viel Material überstehen an der Bohrung des Kettenglieds. Prinzipiell sollte man einen neuen Niet nehmen ( die gibts im sortierten Fachhandel) und dann den einbauen. - gonzo

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Ich sag mal so, wenn das nicht warm genug ist, bröselt dir dieser Splint einfach auseinander, der hat ja ein Loch und gehärtet ist der auch noch. Ne schöne Lösung ist das nicht, aber was besseres viel mir nicht ein. Wenn das mit diesen Kettenschlössern hinhauen sollte, wäre das für mich die einzige Alternative, hab die schon in Ersatzteillisten von großen Hondas gefunden, dann sollten die eigentlich auch für ne Lammi gehen. Ich weiss nur nicht, ob die die Kette nicht auf 82 verlängern, denn das ist ja das Problem mit den 81er Ketten, die werden ja nur um eine halbe Einheit verlängert und da gibts wohl keine andere Möglichkeit der Sicherung. - gonzo

Tja, ich hab den Splint damals auch einfach oben plattgeklopft ( bin ja auch ein Schlosser), allerdings brauch man dafür einen Brenner ( das muss schon ordentlich warm sein, is gehärteter Stahl), Nietwerkzeug und die Kette muss irgendwie gestütz werden, da man sie sonst ziemlich platt klopft. Ich hab da, wo sonst die Zähne reinkommen, Flachstahl reingesteckt ( der natürlich auch nicht einfach so passt) und das ganze auf ner Stahlplatte befestigt. einmal kurz zu glühen gebracht ( nur ganz oben) und dann vorsichtig einen Kopf geformt. Ich bin davor auch von hier nach da gelaufen, ob mir da einer ne neue Niete einsetzen kann, aber der gemeine Motorradladen hat so Werkzeuge nicht. Da diese Nietwerkzeuge ( Polo/ Gerike) aber immer noch vertrieben werden, frag ich mich wo die alle sind, bzw. wer die braucht? Crosser? Oldiefahrer? Bevor ich mir son Teil zulege, wüsste ich halt schon gern ob das an den Lammiketten überhaupt geht. Ich frag noch mal ein bisschen rum, da ich mir wohl auch ne 81er Kette kaufen muss. - gonzo edit: Um das Kettenschloß mal aufzugreifen, wenn das die sind, die man an Fahrrädern verbaut, dann sehen die so aus: oder hier mal in Teilen:

Aaaaaalldeeeer! Da wird einem ja schlecht. - gonzo

Ich benutze keine Dichtmasse ( egal wo), geht auch ohne! Das kannste mal glauben, das die scheiß Dinger wieder drankommen, ich werds ihm mal vorschlagen. Und die Bremstrommel hab ich ja noch gar nicht erwähnt, die hintere soll abgedreht werden, wegen der Optik. Und die Sitzbank erst! Da is noch Spielraum für 80er Optik Tuning. - gonzo

Neues vonne Werkstatt, Teil 2: So Männers, heute war Lokaltermin beim Lacker, sehr nett. Der Typ hat meine momentane Lackierung mal gleich in die Ecke " selbst gemacht " degradiert ( dafür war sie damals teuer genug). Er kanns dann wohl besser, das läßt hoffen. Auf Grund der Ansage , Achtung Zitat:" Roller komplett in tief schwarz, ca. 450 ? ( für den HG) . . . ne du, das spritzen wir bei, die paar Macken da, da siehst du nachher nix mehr von und bei dir wirds wegen der Farbe eh billiger ( für mich)", bin ich dann auch mal gleich frisch an die Vorarbeiten. Flex raus, Topfbürste drauf und Aaachterbaaaaahn. Die Scheiße flog durch die halbe Bude! Hab dann noch schön ein paar kleine Beulen rausgedengelt und das komplette, obere Beinschild mit Glasfasermatten verstärkt. Super Zeug das und einfacher als ich dachte. Morgen gehts ans abschleifen. Zwischendrin, sozusagen beim trockenen, hab ich mich dann auch gleich mal wieder an den Motor gemacht ( jaaaaa, sauber hab ich ihn dann auch gleich gemacht). Nachdem ich ja beim Ausbau feststellen musste, das die Welle an der Lagerplatte gayschliffen hatte, bin ich dem Misterium heut mal auf den Grund gaygangen. Nach ca. 1 Stunde Arbeit und meinem neuen "Lager-Einzieher" hab ich es denn wohl geschafft. Die Platte sitzt jetzt dergaystallt teif drin, das ich schon Sorge hatte, ob die Schrauben noch passen . Klappt aber super. Die liegt jetzt nicht nur bündig im Gehäuse, die liegt sogar ein bisschen tiefer, also alles perfekt und nix kaputt! Habe jetzt übrigends eine Lagerplatte und ein Lager für die Kurbelwelle übrig ( Motorseite), wenns einer brauchen kann, melden. Da ich gestern auch noch beim Tobi war, hab ich mir auch gleich die Taffspeed Fräysvorlage mitgenommen, da gay ich morgen auch mal bei! Nu brauch ich nur noch ne andere Kurbelwelle ( und einen fertig lackierten Rahmen) und dann kommt der Motor wieder rein ( wird auch Zeit). Hab dann zum Abschluß noch ein paar meiner neuen Chromteile drangayhalten, ich bin begeistert! Demnächst mehr, zurück zur Sendezentrale - gonzo P.S.: - - Aufgemerkt! - - Der HG geht jetz sogar an nen Drop bei! - - Außenliegende Scheibenbremse war ja eh klar. . . - - und gayfrayst wird auch noch - - . Inne HQ wird projektiert, das es kracht! Ich bin baygeistert

Die Beule ( die Fleischwunde) am rechten Schienbein, haben auch Lambretta Fahrer! Kein eindeutiges Merkmal. - gonzo

Gute Frage? Lycos is fürn Arsch, kann ich schon seit 2 Wochen nicht mehr dran, da die da irgendwas umbauen. Vieleicht teilen wir uns mal ein bisschen vernünftige Webspace, kostet vieleicht ein bisschen, aber wir sind ja schon 2. Leider hat der stefan seine Domain damals auslaufen lassen, gut ich hab da auch keine Ahnung von, aber so ne kleine Clubseite, mit Bilder-Unterstell-Möglichkeit wär doch mal was, auch für die Massen an interessieten Kollegen, so von wegen " Neues aus der Werkstatt" und son Unsinn. Zudem wir ja nu auch ne Kasse haben. Bei mir waren es schon über 14000. - gonzo

Moin Ben. Die lambretta Schriftzüge an meinen Backen hab ich mit einem 2mm Gewinde versehen ( Modelbau). Dafür ist eigentlich genug Material da. Sind aber trotzdem noch mit kleinen Sekundenkleber Punkten angepappt, da sich an einer lambretta ja nun mal alles losrappelt ( Alu ist halt keine besonders gutes Mateial, wenn es um Gewinde geht) . Das plattklopfen der Pinne hat nämlich einen entscheidenen Nachteil, wenn die Schritzüge noch mal ab müssen ( neu lackiern), musst du sie wieder abschleifen und kannst dir neue kaufen. Silikon rockt überhaupt nicht auf Lack und verschmiert beim anpassen. - gonzo

@ aendy . Wenn du so ca. 90 ? übrig haben solltest ( ), kannst du auch mal bei Gerike/ Polo usw. vorbei und dir einen Ketten Trenner/ Vernieter ansehen. Ich weiss nicht ob die für diese Ketten funktionieren ( sollte eigentlich hinhauen). So ersetzt du diesen komischen Kettenverschluss, mit einer haltbaren Kettenniete. Das sollte halten. - gonzo

Ahhhaaaa! Nu weiss ich was ein Staurohr ist. Hab zufällig gerade einen PM alt für TS 1 hier rumliegen. Ich hab gerade nachgesehen, der hat kein Staurohr. Das Rohrstück, an der die Halteplatte angeschweißt ist, ist nur mit dem Außenblech des Resokörpers verschweißt. Und mein alter Puff hatte sowas? Hab ich gar nicht bemerkt! @ 2Stroker. Danke fürs Röntgen Bild! - gonzo