vm2t
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ich steh grad auffem Schlauch?!? Schließblech demontionieren? nee, das Schloß wird komplett mit allem montiert und so gehts auch wieder raus...das ganze wird dann vom Sicherungsblechle gehalten, wenn dus nicht rausbekommst dann ist da irgendwas verbogen oder festgerostet oder Farbreste oder wat weiß ich, also nochmal: Sicherungsblech abfummeln bzw aus der Nut schieben und dann kannste dat komplette Schlössken rausziehen, moin!
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muss man öffnen um das zu sehn, ist wahrscheinlich das Mitnehmerzahnrad an der Schnecke
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fuffie
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links SS rechts GS
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SS180
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mal hier http://www.vespa-oldtimerteile.de/impressum.php?osCsid=abecdc92bcd4932492ec9a51e7f5b219 bei Peter Ehorn anfragen, gibts m.W. nur noch gebraucht
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...die ori Madenschrauben waren aus Messing
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ja mach sie original, das mit den Gummis in Mausgrau ist eigentlich sehr schön, .... und wenn sie dann fertig lackiert dasteht wir dir schon ordentlich einer abgehen, ich spreche aus Erfahrung
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GS160 und SS180 Getriebe sind unterschiedlich übersetzt, find doch ein gebrauchtes,...hätte evtl eins liegen
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vm2t antwortete auf polinist's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerja B natürlich, Originalität wird immer wichtiger, für die Sammler ein Plus wenn der ori Motor mit ist
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orig gabs die breiten Felgen für GS/SS von Piaggio NICHT in verchromt, evtl damals als Zubehör oder selbst verchromt eben... die lausigen Kopien von Slip sind etwas schmaler und sehen dem Original nicht sehr ähnlich, find ein paar orig Felgen und lass die verchromen
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Sprint Kühlluftschlitze 18,3cm lang, bei der SS sinds 20cm, hab dann noch den Bogen zum Rahmen hin gemessen: Sprint 109cm, SS 115cm, außerdem noch mittig ca am Werkzeugfach Höhe Schloß nach unten gemessen ergibt für die Sprint 39cm, SS 41cm
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die Kühlluftschlitze motorseitig sind auch länger, so ca 1 cm...kann mal nachmessen
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das Steuerrohr von SIP ist für die GS 160, auf den ersten Blick gleich...aber im Detail dann doch nicht, also ohne kürzen des Steuerrohres, Kotflügelbefestigung und Lenkschlossumbau läuft hier nix, dann der Preis (ist ja auch jenseits von Gut und Böse. Alternative ist das Du eine ori SS 180 Gabel findest, hab dieses Jahr schon 4 oder 5 gesehn, schau mal auf FB in den SS Gruppen, da taucht immer mal wieder was auf, wäre für mich immer 1. Wahl ne ori Gabel
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wg der Optik hätt ich lieber gern die ori Bolzen...die es anscheinend nicht lose zu kaufen gibt
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Felgenfrage: hab noch etliche breite Felgen für SS und GS liegen wo Schrauben fehlen oder abgerissen sind, eigentlich zu schade für die Tonne...gibts Ersatz und evtl wo?
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GS 160 MarkII, ital. Exportversion ohne Batterie u. Zündschloß
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wer Ahnung hat sieht: Gabel, Motor, Rahmen, Lenkopf vorhanden, ...also die (teuren)Teile die eine GS ausmachen, preislich um die 3000€, billiger wäre besser...aber heutzutage weiß ja jeder Dorfheino wie die gehandelt werden, und wenn ungeschweißt und wenig Rost vorhanden sind auch 3500€ drin
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GS 160
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genau, meistens Zündspule und /oder Kondensator, ... und leider schon erlebt das gelieferte Neuteile defekt waren
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Felgenfrage: hab noch etliche breite Felgen für SS und GS liegen wo Schrauben fehlen oder abgerissen sind, eigentlich zu schade für die Tonne...gibts Ersatz und evtl wo?
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vm2t antwortete auf Motown1971's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerMotor noch der Originale? Glaskugel sagt zw 4.5 und 6k für niedrige 4stellige ungeschweiste fahrbereite Exemplare
