Gerri

Nicht das ich so etwas für meine Roller brauchen würde, aber bei der HUK ging das bis vor kurzem noch! Nur wenn man dafür diese Online Vertragsgeschichte genutzt hat, waren die etwas desorientiert! Greetz!

Sagt mal, passt in die Bajaj auch ein Px bzw. T5 Motor ohne größere Umbauten? Meine da speziell die Elektrik! Motor, Züge etc. sollten doch passen oder? Greetz!

Hast ne PM und Email! Greetz!

Kauf Dir doch die Hälften von dem Lusso85 und den Motor, dann kannst das unmbauen und hast nen guten günstigen Motor! Greetz!

Aus der Erinnerung heraus meine ich ja! Durchmesser ist ja der gleiche! Form und Nut eigentlich auch! Greetz!

Da sitzt ein Gummi Oring drin! Greetz!

Zeig doch mal ein Bild!

Problem 1: Habe das Problem, das mir bei meiner T5 auf dem Weg zum Treffen nach Kiel der Zylinder abgeraucht ist! Zuhause mal alles gescheckt und festgestellt, das ich anstatt Öl nur noch feinstes Benzingemisch im Getriebe hatte! Motor gespalten, alle Lager und Dichtungen gewechselt! Mit viel Liebe wieder zusammengesetzt! Die O-Simmerringe verbaut, gefreut, angekickt und gleich wieder ein Nebenluftproblem! Dreht im Stand schön auf 2500 und qualmt wie Tier! Ist dann nach ner Minute weg und alles ist normal! Nach 50km zur Sichherheit mal das Getriebeöl überprüft! Roch zwar nicht nach Sprit aber es fehlten schon wieder 60ml! Fuck! Motor wieder raus und gespalten, Simmerringe alle an ihrem Platz! Haben da mal den Simmerring und die Kuwe vermessen! Dabei festgestellt, dass die Simmerringdichtfläche der Kuwe ein geringeres Außenmaß hat als der Simmerring Innendurchmesser! Lag so bei 5/100! Sollte doch eigentlich andersherum sein! Habe dann mal den Blechring gegen das Gummiteil getauscht! Hielt ungefähr 15km, nun blöckert er wieder und dreht im Stand wenn er kalt ist wieder auf 2500!!! Problem 2: Habe aus einem Schlachtmotor noch ne PfümpfWelle! Da ist der Simmerringdichtfläche auf der Lima Seite mit nem dicken Schraubenzieher Kratzer quer zur Drehrichtung verziert! Leider vom Lagerring bis zur Kante! Kann man da etwas drehen? Jemand ne Idee oder kann ich die Wellen entsorgen! Greetz

Diese langen Schrauben doch nicht mit ner Pxalt Wanne zusammen verwendet? Die sind dann nämlich zu lang! Die Stehbolzen und Hutnummer gibt es bei Piaggio nicht mehr, haben die Teilenummer jetzt einfach an die Schrauben vergeben und durch sind die damit! So langsam lohnt es sich schon alte Px80 Motoren zu kaufen und die Bolzen und Schrauben und zu sichern! Ich dreh durch! Greetz!

Ich habe meinen Motor nun auch wieder zerlegt! Hatte den Blechring drin! Der saß auch noch da wo er hingehört! Ein wenig hart kommt er mir vor! Keine Ahnung wo nun mein Getriebeöl geblieben ist und woher die Nebenluft kommt! Geschweige denn woher der Metallabrieb kommt! RATLOS!

Hast ne PM!

Alder, fahr doch einfach mal beim Tüv vorbei!

Was für eine Hauptdüse sollte ich auf dem Omotor denn fahren? Habe mich mit der Neuen noch gar nicht weiter auseinandergesetzt! Greetz!

Ist ein Sprint Nachbau! Hast Du den dritten Überströmer nachgesetzt oder fährst den nur mit zwei? Greetz!

Alles Gute auch von mir! Feiert ordentlich und guten Durst!

Das ist ja schon Mal ein Anfang! Greetz!

Lübeck, dann 5 Jahre Hamburg Eimsbüttel jetzt in der reichsten Stadt Schleswig Holsteins aus Bad Schwartau! Schön unsere Marmelade essen, damit es so bleibt! :grins: Greetz!

Nachdem ich gut 350ml bestes Benzingemisch in meinem Motor hatte, habe ich das gute Stück zerlegt und mit Hilfe eines Bekannten und seiner selbstgefertigten Ein und Ausziehwerkzeuge, alle Lager und Dichtungen ersetzt! Blechsimmerring genommen und mit Welle Fuge eingeklebt! Dann die Ernüchterung, nach ca. 50km fehlen schon wieder gut 50ml Öl und ich habe leichte Späne gefunden! Der Motor dreht beim Kaltstart munter auf 2500 U/min, bleibt dann dort so für ca. 30 Sek stehen, um dann auf das Standgas von 1500 zu kommen! NEBENLUFT!?!?!?!? Ich vermute mal, der Metallring ist gewandert und hat sich an der Kurbelwelle aufgerieben! Leichtes Schleifgeräusch ist beim Kicken zu hören! Den werde ich jetzt gegen nen Gummiring tauschen! Wenn sie warm ist, fährt sie sich allerdings gut und es blöckert auch nichts! Das ist für Dich nicht wirklich beruhigend aber vielleicht hilfreich!

Habe mir jetzt neben meiner T5 ne 93 Bajaj gekauft! Habe wohl nen ganz guten Kontakt nach Indien und frage mich, was ich mir auf jeden Fall besorgen und zur Seite legen sollte! Was sind denn Eure Erfahrung diesbezüglich! Dann habe ich gelesen, dass man den Zylinder mit dem PX80-125 Auspuff und nem Si 20/20 Vergaser entdosseln kann! Behalte ich dann den alten Topf und nehme nur den Krümmer oder was genau, wird da umgebaut! Habe keinen Px Topf zur Hand, kann das also nicht ranhalten! Welche Bedüsung verwendet ihr im Si 20/20 Vergaser? Die O-150ccm? Greetz!

Teile editiert, was ist nun mit den Bildersammlern! Beim Sammeln geblieben?

Loctite mit rauf und die Mutter schön festziehen! Schau Dir mal vorher die Verzahnung an, nicht dass die schon total ausgeleiert ist! Greetz

Hepp!

Schön mit Bremsenreiniger absprühen und mal den Ballon-Test auf dem Kuludeckel machen!

Wenn das Zündkabel ab ist und die Kiste weiterläuft hast Du glühende Ablagerungen auf der Zündkerze! Die erstmal tauschen und dann sehen, warum die so verkorkst ist! Zu fett eingestellt? Getriebeöl verbrannt? Falscher Wärmewert? Greetz!

Puff bleibt bei mir! Wer noch Bilder will, sende mir bitte seine Emailaddy per Pm oder so! Greetz!