zimbo

Das müsste der Roller vom Axel gewesen sein. So ein wilder 150ccm Wasserkühler von Aprilia (oder so was ähnliches) Damals alles mit TÜV

Sorry... ich hab nur einen Sitzplatz eingetragen. Somit kann die Vernunft nur von aussen zusehen

das wäre das Beste... Wolle sollte vielleicht die Kiste noch kennen

such dir Hilfe in deiner Ecke.... mal Anfragen beim Tüv ist eher schwierig bei so nem Thema.

könnte ein Austauschgehäuse bzw. neu Aufgebautes Motorkonzept damals gewesen sein. Die waren dann ohne Kennzeichnung.

deshalb mein Einwand das der Vorbesitzer es einfach annahm, da der Stossdämpfer ja verbaut werden kann! Sollte aber eintragbar sein (auch bei dieser Kombo Sprint-PK Gabel)

Ui, heute stark - Karow als Ermittler im Agentenstyle. Stand ihm (und auch seiner Kollegin) gut.

könnte für PK sein, da meist bei S&S die Gabel gekürzt wird für superlow? (so nennt wolle das) such mal nach dem Dämpfer für PK und beim SCK sollte die ABE sein

Gut, eine Anmerkung hätte ich vielleicht. Ich denke das der Vorbesitzer BGM verbaut hat weils halt besser ist. Und das die nicht in den Papieren stehen könnte an der ABE die den Stossdämpfern beigelegt werden liegen. Ob die auch für dein Modell so passen könnte musst du nachlesen (oder beim SCK nachfragen). Ansonsten schöne Kiste... Laura ist sicherlich leichter zu bändigen Ich selbst fahr auch mit so viel Dampf. Ist erlernbar. Viel Spass damit und allzeit gute Fahrt.

So, jetzt komme ich: Ich hab den Arm nicht bearbeiten müssen, da ich die richtige Kupplung fahre

Nein, leider nicht. Reibscheiben sollten Maßhaltig sein. Irgendwo steht hier wieviel welche Scheiben in den jeweiligen Kulus haben sollten. Auch die Belagstärke wird irgendwo erwähnt. Wenn die Kupplung, gerade im 4. , rutscht kann die Pakethöhe zu gering sein. Dann tauscht man entweder die Beläge oder eben die Trennscheiben/Mitnehmerscheiben. Gerade bei den Zubehörkupplungen schwanken dort die dicken enorm (auch die Planlage am Glas ist katastrophal) Federn spielen da natürlich auch eine Rolle. Auch das Trennen bei gezogenem Hebel wird durch diese ganzen Faktoren beeinflusst.

GSF - wollt ihr wirklich diesen Hipster-Fragen Antwort leisten? Wenn es nicht wirklich hier stehen würde, ich wäre fast von einer italienischen Telenovela ausgegangen! Giaccomo kauft (weil er ein so geiler XXXX ist ) so ne Kiste um der Laura zu imponieren (oder auch jedes andre Klischee). Jetzt merkt er das die Kiste noch viel impulsiver ist als Laura. Er kämpft schon mit Laura, jetzt auch noch die schöne Vespa.... Danke für die Unterhaltung kurz nach dem Valentinstag

Gutes Argument Alternativ waren manchmal die Zuberhörkeile etwas dicker. Diese dann versuchen oder eben Material aufkeilen

Fett? Nehmen?

da ging es hauptsächlich (um die erste Serie Gehäuse!!) Probleme mit den LAGERSITZEN und nicht um die Simmeringe....

Welche Probleme hätte es da geben sollen?

Pakethöhe immer messen! Wenn die Beläge zu "flach" sind, ist das Gesamtpaket zu niedrig und die Federn können keine genügende Vorspannung aufbauen. Belagart ist da erst mal zweitrangig (nur für Haltbarkeit und Reibwert dann wichtig). Auch die Anlaufscheiben können in Dicke und Planlage sich erheblich unterscheiden.

Aktuell Severance auf AppleTV+ (leider) Staffel 1 komplett, 2 die nächsten Wochen Unglaublich lässig gemachte Serie von Ben Stiller Ebenso SILO auch AppleTV+ (Staffel 1+2) Endzeitstory mit sozialem Aspekt

Das Problem sitzt oft regelrecht davor!

was jetzt?

Zu tief bei richtig gewähltem Durchmesser geht das nicht und mit dem 3D Teil kannst du genauso schief eintreiben! Ich denke nicht, das wir das Rad immer wieder neu erfinden müssen. Runder können wir es auch nicht machen.