Gerri

Moin Jungs, da ich ja nun unter die T5 Fahrer gegangen bin und meine PX verkauft ist, habe ich mein Regal geräumt und ein paar Teile stehen zum Verkauf: - NEU GEKOMMEN: 200 Motor 12 PS, 5500km gelaufen, komplett 400 Euro fix im Auftrag VERKAUFT -PX 125 Lusso Motor, Ölpumpenbohrung verschlossen, 177 DR drauf, SI24, 22 Zahn KULU drauf, Standardtopf, Bremstrommel, alle Abdeckungen dabei, ca. 12tkm im O-Zustand gelaufen, mit dem DR ca. 1000km, Gummiblöcke in der Motorschwinge nagelneu, 400 VHB+Versand 20 Euro VERKAUFT - PX 125 Kolben und Zylinder aus obigem Motor, Top das Teil, gerne mit obigem Motor oder zurückbau und DR Einzelverkauf, Preis muss man dann mal sehen VERKAUFT - PX 125 Kurbelwelle, leicht bearbeitet, Nuten nicht die neuesten aber okay, Pleuelspiel scheint i.o zu sein VHB 30 + Versand VERKAUFT - Original PX Lüra auf ca. 2550 Gramm erleichtert und frisch gewuchtet, altes Lüra mit Gummi zum Unterbrecher einstellen, 40 VHB + Versand - Original Lüra, altes Lüra mit Gummi zum Unterbrecher einstellen für 15 plus Versand - PX 125 Lusso Estart Chassi Bj. 96 mit Papieren, schlecht gespachtelte Beule im Beinschild, keinen Rost, mit dem Pinsel grau bemalt ohne Backen und Sitzbank, Elektrik muss bestimmt gecheckt werden, Halter für Batterie fehlt usw. Geht für nen 50 über den Tisch! Kann auch gegen Aufpreis bis zu 100km um Hamburg herum geliefert werden! VERKAUFT - Original PX 80/125 20 Zahn Kupplung, Beläge usw. i.o. für 20 Euro plus Porto VERKAUFT - kpl. PX Lusso Tank mit Ölbehälter und Schauglas für 25 + Versand - Px alt Tank für 15 plus Versand - Lusso Kaskade in weinrot für nen 5 + Porto - Px Polini 177ccm, Zylinder und Kopf, Zylinder scheint für das erste Übermass zu gross zu sein, keine Ahnung was damit ist, scheint keine derberen Klemmer gehabt zu haben, 35 VHB plus Versand VERKAUFT - PK 80 Gabel für 25 + Versand - 3.00-10 Pirelli SC 28 Reifen, einmal neu, einmal wenig gebraucht für 30 Euro - PX 80 Motorhälften, gleiche Nummer, fast nackt aber guter Zustand Verkauft - PX 80 Motorhälften, verschiedene Nummern, teilweise schon gefräst und M8 Stehbolzen drin - DoppelCateye gebraucht, 15 Euro plus Versand Verkauft -GGf. habe ich noch eine PK 80 S Chassis in schwarzmetallic, kpl. bis auf den Motor ohne Papiere aber mit Schlüssel zu veräussern! Kein Rost, Lack wurde in einer Autolackiererei aufgebracht! Hierfür bitte mal ausnahmsweise Gebote abgeben! Mehr fällt mir gerade nicht ein! Ich mache nachher mal Bilder und krame weiter, ggf. ergänze ich dann noch das ein oder andere! Bin auch immer auf der Suche nach T5 Teilen, die könnt Ihr sonst auch im Tausch anbieten! Preise sind wie gesagt VHB aber eigentlich okay! Meine ich zumindestens! Bei Interesse bitte EMail (gerritkissing(ät)foni.net) an mich! KEINE PM! Bilder habe ich gemacht! Können per Email angefordert werden! Danke! Gruß Gerri! Edith sagt: Teile und Beschreibungen ergänzt!

Moin, ein abgedrehtes LÜRA, Gewicht ca. 2200 Gramm, frisch gewuchtet habe ich hier noch rumfliegen! Für 40 plus Versand ist es Deines! Gruß Gerri!

So einen habe ich wohl! Si 24/24 E, leider ohne Düsenstock und LLE Düse! Gibt es für 30 Euro plus Porto! Gruß Gerri!

Edit: Da gedanklich bei einem anderen Motor, Text überflüssig! Gruß Gerri!

Moin Jungs und Mädels, bin gut angekommen! Auch das Schwimmen mit meinen Kindern heute Morgen habe ich geschafft! Nachher erstmal die Vergaserschrauben tauschen und alle übrigen nachziehen! Die hintere Bremstrommel meinte sich auf den letzten fünf Kilometern auch noch mal leicht lösen zu müssen! Good Vibrations! War aber auf jeden Fall eine gelungene Veranstaltung! Können wir gerne mal wiederholen. Meine Frau meinte heute Morgen beim Frühstück, dass ich ja ruhig nach Holland fahren könnte! Ggggggggggggggggggggrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrriiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnssssssss ssssss! Das werde ich heute nochmal genauer hinterfragen, Finanzen und die Pfümpf checken! Kann mal einer ein paar Infos zur Fahrtstrecke und Abreise geben! Teile der Kelten wollten meine ich auch fahren! Schönen Sonntag noch! HAT DAS HP4 LÜRA GEHALTEN? Gruß Gerri!

@Arne Ich fahre jetzt los! Kurz tanken und dann zu Dir! @all Ich hoffe wir sehen uns nachher! Dem Gerri!

Mann Ey, in meinem Kühlschrank und der steht in der Küche! Kann aber demontieren und mitnehmen..... Bis später! Gepackt habe ich schon mal! Gruß Gerri!

Grill muss ich noch besorgen! Gibt es den bei Famila in Stodo? Fleisch habe ich immer im Gefrierfach! Ist doch Grillzeit! Grüße!

@ALL 20 Uhr Zulu Zeit Gänsemarkt! Spock entfernen Sie die Wolken! Dr. Mc Coy legen Sie Tabletten bereit! Zulu halten Sie Kurs auf Hamburg! @ Arne Wann treffen wir uns und wo? Gruß Gerri!

Jungs, das ist mir Ladde! Hauptsache Cruisen und ein ordentliches Stück Fleisch auf den Grill! Ich fahre nach SE oder HH, mir völlig egal!!! Gruß Gerri!

Moin Jungs! So als Vorschlag: 17:30 Uhr Gänsemarkt, Abfahrt 18 Uhr, ca. 1-2 Stunden durch die City Cruisen und dann gegen 20 Uhr an die Elbe, Grillen und so wie wir Bock haben und im Anschluss auf den Kiez in ne Bar oder Pub! Müsste dann nur mal wissen wer kommt! Nicht das ich mit Rolling Rambo aus Lübeck anreise und wir da zu zweit die Vespa Ehre erhalten sollen! Gruß Gerri!

@ Nop Warum keine Platin Kerze im 2Takter? Wird doch laut SCK und SIP sogar empfohlen! Zumindestens für die T5! @Tomy Ich würde die Zündung mal ganz zurücknehmen und eine ganz neue Kerze einbauen. Dreck oder so hast Du nicht im Tank? Luftfilter okay und keinen Dreck in der Wanne? Sieht irgendwie ungesund aus!?! Gruß Gerri!

Erstmal gute Besserung! Jungs macht kein Scheiss, auch ich habe für den Abend gekämpft und die Pfümpf ist fast fertig und will gefahren werden! Ich finde die Idee mit dem RideOut durch die City und anschliessender Fahrt an die Elbe, mit Taschengrill und so echt gut! Wir wollen doch "Riden" oder nicht! Ist doch mit vielen immer noch am Besten! Wetter soll ja mitspielen! Wie seht Ihr das? Ich bin auf jeden Fall dabei! Gruß Gerri! Edith sagt Rechtschreibung überprüft!

@PkDriver Mal schön bei der Wahrheit bleiben.... Wer hat sich denn hier fast vier Wochen nicht gemeldet??? Vor zwei Tagen ne Mail geschickt, nicht innerhalb von fünf Minuten eine Antwort bekommen und die anderen dafür verantwortlich machen! Solche Leute liebe ich ja! Ich habe Dir sogar noch erzählt wie man so ein Teil günstig versendet! Auf eine Antwort habe ich aber vergeblich gewartet! Ich möchte den Motor nicht mehr! Da wechseln ja die Jahreszeiten schneller, bis Du mal aus dem Quark kommst! @All ist ein TS Motor mit Kontaktzündung! Kann aber auf elektronische Z. umgerüstet werden! Der Motor kann für den Tüv nicht auf 80 km/h gedrosselt werden zumindestens laut Piaggio! Ich hatte bis vor kurzem selbst so einen Motor, mit Polini etc.!!! Nix für ungut aber so etwas nervt!

Klartext: Eigentlich kein Zulassungsverfahren im herkömmlichen Sinne, da ABE und kein Fahrzeugbrief! Dann kam die Änderung im Zulassungsverfahren und im Führerscheinrecht wegen der EU-Anpassung usw. und da heisst es nun, kann, muss aber nicht ein Fahrzeugbrief ausgestellt werden. Damit also herkömmliches Zulassungsverfahren. Würde dort muss stehen, müssten alle mit Ihren ABEs ja auch hin oder man müsste eine Ausnahmeregelung ähnlich der Besitzstandswahrungen im Führerscheinrecht einpflegen! ....................oder so! Gruß Gerri!

Wollte o.g. Kombo fahren und dachte da an den O-Luffi mit dem kleinen Loch, BE3, HLKD 140 oder 160, HD 120-125, Nebendüsen so lassen! Habe in der Suche nur etwas zum Malossi gefunden! Andere Frage: Ich hatte ja vorher den SI 24E und OTopf drauf, den habe ich schön Rehbraun abgedüst bekommen( 3 und 5 mm Löcher im Luffi 160/BE3/HD 120/LLE 55/160), kann man die Düsenwerte vom E in den G Vergaser übernehmen oder ist der G Gaser aufgrund des grösseren Luftfilters magerer oder wo liegen da die Unterschiede? Vielleicht kann mir das ja mal jemand am Samstag in Hamburg genauer erklären! Grüße!

Andere rein theoretische Überlegung: "Fahr zum Tüv und sage, Du hättest den Roller mit einem kapitalen Motorschaden gekauft und den defekten gegen einen kpl. PX 80 Motor getauscht. Die 80 stehen ja meist auf der Schwinge!" Ist natürlich nicht legal! Täuschung und so! War nur so eine Idee! Grüße!

A steht für 23 Grad und IT für 18 Grad! So rum wird ein Schuh daraus! Gruß Gerri!!!

Das ist alles andere als egal! Der Polini geht von Haus aus einfach besser! Ich habe mir die Mühe mit dem Polini Kopf auf DR auch mal gemacht! Bringt es nicht! Fahr den DR so wie er ist oder kauf Dir einen Polini! Alles andere bringt es aus meiner Sicht nicht! Grüße!

Bei den Nukes kopiert: Gerade bei Rennsätzen ist es sehr zu empfehlen die Zündung sauber einzustellen, sonst holt man sich evtl. in kürzester Zeit Kolbenklemmer bzw. Löcher im Kolben. Weiter unten habe ich eine Liste anhand der man sich beim einstellen richten kann. Bitte dabei beachten das bei den Tuningzylindern nie davon ausgegangen wurde das noch andere Auspuffanlagen bzw. Vergaser eingebaut sind. D.h. jeder Motor muß individuell Eingestellt werden, die Werte sind nur *Richt*werte!!! Jetzt noch ein paar Worte zu den Markierungen auf der Grundplatte: "A" steht für 23Grad Vorzündung, "IT" für 18Grad Vorzündung. Als Faustregel kann man davon ausgehen das 1mm Umfang für 1Grad Vorzündung stehen (der Abstand zwischen den beiden Markierungen beträgt ca. 5mm, daher 1mm entspricht in etwa 1Grad). D.h. um auf 19Grad zu kommen die Zündplatte, ausgehend von der "IT"-Markierung 1mm Richtung "A" drehen. Zylinder: Vorzündung (Grad): Zylinder: Vorzündung (Grad): PX 200 Standard 23 Malossi 210ccm 19 Pinasco 213ccm 24 Polini 207ccm 18 T5 Standard 16 T5 Malossi 172 16 T5 Pinasco 162 16 T5 Polini 152 16 Von vielen nicht so stark beachtet, aber doch nicht ganz unwichtig ist die richtige Zündkerze, deshalb hier eine Tabelle (Bosch-Kerzen) als Anhaltspunkt (kann je nach Motorumbau aber nicht mehr zutreffen): Zylinder: Zündkerze: Zylinder: Zündkerze: DR 50ccm W4AC Polini 50ccm W4AC DR 75ccm W4AC Polini 75ccm W4AC DR 85ccm W4AC Polini 85ccm W4AC DR 102 direkt W4AC DR 102 res. W4AC Polini 102ccm W4AC Polini 102 DoA W4AC DR 130ccm W4AC Polini 130ccm W3AC Malossi 136ccm W3AC Polini 130ccm DoA W3AC DR 135ccm W4CC Malossi 139ccm W3AC Polini 152ccm W3CC Malossi 166ccm W3AC Polini 177ccm W4AC DR 177ccm W4AC Polini 207ccm W3CC Malossi 210ccm W3CC Silberkerzen halten etwas länger und verrußen nicht so leicht, Platinkerzen sagt man leistungssteigernde Eigenschaften und eine lange Lebensdauer nach (kann ich nicht bestätigen, haben bei mir nicht länger als die anderen Kerzen gehalten). Gruß Gerri!

A steht für 23 Grad und IT für 18 Grad! So rum wird ein Schuh daraus! Gruß Gerri!!!

Gerri ist am Start ab HL! Wir fahren doch Landstrasse oder? Grüsse!!!!!

Wenn Du etwas an der Luftzufuhr änderst, wirkt sich das logischerweise auf das ganze Drehzahlband aus! Mit der Leerlaufgemischschraube stellt Du nur das Gemisch Stand- bis 1/4 Gas ein! Der RamAir wird ja weniger Luft durchlassen als gar kein Filter! Also wird alles fetter! Logischerweise muss dann alles etwas magerer gestellt werden! Empfehle aber den Rahmenschlauch! Der gibt genausoviel Luft her, wie ohne fund Dreck kommt da auch fast keiner an! Muss ja erst durch den Rahmen! Ist auch von der Lautstärke her angenehm! Grüße! Kannst Du aber im Vergasertopic nachlesen!!!!

@ Incubus Würdest Du im Norden wohnen, könnte ich Dir den kurz umbauen! In Deiner Nähe gibt es bestimmt genug erfahrene Schrauber, die das für ein Taschengeld erledigen bzw. Dich anleiten! Gruß Gerri!

Guckst Du hier! Motori Gruß Gerri!