Corleone

Der Dämpfer wird in das Gewinde geschraubt wie in diesem Bild (Gummi) zu sehen. Die anderen zwei Bohrungen, werden in die Karrose hinten verschraubt, hinterm Tank.

jep. bei interesse pn bitte.

geschätzt ca. 40mm wenn ich in die garage kommen sollte schau ich mal nach.

Habe diese Schwinge auch auf einer meiner dicken drauf. Ist aber eine VM1 - probiere es aus am besten!

Wenn es vom Maß her passt kannst du auch zwei drauf schieben. Du hast da wahrscheinlich eine VM..... Motorschwinge.

z.b den cp 21....

achso. hab gedacht du hast den bollagkit schon...... und wisst am gehäuse nach was abnehmen. dann mach mal weiter und meß sicherheitshalber nach. die werte hast du ja jetzt

wenn du das genaue maß haben willst, musst du das den ralph fragen. aber was hast du den vor? die qk ist ja bereits so ausgelegt, dass du das fertige bollagkit auf dein original gehäuse verbauen kannst.

ja sicher! laufen tut er aber auch mit anderen sehr gut!

der bollag 151.. ist ein bollag zylinder.. der polini, kommt aus dem hause polini. wie du schon selbst schon erwähnt hast ja und auspüffe gibt es bei bollag oder auch pis. was ist eigentlich mit deiner frage gemeint ??? wenn du den bollag zylinderkit nimmst, ist er schon einbaufertig inkl. der richtigen qk ! ein haltbarer, tourentauglicher zylinder ist er sicher. das können dir hier viele zufriede bollag kunden auch bestätigen! meiner meinung nach, ist das auch von der leistung her ausreichend für rohrlenkermodelle!

war mir auch zu extrem. 300,- und unnötig teuer! ich hab einen gebrauchten phbl, choke z.b. von pis..., machald filter, 90grad ansauger genommen. alles zusammen: 150,- kompl. und läuft perfekt.

Also der nagy kopf brachte bei mir rund einen ps. Mit einem sip road (oder sonstiger box) und einem aktuellen 24er vergaser solltest du die angepeilten 4 ps finden und kannst den zylinder original lassen kann ich auch so bestätigen.

das geht aber auch mit dem original kabelbaum. wenn der aber nichts mehr ist, dann besser neuen rein.

brauchst nichts dazukaufen, du musst nur richtig verkabeln.

kann ich dir wärmstens empfehlen.

tippe mal auf: 1. batterie 2. aussenliegende spule 3. gleichrichter wechseln auf neu 4. polrad sollte schon etwas magnetisch sein

flytech

die zgp scheint schon die richtige zu sein. an welcher stelle schleift den das polrad? auf den bildern ist es nicht zu erkennen- umbau auf ohne batterie scheint mir die zündspule etwas schmal.

geeeenau.

im bezug auf die pins würde ich den nicht mehr nehmen. ware mir zu koscher und da die meisten ja keine möglichkeit haben, im 1/100 mm zu messen besser ein neuer GrandSport kolben ! der macht seine arbeit sicher besser als dieser alte.

willst aber den kolben aber nicht verbauen oder?

kannst du auch sicher sein, dass du bis auf 1/100 genau gemessen hast ? wenn du ohnehin honen musst, dann nimm den GS kolben. musst warsch. auf 57,8 gehen. der gs kolben macht deine gs sicher nicht schneller. der ist aber top. hat eine bessere legierung und dünnere kolbenringe.... habe ihn auch in meiner gs und kann nur sagen, dass sie damit seit über 10.T km tiptop läuft und vor allem bei dauervollgas mit 150kg bei 100kmh

könnte passen. perfekt wäre, den zylinder auf 57,6/8 zu honen und einen grand sport kolben zu nehmen.