bork

Maybe it is easier to respond if you ask your question in your foreign language.

Deswegen ja die frage, war fuer mich auf dem foto nicht eindeutig.

Is das ding aus alu?

In der aktuellen finanztest ist ein guter artikel ueber stromanbieter, in welcher stadt wohnst du? Mfg Bork

Idyllischer pruefstsand, was drueckt die troete? B

Nene, es waren schon die milibar gemeint Richtig, sensibilisiert durch das pruefstandstopic vom PZ, konnte ich mir halt auf die hohen druckwerte keinen reim drauf machen, deswegen die nachfrage. Eventuell zeigt dein P4 halt die hohen werte an, die sich durch die lokalen verhaeltnisse erklaeren lassen koennen. Dies liesse sich durch ein barometer ja leicht nachpruefen. Oder es ist doch chanteline fuer den hohen duck verantwortlich, diese verifizierung waere aber ungleich schwieriger...

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Hast du eien starke absauganlage, oder wie sind die hohen druckwerte zu erklaeren? Is ne reine verstaendnissfrage und keine kritik. Thx Bork

Yoo, mir fallen da schon sachen ein wo das evtl. Sinn machen koennte den k wert wegzulassen. Wenn ich jetzt mit meiner moehre irgendwo in russland,z.b. agata oder so bei 1080 mb luftdruck und 35'C unterwegs bin Und ich wissen will was unter genau diesen bedingungen fuer eine leistung ansteht.

Da behaupte ich einfach mal das gegenteil. Mag sein dass dies frueher mal der fall war, bei den aktuellen modellen ist afaik dies durchaus moeglich.

wie u. woraus setzt sich eigentlich der k wert zusammen? Dachte das sich dieser veraendert um die leistung auf standartwerte bei 20'C; 1013 mb zu korrigieren Wenn man sich die ersten kurven anschaut (1/2 u. 2/3) bleiben die klimawerte stabil aber der K-faktor hat sich deutlich veraendert, kann das wer erlautern?

die 13T sind an der hauptwelle gemessen im 4ten gang

Da nachweislich auch die 8 weiteren platzierten auch gedopt haben, gestanden oder kronzeugem sind, wird keiner nachruecken und die liste der toursieger von 99 bis 2005 freiibleibende luecken aufweisen

Denke auch es braucht keine federwaage, wenn der pruefer immer vor dem fruehstueck und nach dem kacken am morgen zur selben zeit mist sollte das eine ausreichende messgenauigkeit gewaehrleisten. /-)

Hi mario, Wenn alles klappt sind wir dabei, hoffe es kollidiert nicht mit 24h spain Team Pussy power & Fozzybaer powered by signs & styles

Wuerde vorschlagen, wie vom topiceroeffner gewuenscht das topic bitte sofort zu verschieben. Dann braucht sich keiner mehr echauffieren, bei neuen technischen erkenntnissen koennen diese dann wieder hier zur diskussion gestellt werden. Tysi was war den mit dem oliver nach 92 los, zuerst deutscher- und euromeister aber dann nicht mal mehr aufs Treppchen?

Bei 8500 Umin waeren das schon ueber 115 sachen, reschpeckt

Bin jetzt aber froh, das es nun doch keine fleischfarbene schmike braucht um die schwaerze wegzuretuschieren Ordnung ist das halbe leben sacht mein scheffe Noch ungepunzt und ungef.ckt Denke aber das durch bearbeiten der welle zwar nicht die letzten, aber auf jeden fall noch die naechsten 10% zu holen sind. Einlass kommt, danke nochmals brosi fur die bilder. Verbesserungsvorschlaege sind willkommen

33er keihin mit zwischenstueck vom primavera 27 BGM 54 mm GS Kolben / breite 69 % 127 ueberstrom VA 31,5 Zylinderfuss abgedreht Fussdichtung unpassend fuer gehause / zylinder Klar einlas ist geoeffnet und wegen der vollwange gefuehlt zu klein. Einer der ersten berichte von motoren mit Dampf und unbearbeiteten ueberstroemern waren eben vom amazombi. Da ich es aber nichtsdestotrotz nicht glauben konnte, wollte ich eben selber mal soetwas versuchen und schauen was rauskommt.

danke, habs dem Brosi schon gesendet. 12 sinds nicht ganz, wollte halt mal wissen was bei unbearbeiteten Übertrömern und unangepasster Fußdichtung so rauskommt...

Kack ipad, ich arbeite dran. Bzw es wird geholfen..... THX brosi!

detail2.htm detail1.htm Polini 133 Gehäuse ungefräßt/ungeplant BGM Welle unbearbeitet Polini Membran AS Franz

An die fahrer die wegen meiner einer auf start ziel vom gas mussten nochmals ein TSCHULDIGUNG. Diese rundenzeit wurde nicht gemessen, da nicht ueber messpunkt gefahren, somit auch kein vorteil und kein abkuerzen.

Bevor irgendwelche sachen verschickt werden bitte mal abwarten wie der tisi sich dazu aeusert. Bin mir unsicher ob das so durchgefuehrt wird wie sich das viele von euch wuenschen. Glaube eher das thema ist durch...

Nachdem es einigen und im uebrigen mir auch schwer faelt die contenance zu wahren. Bedanke ich mich bei allen die teile fuer einen motor besteuern wuerden. Ich werde dem Tisi aber vorschlagen lieber im stillen kaemerlein zu tueftel und erst bei brauchbaren ergebnissen hier weiterzuschreiben. v.