Gerri

Wenn Du die Kupplung mit Schraubendrehern abziehen willst, nimm zwei, die Du ggüliegend ansetzt. Stücke von einem Gliedermessstab, auch Zollstock genannt, abbrechen und unter die Schraubenzieher legen, dann bleibt auch die Dichtfläche verschont! Bei zwei Schraubenziehern verkantest Du nichts! Immer schön gleichmässig! Zum Kulu halten eignet sich auch das Härteverstelldingsbums Werkzeug der Sebacs! Eine Schraube rein und das Einstellwerkzeug in Kulu und hinter die Schraube klemmen! Geht auch ganz gut! Gruß Gerri!

Jo Jo Jo Jo, liegt bei Roller Teile Ostholstein! Bin morgen früh dort, wenn noch vorhanden, bringe ich ihn mit und er gehört Dir! Für 40 und en Pils auf dem nächsten Run! Melde mich morgen per PM! Gruß Gerri!

@ Arne Nee, ich komme aus Bad Schwartau! Habe aber ein paar Jahre in Hamburg gelebt, in der Zeit bin ich auch kein Roller gefahren! Wir haben uns auf der Custom Show der Kelten getroffen und unterhalten! War beim Anrollern dieses Jahr! Bekomme ich die Bilder mal per Email? @ all Was ist mit nächstem Wochenende nach HH, startet wer aus Lübeck? Treffpunkt? Grüße!!!

Moin, wenn alles Original ist und vorher lief, würde ich auf jeden Fall mal den Vergaser und insbesondere den Düsenstock und die Düsen reinigen. Vielleicht ist der Düsenstock etwas verharzt oder verunreinigt! Kerze wechseln ist immer gut! Von der Ölpumpe würde ich mich an Deiner Stelle bei Gelegenheit mal trennen und zum selber mischen übergehen. HD sollte dann 2 Nummern grösser gewählt werden. Findest Du hier aber alles über die Suche!

Alter Schwede der Hammer, auf dem Fehmarntreffen war ich auch! Habe auch gleich Lea, Tore und Henry widererkannt. Henry ist doch gleich bei der Ankunft aus der Kurve geflogen und ist mit Martina hinten drauf ab ins Schilf. Die Ciao war sagenhaft, ich war der einzige Smallframe Fahrer, Original PK in rot, Gott sei Dank kein Bild dabei und die Ciao war schneller! Was man auf den Bildern nicht sieht, da war gleichzeitig irgend so ein Prol Treffen, war ja Pfingsten und wir mussten mit den Vespas immer durch so eine Horde wilder Opel und Motorradfahrer, was für eine Gaudi! @Arne kannst Du mir die Fehmarn Bilder mal bitte per Email an [email protected] schicken? Danke! Grüße an alle! Edith: Schreibt ordentlich! Ist das früh!

Total vergessen! Habe ich noch!

@ DeepSoul Der Rahmen ist aus Braunschweig von Henning und der Motor von den Zossen aus Bremen! Läuft gut der Bock! Technisch 1a, Optik muss noch! Geht ja aber auch so erstmal! Fährt jemand aus Lübeck und Umgebung am 17 Juli mit? Dann könnte man sich ja hier treffen! Grüße!

Nebendüse 55/160

@deepsoul Jo, das ist meiner, frisch aus Teilen die ich hier übers Forum gekauft habe zusammengesetzt. Grüss Gott ist noch drauf! Werde denn demnächst erstmal schwarz matt machen und im Winter ne anständige Farbe verpassen! @baymande Schwark ist im Gewerbegebiet beim Funkturm. Nur so zur Info! Dort gibt es aber auch mehrere Garagenhöfe! Wer fährt denn nächsten Samstag nach HH, gibt es da irgendwo Infos? Grüße!

Na dann gib mal laut! @deepsoul: Du warst nicht zufällig bei RTO und arbeitest bei Büge? Grüße!

Moin, ich habe Dir gestern ein paar Bilder des intakten 80 Blocks geschickt! Die gehören und passen auch zusammen! Kannst Du für schmales Geld kaufen! Nimm beide Hölften, lager und dichte ihn neu und Du hast Ruhe! Alles andere macht aus meiner Sicht wenig Sinn! Schweissen würde ich an der Stelle gar nichts! Gefahr von Verzug und im Bereich des Kickers wirken schon gut Kräfte auf den Block! Hör auf die Jungs hier! Gruß Gerri!

Moin, ich habe dir Bilder von einem 1a PX 80 Block geschickt! Gehört nummernmässig zusammen! Vorverdichterplatte ist intakt! Keine Risse oder ähnliches erkennbar! Sieh selbst! Für schmale Geld am Start! Glaube T5 Rainer, dass wird nichts mit zwei verschiedenen Hälften, haben schon ganz andere probiert! Nichts für ungut! Gruß Gerri!

Wann gibt es denn hier in Lübeck mal wieder ne kleine Ausfahrt? Gruß Gerri! :wasntme:

Bei mir liegen zwei Blöcke teils ohne Innenleben im Schuppen! Einer gehört den Nummern zufolge sogar zusammen! Der andere meine ich nicht! Interesse? Gruß Gerri!

Oh ha, mit der Flex!!!! Lager, Sirris, Schaltkreuz, Kickstgummi und Getriebe auf Verschleiss überprüfen! Dann hast Du erstmal Ruhe! Wo er doch eh offen ist! :grins:

Für 5km/h kannst Dich ja auch flach machen oder überflüssiges Gewicht abschmeissen! Erstmal 4 Wochen nichts Essen, dann überflüssige Behaarung entfernen, Case leerräumen, Backen ab, Reserverad weg usw.! Sorry! Kam gerade so über mich, bei der Überlegung das jemand unzufrieden ist, da sein Roller nur"100" läuft aber "105" laufen soll!

Moin, erstmal Herzlichen Glückwunsch zum BlechSchaltroller!!!!!!!!!!!! - Bedüsung hört sich gut an, würde Löcher im Luffi empfehlen - Zündkerze wie Laser schon sagte W3 nehmen - Vibrationen können viele Gründe haben, vielleicht liegt es an der Zündung, zur Kontrolle mal weiter zurücknehmen -Hängt an Deinem Vorderrad noch so ein Sicherrungsring? Bin mir nicht sicher, ob da einer ist, ansonsten mal die Bremse kpl. entspannen, die blockiert auch manchmal! Grüße!

Moin, Schaufel lass ich ein Stück einschweissen und dann bei Gelegenheit mal wuchten! Ist wie gesagt nicht mal so gross wie ein 1Cent-Stück, das fehlende Teil meine ich! Originale T5 bin ich auch schon mal Probe gefahren! Fand ich okay, würde ich aber auf keine Fall gegen einen gemachten 177 Polini tauschen! Ein gesteckter Polini ist hingegen aber nicht soviel besser als der T5! Wobei man der T5 Original ja mit einem Rap noch ein paar zusätzlich RPM entlocken kann! Ist natürlich alles subjektiv mit dem Popo-meter gemessen! Grüße aus dem Norden!

Motor: VNL3M, Ü-strömer angaypasst, 28 Dello, Primär ja keine Ahnung ob Poli oder Malossi, Kulu verstärkt, Zündung so ca. 18-19 Grad, JL Old Left, Vmax: keine Ahnung, ausreichend Tacho bis Anschlag aber das sagt ja nichts! Landstraße immer vorne dabei, Autobahn locker Lkw und Gespanne überholen! Die fahren ja nun immer mindestens 90 Klamotten auf der Bahn! Gemessen am Vorderrad in den ersten beiden Gängen, schön leicht also genug Leistung!

Moin Jungs! Erstmal vielen Dank! Weiter gehts: @ T5 Rainer: Bist Du Dir mit der Wanne sicher, ich meine das es die gleiche ist? Habe da heute etwas anderes gehört! Auch die Dichtung da unter soll eine andere sein! Wer hat denn nun recht? In den Katalogen von Sip und Scooter habe ich nichts passendes gefunden! Gruß Gerri! Edith sagt: @Laser99 Ich steige ja nun gerade von Polini177 auf T5 um! Fährt sich irgendwie anders, souveräner und nicht so angestrengt! Schlecht zu beschreiben! Kann man auch nicht direkt miteinander vergleichen! Fehlen ja 25 ccm und das Drehmomentband ist ein anderes! Enttäuscht bin ich aber nicht! Mit dem Malossi ist es mit Sicherheit noch geiler! Aber so schon überzeugend! To be Continued!

Steht eigentlich schon alles oben! Dringend gesucht! Der Neupreis von 69 ohne Filter schockt nicht wirklich! Grüße!

Okay!!! Wir haben hier einen fahrenden Physik-Lehrer, der macht so etwas! Kann ich denn nun in der Zeit das PX Lüra fahren oder nicht? Aussenkranz ist abgedreht! Passt das mit dem Durchmesser der Welle! Ist der der gleiche wie bei der PX! Keine Ahnung von T5 Motoren!

Halt! Wir haben das damals wie folgt gelöst! Den Kopf des Bolzen abgesägt und auf der anderen Seite das überstehende Gewinde! Chassi etwas geweitet und draussen war der Motor! Jetzt kann man besser hantieren und bekömmt mit Chance den Bolzen raus! Sägen hat pro Seite auch nur ca. 5 Minuten gedauert! Grüße!

Hast Du das WD 40 auch in die Öffnung in der Mitte der Traverse gesprüht? Mindestens eine Nacht einwirken lassen! Sonst hiilft nur die Säge! Hatte ich auch mal, super ätzend! Seit dem schmier ich die Bolzen immer schön dick mit Kupferpaste ein! Hoffentlich hilfts! Grüße! :grins:

@Nop und T5 Rainer Ich habe den Motor leider mit dem 24E Vergaser gekauft! Habe da jetzt folgende Kombo drin stecken! Luffi mit 5 und 8mm Loch HLD 160 BE 3 HD 125 LLE 55/160 Polini 152 und O-Topf! Standgas und LL Gemisch liessen sich super einstellen, beschleunigt durchgehend gut, allerdings habe ich nicht weiter als 6000 Touren gedreht, da der Polini gerademal 300km alt ist. Wie hoch sollte der den so drehen? Bin vorher nur PX mit 177 Polinis gefahren, mir fehlen da kpl. die Erfahrungswerte bei einer T5! Ist die Vergaserwanne denn bei der E und G Version die gleiche? Muss ich ausser dem Gaser und dem Luffi noch etwas tauschen? Danke! Gruß Gerri!