grua

Sprint Veloce mit SI24, Sip Road und Polini 177 Stecktuning. BGM Superstrong Kupplung. Hatte ich selbst gemacht damals, aber den Block nicht geöffnet. Lief ca. 2 Jahre astrein, jetzt krieg ich die demnächst wieder ins Haus mit angeblich folgendem Symptom: Starten, Motor läuft, Kupplung ziehen, geht aus (wenn man nicht Gas gibt). Also noch im Leergang ausgehen bei Ziehen der Kupplung. Das einzige was mir einfällt auf die Schnelle wären defekte KuWe-Lager, so dass die Welle bei Betätigung der Kupplung axial wandert und vielleicht der Drehschieber oder der kuluseitige Wedi dann nicht mehr dichten oder das Polrad vom Pickup wegwandert. Andere Ideen, was ich sobald ich sie im Haus habe noch gleich anfangs kontrollieren sollte?

Funktioniert das mit der Textfarbe nicht? Kurve und zugehöriger Text sollten eigentlich dieselbe Farbe haben

Lösung dafür ist einach die Ringsize für die Zündungsermittlung auf 5 zu verringer, und beim Lauf bleibst du dann auf 50?

Polini 207 Grauguss PHBL30 Auspuff Polini Box SC empfiehlt: Als Basisabstimmung für einen PHBH 30 empfehlen wir: Nadel: X2, Mischrohr: AV264, Schieber: 30, Hauptdüse: 125-145 (je nach Auspuff und/oder Drehschieber/Membraneinlass), Nebendüse: 55-60. Hab jetzt X2 2.Clip AV264 Schieber 30 HD 130 (begonnen mit 132) ND55 Ist bei Mittel- bis Vollgas noch deutlich (!) zu fett. Werde dann mal mit der HD schrittweise runtergehen. Oder Mischeohr von dzt. AV264 gleich auf AV262 runtergehen?

bei welchem Rollendurchmesser?

Musste bei unserem Prüfstand (der eine sehr kleine Rolle hat) übrigens auch deutlich höhere Trägheit als errechnet eingeben. Kommen mit Vergleich zu einem P4 auch auf halbwegs ähnliche Werte, aber nicht ganz so deckungsgleich wie du. Denke aber das liegt daran, dass der P4 einer mit großer schwerer Rolle ist und und unser Prüfstand eben eine eher mickrig kleine Rolle hat. Aber halbwegs passt's zusammen. Habe dann mit den Filterwerten im Recalc etwas rumgespielt und bin dann letztendlich bei 32/14 gelandet.

Geil! Welche Einstellungen hattest du verwendet (Rolle, Filter, ...)? EDIT lese gerade: 35/12 !

Ich glaub ich hatte mal das selbe Problem und habe ein bisschen in meinen Notizen rumgesucht und das hier gefunden: Also stell mal im NI MAX (= LabView Hilfsprogramm, solltest du im Windows Startmenü oder irgendwo im LabView Programmverzeichnis finden - kann hier leider nicht nachschauen) und im Windows-Gerätemanager jeweils bei deiner COM-Schnittstelle die Baudrate auf 115200 , starte den Rechner neu durch und versuchs nochmal.

Welcher Schieber ist standardmäßig in einem PHBL24 verbaut?

Mach auf die exe mal einen Rechtsklick --> Eigenschaften --> Details. Ich glaube da wird die Versionsnr angezeigt. (kanns aber gerade nicht testen)

177er BGM 17 PS mit SI24 HD125 und Polini Box mit uraltem orig. Sprint Benzinhahn. Schon einige km Vollgas, kein Problem

Interessant! Kann der nur rpm darstellen oder auch Leistung und Drehmoment? Ein Button Power existiert ja auf deren screenshot. Falls ja, wären Vergleichsmessungen zw. deren Software und unserer auch interessant. Nur um zu wissen, ob bei beiden auch halbwegs das selbe rauskommt. Sowas ist immer von Interesse

Aber halt nicht orischinal...

ordentlich, so richtig ordentlich Fett zw. Lager und Siri, und der wird nicht gleich kaputt. Probier's aus.

Grundsätzlich sind die Lager lebensdauergeschmiert, kann man also so lassen. Wobei das Öl im Laufe der Zeit eindringen wird und ich daher immer die innere Scheibe entferne. Hätte aber keinerlei Bedenken das auf Dauer auch mit beiden Scheiben zu fahren!

Bei SIP steht "Sintermetall" dabei: https://www.sip-scootershop.com/de/products/fuhrungsbuchse+schaltarm+_12136210 Bei SC nicht: http://www.scooter-center.com/product/7675602 Die SIP sieht auf den Fotos auch deutlich poröser aus. Da ich die vom SC verbaut habe (hab das glatt/rauh Erscheinungsbild aber nicht mehr im Kopf und Motor ist schon wieder bei der Besitzerin) hab ich dann ja mal Hoffnung, dass das auch tats. eine Weile dicht bleibt... Aber nächstes Mal wird beim MrVespaGS gekauft, sicher ist sicher...

Hab die hier verbaut: http://www.scooter-center.com/product/7675602/Schaltwellenbuchse+im+Motor+10x1316x20184mm+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+50N+Special+V90+PV125+ET3+PK+PK+S+PK+XL Taugt die was od nicht?

Na super, und ich diesen Winter für eine liebe Bekannte so eine Sinterbuchse verbaut. Wenn die wieder undicht wird, ist mein Ruf als Schrauber beim Teufel... Wie lange halten die Sinterbuchsen deiner Erfahrungen nach?

das erklärt, weshalb@Malzi1977 keinen pullup benötigt - danke für die Info! Malzis Geber arbeitet aber erst ab 6V korrekt, d.h. Spannungsteiler auf 5V notwendig. Aber das ist ja schnell erledigt..

Ok, das muss ich dann mal abends prüfen!

@Herr Ingenieur Jetzt fällt mir gerade ein: Versuch mal im Graphen rechtsklick --> Export Ich glaub da gibt's doch direkt einen Befehl im Kontextmenü für Excel-Export? Siehe auch http://www.ni.com/newsletter/51339/de/

Nö, gibts derzeit noch nichts. Ich glaube aber, dass LabView da schon VI für csv oder xls Ausgabe anbietet. Muss ich oder@BugHardcore bei Gelegenheit mal gucken

Willkommen und danke fürs Lob! Würde dir zu einer fertigen Platine vom@chili023 raten. Zum günstigen Mega kann ich nichts sagen, der originale funktioniert jedenfalls gut

Also ich entferne auch immer die innere Scheibe und Fett bleibt im Lager. Absolut no problems damit.

v2.0.1 released, wie immer unter https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases Tacho-Betriebsart ergänzt Fehler beim Drucken behoben