andaki

Cool, Danke T5Rainer!! (....aber der liefert nur an gewerbliche Kunden...mal sehen, was da geht...) Und Danke für die Widerstandsempfehlung, werde mich mal versuchen... Bloß das Schnarrenproblem ("Lichthupe") ist noch nicht gelöst, gäbe es da noch eine Idee, das Polrad scheint ausreichend magnetisiert zu sein...

So sehen die Dinger aus- ich finde die ganz cool im Vergleich zu den Hella's

In die Fiat Blinker passen nur 5w, es gibt wohl auch noch 10w Birnen, die konnte ich aber noch nirgends auftreiben... Hupknopf ist jetzt ein Schließer....

Danke für die Tips schon mal! Zu 1. Zuschalten von Verbrauchern ändert nichts, Beim schnarren ist erst mal alles dunkel, kommt mir vor wie ein Kurzschluss in dem Moment.@Kolamann- was meinst Du mit Schaltplan ansehen? Ich habe den korrekten Hupenschalter nebst neuem Kabelbaum drinnen, Wechselstrom liegt wie mit den 6v an, das müsste doch so wie früher funktionieren, da wurden auch nix dunkel, nur schwächer... Zu 2: Da passt leider keine 18w Birne rein, sind Fiat Blinker mit 5w Glassockel. Wird der 10 Ohm Widerstand einfach in die Plus Leitung geklemmt,oder? Sorry, aber da bin ich Anfänger...

Hallo Gemeinde, habe meine GTR nun auf 12 Volt umgebaut (Lusso-Zündung, Mazzu-Conversion KuWe, CDI, BGM Conversion Kabelbaum inkl. aller Schalter) funktioniert alles, bis auf 2 Dinge: 1. Wenn ich die Schnarre (6Volt- die ist geblieben) betätige, schnarrt die wunderbar, aber das Licht geht aus.... (Habe ich die Schnarre vielleicht falsch angeschlossen, Pole vertauscht, kann das sein?... 2. Wenn ich den Blinker (Lenkerendenblinker, 5Watt Glühbirne, Lussorelais) betätige, stimmt die Blinkfrequenz noch nicht. Was muss den da für ein Widerstand rein und wie / wo wird der dazwischen geklemmt? Damit kenne ich mich leider überhaupt nicht aus. Sowas müsste ich doch beim Elektro Conrad bekommen, bloß was / welchen muss ich da kaufen?... Hoffe, Ihr habe einen Tip für mich... Danke und Grüße in die Bastelrunde

Kurz noch zur abschließenden Info.... Habe nun einen Scooter Center Konversion Kabelbaum verbaut, war eine gute Entscheidung!! Passt hervorragend und alles hat auf Anhieb funktioniert, absolute Kaufempfehlung. Preis / Leistung ist top.

....so sollte es funktionieren

..den bekommst du auch beim Scooter Center, hab den dort auch schon auf der HP gesehen.

...das ist durchaus möglich, aber damit habe ich mich nicht tagelang beschäftigt, der mit 35 mm passt gut und damit ist das für mich o.k. gewesen. Piaggio hat den 30 mm Gummi hochoffiziell in seiner Ersatzteilliste gelistet, auch der würde funktionieren, aber ich fand den arg mickrig... Hier noch ein Bild, wie das mit dem 35 mm Gummi Aussicht, das passt ganz gut so.

Von RMS gibts einen Gummi mit etwa 35mm der passt ganz gut, 40mm gibt's nicht mehr zu kaufen...

Ich sage auch ein herzliches DANKESCHÖN an meinen Wicht'l aus dem hohen Norden, nach Großensee!! Hab mich riesig gefreut, das Schild wird einen Ehrenplatz bekommen und das Quartet werde ich liebend gerne spielen!!

Oh je.... Nimm einen kleinen Tremmel (sofern vorhanden) schneiden die Scheiben durch und fertig- dann gehen sie unter- allerdings ist dann das Rohr auch hinüber, aber das wirst ohnehin erneuern?! Ich rate Dir zu Bild 1, das ist original Piaggio und passt. Bild 2 hat ziemlich viel Spiel zwischen Hülse und Motorschraube, das war mir persönlich zu viel des guten. Da gibt es aber noch ein Set für 20€ inkl. Den Gummis- alternativ gibt es noch ein 2er Gummi Set von SIP, da passen auch die Gummis perfekt in die Traverse, die Piaggio Gummis füllen in der Tiefe die Aufnahme in der Schwinge nicht ganz aus, da fehlen ein paar Millimeter, dürfte aber auch funktionieren im Zweifel. Vieeel Spass mit dem Mi....!

.....die sind aber auf dem ersten Foto Deines Motors deutlich zu erkennen...

Wenn Du auf den Gummi siehst, dann ist der Gummi doch von einer Scheibe etwa zu 2/3 abgedeckt, diese steckt auf dem Rohr. Genau diese Scheiben müssen runter.

1. Da wäre mir nichts bekannt, was dazwischen kommt, das sollte alles sein. 2. Als erstes die Scheiben runterhebeln / entfernen, dann Gummi rauspopeln, (erlaubt ist, was gefällt..die einen Bohren den Gummi raus, die anderen bedienen sich Spaxschrauben, Lochkreissäge...usw..... ) dann geht das Rohr ganz von alleine raus. Schlimmer ist das reinmachen: Gummis reinstopfen, das geht eigentlich ganz gut, Rohr mit Gewindestange reinziehen, alles mit viel Spüli schmieren, kritisch wird es dann, wenn das Rohr durch den gegenüberliegenden Gummi von innen durch muss, da solltest Du Dir was basteln, damit der Gummi nicht durch das Rohr beschädigt wird und schön durchflutscht... Ich werde heute den zweiten Gummi reinzimmern..., in der Hoffnung, dass er dieses mal heile bleibt... Habe mir eine kleine Hilfe gebaut, wenn das funktioniert, werde ich das hier posten... Ansonsten: Wenn die Gummis noch o.k. sind, lass den Mist drinnen, das macht keinen Spass...!.... Und schau Dir vorher genau an, welche Teile passen, das wär nämlich auch eine mittlere Doktorarbeit, was passendes zu finden.

So, meine Herren..... ich hab die Dinger umgetauscht, dabei mir alle möglichen Varianten angesehen, keine dieser haben gepasst: (weder SIP Premium- hier passt der Motorbolzen nicht durch die Buchse, es fehlen etwa 2/10 mm, das komplette LML Set, hier ist die Buchse für den Bolzen viel zu groß, die Motorschraube wackelt wie ein Kuhschwanz da drinnen) außer das Original...- ist wahrscheinlich eine gaaanz tolle Arbeit, aber was soll's.. Eine Frage in die Runde dazu: Wie rum gehört der Gummi in die Schwinge? Glatte Seite nach aussen, oder? Ich kann das bei meinen alten Gummis nicht mehr erkennen und in den gefundenen Explosionszeichnungen fehlt natürlich genau der Gummi...

Hab mein Päckchen schon bekommen und meins ist auch unterwegs

@rocksteady: ging das so easy bei dir? Und hat der Motorbolzen gepasst? Da ist die neue Hülse auch etwas größer

Hi,......noch mal zum Thema: hab mir die oben verlinkten Silentblöcke beim SIP gekauft, der kleine ging schön rein, m.E. sitzt aber die Hülse nicht schön mittig im Gummi... Da könnte man aber damit leben, glaube ich.. Das Problem ist der große Silentblock: Der geht unbearbeitet nicht rein, das Innenmaß der Schwingenbuchse ist ca. 40,06 mm, das Aussenmaß der Silentblockbuchse ca. 40,25 mm. Nun ist die Frage: Schwinge erwärmen und mit Schmackes rein donnern, oder lieber bisschen Material von der Buchse abschleifen? Wie sind denn da Eure Erfahrungen / Empfehlungen? Sollte das ganze auf Spannung und stramm in der Schwinge sitzen? Denke mir, dass zu viel Spannung nicht gut ist für den Guss? (Ich will gar nicht an den Tag denken, wenn die Buchse mal wieder raus mus.... ) Und auffallend ist auch hier, die Hülse für den Motorbolzen sitzt nicht exakt in der Mitte vom Gummi... Das nächste "Problem" ist der Silentgummi von der Stoßdämpferaufnahme: Lt. SIP genau die richtige für mein Roller, aber wenn ich mir das ansehe, kommen mir arge Zweifel, die ist erheblich schmaler, hat die von Euch jemand so verbaut, funktioniert das? Danke und Gruß in die Runde!

ok - Prima & Danke, dann werde ich das halt auch noch vollbringen

...ok, ok.,........ will mich ja nur davor drücken.... und wiederum ein Rollerkumpel meinte, lass die ruhig drinnen, passt schon noch und neue werden nichts großartig verbessern.... aber wenn ich mir die Bilder selbst genauer ansehe... dann wird wohl nichts anderes übrig bleiben?.... Ist der Motor von einer GTR, (also Sprint 2 Kanal Block) momentan ist ein durchgängiges Rohr verbaut, wären denn zweiteilige auch ok? Ich dachte an diese: http://www.sip-scootershop.com/de/products/silentgummis+motorschwinge+_17472600 Vielleicht hat ja jemand schon Erfahrung damit? Danke und Gruß in die Runde!